Тема 6. Транспортн0-экспедиционные обязательства

Транспортные обязательства и их правовое регулирование. Обяза­тельства по перевозке грузов. Договор перевозки груза и его заключе­ние. Предмет, срок, содержание договора перевозки груза. Особенности отдельных видов договора перевозки груза. Имущественная ответствен­ность в обязательствах по перевозке. Особенности договора перевозки пассажира и багажа.

Понятие, элементы договора транспортной экспедиции, имущественная ответственность сторон договора.

Вопросы:

1. Какими нормативными правовыми актами регулируются общие условия договора перевозки?

2.Дайте определение договора перевозки груза. Почему он является реальным договором?

3.Что является предметом договора перевозки пассажира? Почему данный договор считается консенсуальным?

4.Какими документами удостоверяется заключение договора перевозки пассажира, договора перевозки груза?

5. Дайте определение договора фрахтования (чартера).

6. Кто имеет право осуществлять перевозки транспортом общего пользования? Почему договоры на осуществление таких перевозок являются публичными?

7. Каковы особенности определения провозной платы по различным договорам перевозки?

8. Какую ответственность несут стороны за нарушение обязательств по перевозке?

9. При каких обстоятельствах перевозчик и отправитель груза освобождаются от ответственности в случае неподачи транспортных средств или неиспользования поданных транспортных средств?

10. Какая ответственность предусмотрена для перевозчика за опоздание прибытия транспортного средства, перевозящего пассажира? В каких случаях он может быть освобожден от такой ответственности?

11. Какие меры ответственности могут быть применены к перевозчику за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа?

12. Какой документ обязан предъявить грузоотправитель к перевозчику груза до направления искового заявления в суд в случае нарушений своих прав в связи с ненадлежащим исполнением последним договора перевозки груза? Какой срок исковой давности действует по требованиям, вытекающим из такого договора?

13. Дайте определение договора транспортной экспедиции.

14. Охарактеризуйте основные права и обязанности экспедитора по договору транспортной экспедиции.

15. Каковы основные права и обязанности клиента по договору транспортной экспедиции?

16. Каковы особенности отказа от исполнения договора транспортной экспедиции?

17. Каким законодательным актом, кроме Гражданского кодекса Российской Федерации, регулируются различные вопросы, связанные с заключением, изменением и прекращением договора транспортной экспедиции? В каком году он принят?

18. Почему договор транспортной экспедиции является консенсуальным, возмездным и двусторонне обязывающим?

Задача №1

ОАО «Погрузочно-транспортное управление» (далее – Транспортное управление) 17 июня 2004 года обратилось в Арбитражный суд Новосибирской области с иском к Федеральному государственному унитарному предприятию «Западно-Сибирская железная дорога» о взыскании 310 000 руб. неосновательно списанного штрафа за задержку вагонов в местах погрузки и выгрузки и 9000 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами.

При разбирательстве дела установлено, что между железной дорогой и транспортным управлением (ветвевладельцем) заключены договоры от 29.06.1998 № 19, от 05.02.2002 №2, от 15.06.2002 №31 на эксплуатацию железнодорожных путей при станциях Ленинск-Кузнецкий-1, Ленинск-Кузнецкий-2, Байкаим. По указанным договорам сдаваемые на подъездной путь вагоны подаются локомотивом железной дороги на выставочные пути, дальнейшие их продвижение и расстановка по фронтам погрузки и выгрузки осуществляется локомотивом ветвевладельца, возвращаемые с пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом ветвевладельца на выставочные пути.

Условиями договоров установлены сроки оборота вагонов.

Железная дорога по счетам-фактурам от 05.06.2003, от 10.06.2003, от 15.06.2003, от 20.06.2003, от 25.06.2003, от 29.06.2003, от 30.06.2003 на основании статьи 99 Устава железных дорог Российской Федерации насчитала транспортному управлению штраф за задержку вагонов в местах необщего пользования под погрузкой, выгрузкой в размере 310 000 руб. и списала данную сумму с лицевого счета истца, открытого в Кузбасском техническим центре по обработке перевозных документов.

Необоснованное, по мнению истца, списание штрафов послужило основанием для предъявления искового заявления.

Вопросы к задаче:

1. С какой даты вступил в действие Федеральный закон от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации»? Вправе ли была железная дорога на основании статьи 99 Устава начислить транспортному управлению штрафы?

2. Вправе ли было транспортное управление предъявлять исковое заявление в Арбитражный суд к железной дороге? Если нет, то какое обязательное условие не было соблюдено транспортным управлением до предъявления иска?

3. Какое решение должен принять Арбитражный суд по рассматриваемому в задаче спору?

Задача №2

В феврале 2001 года ОАО «Российские железные дороги» осуществило перевозку груза (аммиачной селитры) со станции Дальняя Западно-Сибирской железной дороги на станцию Тамань Северо-Кавказской железной дороги по 29 железно-дорожным накладными, согласно которым отправителем груза являлось ОАО «Азот», а грузополучателем – ОАО «Таманский хлебозавод №3». Провозная плата была оплачена грузоотправителем в полном объеме, но по ставкам прейскуранта, устанавливающего тарифы для внутрироссийских перевозок.

ОАО «РЖД» списало 24.01.2002 с лицевого счета грузополучателя 1500000 рублей, недоплаченной провозной платы, исчисленной по ставкам Тарифной политики страны СНГ, сославшись на то, что, по данным таможенных органов, груз отправлен на экспорт.

Поскольку отправку груза на экспорт хлебозавод не производил, он обратился 05.02.2003. в Арбитражный суд Ростовской области с исковым заявлением к ОАО «РЖД» о взыскании 1500000 руб. неосновательного обогащения ввиду невозврата излишне взысканной провозной платы и 485 000 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами.

До принятия решения по делу ответчик заявил о пропуске истцом годичного срока исковой давности, установленного статьей 797 ГК РФ. На что ОАО «Таманский хлебозавод №3» заявило, что поскольку сумма провозной платы списана ОАО «РЖД» со счета хлебозавода без его согласия и после прекращения договора перевозки, в данном случае должны быть применены статьи 1102 и 1107 ГК РФ, т.е. общий трехгодичный срок исковой давности.

Кроме того, выяснилось, что договор перевозки был прекращен выдачей грузов грузополучателю, который не являлся участником его перевозки в международном сообщении, так как в дальнейшем груз был отправлен на экспорт ООО «Ресурс» по новым транспортным документам.

Вопросы к задаче:

1. Какие сроки исковой давности должны быть применены к данным спорным отношениям?

2. Вправе ли было ОАО «РЖД» списывать с лицевого счета ОАО «Таманский хлебозавод №3» 1500000 рублей «недоплаченной провозной платы»?

3. Какое решение, по Вашему мнению, должен принять Арбитражный суд Ростовской области?

Задача №3

Индивидуальный предприниматель В. Борзов обратился в Арбитражный суд Кемеровской области с иском о взыскании с транспортно-экспедиционной компании «Старт» денежной суммы в размере 150 000 руб., включающей убытки от порчи груза во время его перевозки, стоимость провозной платы, а также расходы, понесенные в связи с проведением экспертизы груза.

При рассмотрении данного дела арбитражный суд квалифицировал правоотношения сторон как договор транспортной экспедиции, приняв во внимание, что по их соглашению в обязанности компании «Старт» входили получение груза от ОАО «Полимер» (г.Новосибирск) – отправителя, доставка груза до станции Новосибирск – 2, сдача его железной дороге, сопровождение груза во время его перевозки по железной дороге проводником транспортно-экспедиционной компании и выдача груза клиенту (получателю – индивидуальному предпринимателю В.Борзову).

Груз (банки с краской) клиентом был получен, однако в связи с тем, что его транспортировка осуществлялась в январе, груз в пути следования замерз и краска, как следовало из акта экспертизы, проведенной бюро товарных экспертиз, оказалась испорченной и непригодной к использованию. В отзыве на иск ответчик (экспедитор) не соглашался с требованиями клиента, сославшись на то, что ни истец (клиент), ни грузоотправитель не поставили его в известность о специфических свойствах груза и необходимости соблюдения особого температурного режима при его перевозке, в результате чего он не имел договорной обязанности транспортировать груз при определенном температурном режиме.

При исследовании товарно-транспортной накладной арбитражный суд выяснил, что в ней отсутствовали какие-либо отметки об особенностях груза и особых условиях перевозки.

Вопросы к задаче:

1. Какие обязанности несет по договору транспортной экспедиции индивидуальный предприниматель В.Борзов?

2. Правомерны ли возражения компании «Старт» о том, что она не была предупреждена о характере перевозимого груза и особых условиях его перевозки?

3. Разрешите изложенный в задаче спор.