Расцепление

При повороте рычага цепочкой поворачивается валик подъёмника, а вместе с ним и подъёмник, который вначале нажмёт на нижнее плечо собачки. В результате чего её хвостовик станет выше противовеса замкодержателя, затем этим же пальцем подъёмник, при дальнейшем повороте, нажмёт на выступ замка и отведёт его внутрь головки автосцепки. Другим своим пальцем подъёмник нажмёт на замкодержатель, заставляя его подняться вверх, после чего малый зуб ни чем не удерживается в зеве автосцепки и при разводе вагонов выходит из него.

После развода вагонов как замкодержатель, так и замок занимают своё первоначальное положение (опускается вниз) и вновь автосцепка готова к сцеплению.

Причины саморасцепа

1. короткая или длинная цепь;

2. сработался торец прямого плеча собачки;

3. сработался упор противовеса замкодержателя;

4. отломился противовес замкодержателя;

5. уширение зева;

6. сработалась лапа замкодержателя;

7. уменьшение толщины замка;

8. сработался малый зуб головки;

9. большое расхождение по центрам (не более 100 мм).

Проверка автосцепки шаблоном 940-р

1. Полный осмотр – производится со снятием автосцепки с вагона и отправки её на контрольный пункт для проверки и ремонта;

2. Наружный осмотр – производится при ТР-1

Проверка производится в следующем порядке:

1. для проверки исправности действия предохранителя замка, нужно шаблон приложить к кромке большого зуба (чтобы полочка заходила за кромку большого зуба) и одновременно нажимаем рукой на замок, пробуя толкнуть его вовнутрь, если при этом замок входит внутрь автосцепки, то это указывает на неисправность предохранителя замка. В данном случае замок должен отставать на 7-18 мм при измерении в верхней части замка;

2. для проверки действия механизма на удержание замка в расцепленном положении шаблон прикладывают также как в пункте 1, затем поворотом до отказа валика подъёмника уводим замок внутрь головки и освобождаем валик, продолжаем удерживать шаблон в том же положении. Если замок опускается вниз, то механизм не исправен;

3. для выявления возможности преждевременного включения предохранителя замка от саморасцепа при сцеплении автосцепок, шаблон устанавливают так чтобы его откидная скоба стороной с вырезом 35 мм, нажимала на лапу замкодержателя, при этом шаблон должен касаться кромки большого зуба. Автосцепка годна, если при нажатии на торец замка он беспрепятственно уходит в карман на весь свой ход;

4. для проверки толщины замка шаблон прикладываем малым вырезом к замку. Если шаблон одновременно прилегает к боковой стороне малого зуба и замка, то замок не годен (тонок);

5. для проверки ширины зева автосцепки без замка шаблон прикладываем одним концом к малому зубу, а другой подводим к кромке большого зуба. Если шаблон пройдёт мимо кромки большого зуба, в зев, то корпус автосцепки не годен (проверяется по всей высоте);

6. для проверки износа малого зуба шаблон прикладываем большим вырезом к наружной стенке малого зуба. Если он приходит в соприкосновение с боковой стенкой малого зуба, то автосцепка не годна. Проверка производится в средней части малого зуба, считая по 80 мм сверху и снизу;

7. для проверки изношенности тяговой поверхности большого зуба и ударной поверхности зева, шаблон вводится внутрь зева, если он входит в зев, то автосцепка не годна. Проверка производится в средней части, считая по 80 мм вверх и вниз.