Регулирование напряжения генератора

Напряжение генератора при изменении частоты вращения коленчатого вала двигателя должно поддерживаться на строго определенном уровне, зависящем от потребного зарядного напряжения на выводах полностью заряженной аккумуляторной батареи.

Для того чтобы напряжение генератора не повышалось при увеличении частоты вращения якоря, уменьшают силу тока в обмотке возбуждения, а вместе с ней и магнитный поток, создаваемый этой обмоткой. Для этого, как только напряжение генератора достигает предельно допустимого значения, в цепь обмотки возбуждения последовательно с ней включают резистор. Общее сопротивление соединения резистор - обмотка возбуждения возрастает, а сила тока возбуждения уменьшается, что вызывает падение напряжения генератора. При понижении его ниже допустимого значения резистор замыкается накоротко, т. е. выключается из работы, что приводит к возрастанию силы тока возбуждения и увеличению напряжения генератора. Эти процессы происходят с большой частотой, и на выводах генератора поддерживается среднее значение требуемого напряжения.

Данный принцип регулирования напряжения может быть осуществлен вибрационными реле или контактно-транзисторными и транзисторными регуляторами.

1.3 Неисправности источников тока

К неисправностям аккумуляторной батареи относят саморазряд, понижение емкости, полное прекращение действия, а также трещины и другие повреждения бака.

Саморазряд — это разряд батареи при отключенных потребителях. Саморазряд, не превышающий (1,0-1,5)% емкости батареи за сутки (полный разряд происходит за 60-100 суток), является нормальным.

Причины ускоренного саморазряда, при котором батарея разряжается за несколько часов: электролит и грязь на поверхности батареи, вызывающие утечку тока; замыкание между собой положительных и отрицательных пластин осадком активной массы, скопившейся на дне бака выше уровня ребер (13) (см. рис.2); загрязнение электролита посторонними примесями.

Понижение емкости батареи вызывается одной из следующих причин: сульфатация пластин, недостаточная плотность электролита, выпадение активной массы. Сульфатация происходит при пониженном уровне электролита в аккумуляторах, а также при глубоком (ниже 1,7 вольт) разряде аккумуляторов, если батареи оставляют разряженными. Активная масса выпадает из-за чрезмерной плотности электролита или вследствие коробления пластин, вызванного перегрузкой аккумуляторной батареи при непрерывной работе стартера более 10 сек, а также при пуске стартером холодного двигателя, заправленного слишком вязким маслом.

Полное прекращение действия аккумулятора (на выводных штырях отсутствует напряжение) наступает вследствие замыкания между собой разноименных пластин при поврежденных сепараторах, отрыва выводных штырей от бареток или межэлементных соединений.

Трещины бака появляются от ударов при ослабленном креплении батареи в гнезде, неосторожной переноске, замерзании электролита пониженной плотности.

Ремонтируют батареи (разбирают, заменяют неисправные пластины, сепараторы, приваривают штыри и т.д.) в аккумуляторном цехе автотранспортного или авторемонтного предприятия или в специализированных мастерских.

Неисправности генераторов и реле-регуляторов. При неисправностях генераторов и реле-регуляторов уменьшается или полностью прекращается питание потребителей от генератора и заряд аккумуляторной батареи. Это обнаруживают по показаниям амперметра, а также по недостаточному накалу ламп освещения при работе двигателя на средних и больших оборотах, слабому действию звукового сигнала и т. п.. Чаще всего генератор работает ненормально по следующим причинам:

слабое натяжение ремня привода генератора;

загрязнение и износ коллектора или контактных колец и щеток генератора;

ослабление пружин щеток;

замыкание или обрыв в обмотках генератора;

нарушение регулировки, подгорание контактов и другие неисправности реле-регулятора;

неисправность диодов выпрямительного устройства.

Состояние коллектора и щеток контролируют осмотром, сняв защитную ленту. Если требуется, очищают коллектор и заменяют щетки.

Исправность обмоток генератора и реле-регулятора, регулировку реле-регулятора и состояние диодов выпрямительного устройства генератора проверяют в мастерской на специальном стенде.