- •270105 «Городское строительство и хозяйство»
- •1. Цель и задачи выполнения курсового проекта
- •2. Состав курсового проекта
- •3. Этапы выполнения проекта
- •4. Исходные данные
- •1.1 Примыкание улицы местного значения к районной магистрали
- •1.2 Параллельное расположение районной магистрали и улицы местного значения.
- •1.3 Пересечение районной магистрали с улицей местного значения.
- •Библиографический список список основной литературы
- •Список дополнительной литературы
3. Этапы выполнения проекта
№ этапов |
Наименование выполняемых на этапе материалов или работ |
Доля этапа, в % |
1 |
Расчеты и построение шумовой карты; разработка шумозащитных мероприятий и корректировка шумовой карты |
25 |
2 |
Расчеты и построение карты инсоляции; разработка мероприятий по регулированию инсоляционного режима и корректировка карты инсоляции. |
25 |
3 |
Разработка плана благоустройства |
40 |
4 |
Оформление работы |
10 |
4. Исходные данные
1. Географическая широта пункта строительства ______°с.ш.
2. Схема генплана выдается руководителем.
3. Этажность зданий по схеме:
№1 - ________ этажей; №2 - ________ этажей;
№3 - ________ этажей; №4 - ________ этажей;
№5 - ________ этажей; №6 - ________ этажей;
4. Количество проживающих на одном этаже:
для зданий №№ 1-4 _____ человек,
для зданий №№ 5,6 _____ человек.
5. Категории улиц:
улица №1 __________________________________________
улица №2 __________________________________________
6. Средняя скорость движения транспортного потока:
по улице №1 км/ч,
по улице №2 км/ч.
7. Доля грузовых автомобилей и автобусов в общем потоке транспортных средств:
для улицы №1 %
для улицы №2 %
8. Интенсивность движения потока автомобилей:
по улице №1 авт/ч,
по улице №2 авт/ч.
9. Продольный уклон:
для улицы №1 ‰,
для улицы №2 ‰.
10. Особые условия____________________________________
_____________________________________________________
_____________________________________________________
____________________________________________________
Приложение 1 Варианты схем планировки жилой группы
1.1 Примыкание улицы местного значения к районной магистрали
1.2 Параллельное расположение районной магистрали и улицы местного значения.
1.3 Пересечение районной магистрали с улицей местного значения.
Приложение 2. Исходные данные для расчетов территории жилой группы.
2.1 Примыкание улицы местного значения к районной магистрали.
№ Вар. |
Географ. широта, град. с.ш. |
Этажность зданий |
Коли-чество прожи- вающих |
Категории улиц |
|||||||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
№№ 1-4 |
№№ 5,6 |
Улица 1 |
Улица 2 |
1 |
420 40’ |
7 |
9 |
12 |
6 |
15 |
15 |
19 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
2 |
420 50’ |
12 |
9 |
8 |
5 |
16 |
16 |
20 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
3 |
430 00’ |
14 |
10 |
7 |
10 |
17 |
14 |
21 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
4 |
430 10’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
15 |
12 |
22 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
5 |
430 20’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
12 |
16 |
23 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
6 |
430 30’ |
6 |
8 |
10 |
7 |
16 |
16 |
24 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
7 |
430 40’ |
7 |
9 |
12 |
6 |
17 |
14 |
25 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
8 |
430 50’ |
14 |
10 |
7 |
10 |
15 |
12 |
26 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
9 |
440 00’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
12 |
16 |
18 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
10 |
440 10’ |
7 |
9 |
14 |
5 |
14 |
17 |
19 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
11 |
440 20’ |
12 |
10 |
7 |
10 |
15 |
10 |
20 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
12 |
440 30’ |
14 |
12 |
6 |
9 |
16 |
12 |
22 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
13 |
440 40’ |
10 |
7 |
10 |
7 |
10 |
14 |
23 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
14 |
440 50’ |
7 |
8 |
9 |
7 |
12 |
17 |
24 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
15 |
450 00’ |
10 |
9 |
8 |
5 |
14 |
14 |
25 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
16 |
450 10’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
12 |
16 |
26 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
17 |
450 20’ |
7 |
9 |
14 |
5 |
14 |
17 |
27 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
18 |
450 30’ |
12 |
10 |
7 |
10 |
15 |
10 |
19 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
19 |
450 40’ |
14 |
12 |
6 |
9 |
16 |
12 |
20 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
20 |
450 50’ |
6 |
12 |
6 |
9 |
16 |
16 |
21 |
22 |
Р.м. |
Жил.ул. |
21 |
460 00’ |
10 |
5 |
5 |
8 |
17 |
14 |
22 |
23 |
Р.м. |
Жил.ул. |
22 |
460 10’ |
5 |
7 |
10 |
7 |
10 |
15 |
23 |
24 |
Р.м. |
Жил.ул. |
23 |
460 20’ |
6 |
8 |
9 |
7 |
12 |
16 |
24 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
24 |
460 30’ |
6 |
8 |
6 |
9 |
16 |
12 |
25 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
25 |
460 40’ |
7 |
9 |
10 |
7 |
10 |
14 |
26 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
26 |
460 50’ |
12 |
9 |
9 |
7 |
12 |
17 |
18 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
27 |
470 00’ |
14 |
10 |
8 |
5 |
14 |
14 |
19 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
28 |
470 10’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
12 |
16 |
20 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
29 |
470 20’ |
6 |
8 |
14 |
5 |
14 |
17 |
21 |
22 |
Р.м. |
Жил.ул. |
30 |
470 30’ |
6 |
8 |
7 |
10 |
15 |
10 |
22 |
23 |
Р.м. |
Жил.ул. |
31 |
470 40’ |
7 |
9 |
6 |
9 |
16 |
12 |
23 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
32 |
470 50’ |
12 |
9 |
6 |
9 |
16 |
16 |
24 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
33 |
480 00’ |
14 |
10 |
5 |
8 |
17 |
14 |
25 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
34 |
480 10’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
12 |
16 |
20 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
35 |
480 20’ |
9 |
12 |
6 |
9 |
16 |
12 |
21 |
22 |
Р.м. |
Жил.ул. |
36 |
480 30’ |
10 |
5 |
5 |
12 |
17 |
14 |
22 |
23 |
Р.м. |
Жил.ул. |
№ Вар |
Средняя скорость, км/ч ,для |
Доля грузовых автомобилей и автобусов, %, для |
Интенсивность транспортного потока, авт./ч, доля |
Продольный уклон, ‰ |
Угол, в град. |
||||
|
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
|
1 |
45 |
42 |
42 |
52 |
640 |
550 |
60 |
54 |
4 |
2 |
22 |
24 |
25 |
22 |
690 |
580 |
58 |
52 |
19 |
3 |
20 |
24 |
32 |
35 |
740 |
610 |
56 |
37 |
34 |
4 |
35 |
22 |
25 |
22 |
790 |
640 |
45 |
56 |
49 |
5 |
32 |
35 |
32 |
35 |
840 |
670 |
45 |
58 |
64 |
6 |
35 |
20 |
35 |
20 |
890 |
700 |
54 |
58 |
79 |
7 |
22 |
24 |
20 |
22 |
940 |
730 |
41 |
56 |
94 |
8 |
20 |
24 |
30 |
30 |
990 |
760 |
60 |
54 |
109 |
9 |
35 |
22 |
25 |
22 |
1040 |
790 |
58 |
52 |
124 |
10 |
45 |
42 |
20 |
22 |
1090 |
820 |
56 |
37 |
139 |
11 |
48 |
45 |
30 |
30 |
1140 |
850 |
54 |
41 |
154 |
12 |
20 |
24 |
32 |
20 |
1190 |
880 |
52 |
58 |
169 |
13 |
32 |
35 |
35 |
22 |
625 |
910 |
58 |
56 |
184 |
14 |
35 |
20 |
20 |
24 |
675 |
940 |
54 |
58 |
199 |
15 |
45 |
42 |
22 |
25 |
725 |
970 |
41 |
56 |
214 |
16 |
50 |
54 |
24 |
32 |
775 |
1000 |
60 |
54 |
229 |
17 |
45 |
42 |
42 |
52 |
610 |
550 |
58 |
52 |
244 |
18 |
48 |
45 |
25 |
22 |
660 |
580 |
56 |
37 |
259 |
19 |
57 |
48 |
30 |
30 |
710 |
610 |
45 |
56 |
274 |
20 |
50 |
54 |
32 |
20 |
760 |
640 |
45 |
58 |
289 |
21 |
35 |
22 |
30 |
30 |
810 |
670 |
47 |
49 |
304 |
22 |
32 |
35 |
32 |
20 |
860 |
700 |
54 |
43 |
319 |
23 |
35 |
20 |
20 |
22 |
910 |
730 |
56 |
45 |
334 |
24 |
45 |
42 |
30 |
30 |
960 |
760 |
54 |
58 |
349 |
25 |
35 |
22 |
32 |
20 |
1010 |
790 |
41 |
56 |
351 |
26 |
32 |
35 |
35 |
22 |
1060 |
820 |
60 |
54 |
341 |
27 |
35 |
20 |
20 |
24 |
625 |
850 |
58 |
52 |
331 |
28 |
20 |
22 |
22 |
25 |
675 |
880 |
56 |
37 |
321 |
29 |
50 |
54 |
24 |
32 |
725 |
910 |
45 |
56 |
311 |
30 |
45 |
42 |
42 |
52 |
775 |
940 |
45 |
58 |
301 |
31 |
48 |
45 |
32 |
20 |
825 |
505 |
47 |
49 |
291 |
32 |
20 |
22 |
35 |
22 |
875 |
535 |
54 |
43 |
281 |
33 |
50 |
54 |
20 |
24 |
925 |
565 |
54 |
43 |
271 |
34 |
45 |
42 |
22 |
25 |
975 |
595 |
56 |
45 |
261 |
35 |
48 |
45 |
24 |
32 |
1025 |
625 |
54 |
58 |
251 |
36 |
57 |
48 |
32 |
20 |
1075 |
655 |
41 |
56 |
241 |
2.2 Параллельное расположение районной магистрали и улицы местного значения.
№ Вар. |
Географ. широта, град. с.ш. |
Этажность зданий |
Коли-чество прожи- вающих |
Категории улиц |
|||||||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
№№ 1-4 |
№№ 5,6 |
Улица 1 |
Улица 2 |
1 |
420 45’ |
10 |
5 |
9 |
9 |
16 |
12 |
22 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
2 |
420 55’ |
7 |
10 |
6 |
9 |
16 |
16 |
23 |
22 |
Р.м. |
Жил.ул. |
3 |
430 05’ |
6 |
6 |
9 |
12 |
10 |
15 |
18 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
4 |
430 15’ |
7 |
8 |
5 |
14 |
12 |
16 |
19 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
5 |
430 25’ |
8 |
7 |
10 |
15 |
12 |
16 |
20 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
6 |
430 35’ |
7 |
9 |
12 |
16 |
12 |
16 |
21 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
7 |
430 45’ |
8 |
5 |
14 |
17 |
12 |
16 |
22 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
8 |
430 55’ |
6 |
10 |
12 |
16 |
14 |
17 |
23 |
22 |
Р.м. |
Жил.ул. |
9 |
440 05’ |
7 |
9 |
9 |
16 |
15 |
10 |
24 |
23 |
Р.м. |
Жил.ул. |
10 |
440 15’ |
14 |
17 |
10 |
17 |
16 |
15 |
25 |
24 |
Р.м. |
Жил.ул. |
11 |
440 25’ |
12 |
16 |
9 |
10 |
17 |
16 |
26 |
25 |
Р.м. |
Жил.ул. |
12 |
440 35’ |
6 |
8 |
9 |
12 |
16 |
17 |
27 |
26 |
Р.м. |
Жил.ул. |
13 |
440 45’ |
8 |
10 |
5 |
14 |
16 |
12 |
26 |
25 |
Р.м. |
Жил.ул. |
14 |
440 55’ |
7 |
10 |
12 |
9 |
16 |
16 |
27 |
26 |
Р.м. |
Жил.ул. |
15 |
450 05’ |
6 |
9 |
12 |
9 |
14 |
15 |
19 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
16 |
450 15’ |
8 |
5 |
14 |
8 |
17 |
16 |
20 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
17 |
450 25’ |
7 |
10 |
15 |
7 |
10 |
16 |
21 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
18 |
450 35’ |
5 |
9 |
14 |
7 |
17 |
16 |
22 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
19 |
450 45’ |
10 |
8 |
17 |
17 |
14 |
16 |
23 |
22 |
Р.м. |
Жил.ул. |
20 |
450 55’ |
9 |
7 |
10 |
10 |
15 |
17 |
24 |
23 |
Р.м. |
Жил.ул. |
21 |
460 05’ |
10 |
7 |
17 |
12 |
16 |
10 |
25 |
24 |
Р.м. |
Жил.ул. |
22 |
460 15’ |
10 |
17 |
14 |
14 |
17 |
15 |
26 |
25 |
Р.м. |
Жил.ул. |
23 |
460 25’ |
9 |
10 |
15 |
7 |
10 |
16 |
18 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
24 |
460 35’ |
9 |
12 |
16 |
6 |
12 |
17 |
19 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
25 |
460 45’ |
5 |
14 |
17 |
5 |
14 |
12 |
20 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
26 |
460 55’ |
6 |
9 |
8 |
5 |
14 |
17 |
21 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
27 |
470 05’ |
7 |
10 |
7 |
10 |
15 |
10 |
22 |
21 |
Р.м. |
Жил.ул. |
28 |
470 15’ |
5 |
5 |
5 |
9 |
14 |
17 |
23 |
22 |
Р.м. |
Жил.ул. |
29 |
470 25’ |
6 |
6 |
10 |
8 |
17 |
14 |
24 |
23 |
Р.м. |
Жил.ул. |
30 |
470 35’ |
10 |
5 |
9 |
7 |
10 |
15 |
25 |
24 |
Р.м. |
Жил.ул. |
31 |
470 45’ |
12 |
5 |
10 |
7 |
17 |
14 |
20 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
32 |
470 55’ |
14 |
17 |
10 |
17 |
14 |
17 |
21 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
33 |
480 05’ |
12 |
16 |
9 |
10 |
15 |
14 |
18 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
34 |
480 15’ |
6 |
8 |
9 |
12 |
16 |
15 |
19 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
35 |
480 25’ |
10 |
5 |
9 |
7 |
10 |
15 |
20 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
36 |
480 35’ |
12 |
5 |
10 |
7 |
17 |
14 |
21 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
№ Вар |
Средняя скорость, км/ч ,для |
Доля грузовых автомобилей и автобусов, %, для |
Интенсивность транспортного потока, авт./ч, доля |
Продольный уклон, ‰ |
Угол, в град. |
||||
|
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
|
1 |
55 |
54 |
35 |
24 |
637 |
588 |
58 |
52 |
5 |
2 |
57 |
55 |
20 |
25 |
677 |
608 |
56 |
54 |
17 |
3 |
40 |
57 |
27 |
27 |
717 |
628 |
54 |
56 |
29 |
4 |
50 |
40 |
32 |
29 |
757 |
648 |
52 |
58 |
41 |
5 |
40 |
42 |
35 |
30 |
797 |
668 |
47 |
60 |
53 |
6 |
42 |
40 |
20 |
32 |
837 |
688 |
49 |
60 |
65 |
7 |
45 |
42 |
22 |
35 |
877 |
708 |
43 |
45 |
77 |
8 |
48 |
45 |
20 |
32 |
917 |
728 |
45 |
47 |
89 |
9 |
54 |
50 |
19 |
35 |
957 |
748 |
47 |
54 |
101 |
10 |
40 |
45 |
30 |
24 |
997 |
768 |
45 |
56 |
113 |
11 |
55 |
48 |
22 |
30 |
1037 |
788 |
43 |
58 |
125 |
12 |
50 |
55 |
24 |
20 |
1077 |
808 |
41 |
49 |
137 |
13 |
40 |
57 |
25 |
22 |
667 |
828 |
47 |
58 |
149 |
14 |
55 |
40 |
27 |
21 |
707 |
848 |
45 |
56 |
161 |
15 |
54 |
42 |
29 |
20 |
747 |
868 |
60 |
58 |
173 |
16 |
52 |
54 |
30 |
19 |
787 |
888 |
58 |
60 |
185 |
17 |
53 |
40 |
32 |
24 |
827 |
908 |
56 |
45 |
197 |
18 |
50 |
55 |
27 |
23 |
867 |
928 |
41 |
47 |
209 |
19 |
52 |
54 |
29 |
20 |
907 |
948 |
47 |
49 |
221 |
20 |
53 |
52 |
30 |
22 |
947 |
968 |
45 |
51 |
233 |
21 |
50 |
53 |
32 |
24 |
987 |
988 |
60 |
52 |
245 |
22 |
52 |
50 |
35 |
22 |
1027 |
1008 |
58 |
54 |
257 |
23 |
42 |
52 |
22 |
21 |
1067 |
1028 |
56 |
56 |
269 |
24 |
45 |
48 |
21 |
20 |
660 |
1048 |
54 |
58 |
281 |
25 |
45 |
50 |
20 |
19 |
657 |
1068 |
52 |
60 |
293 |
26 |
48 |
40 |
19 |
24 |
697 |
1088 |
50 |
60 |
305 |
27 |
54 |
55 |
30 |
23 |
737 |
598 |
45 |
45 |
317 |
28 |
40 |
54 |
22 |
24 |
777 |
618 |
43 |
47 |
329 |
29 |
48 |
40 |
24 |
30 |
817 |
638 |
41 |
54 |
319 |
30 |
50 |
55 |
25 |
20 |
857 |
658 |
60 |
56 |
309 |
31 |
45 |
54 |
24 |
22 |
897 |
678 |
47 |
58 |
299 |
32 |
48 |
52 |
25 |
30 |
937 |
698 |
45 |
49 |
289 |
33 |
54 |
53 |
32 |
20 |
977 |
718 |
43 |
49 |
279 |
34 |
40 |
50 |
35 |
22 |
1017 |
738 |
41 |
54 |
269 |
35 |
48 |
52 |
20 |
21 |
697 |
758 |
47 |
56 |
259 |
36 |
50 |
54 |
27 |
20 |
737 |
778 |
45 |
58 |
249 |
2.3 Пересечение районной магистрали с улицей местного значения.
№ Вар. |
Географ. широта, град. с.ш. |
Этажность зданий |
Коли-чество прожи- вающих |
Категории улиц |
|||||||
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
№№ 1-4 |
№№ 5,6 |
Улица 1 |
Улица 2 |
1 |
420 40’ |
10 |
5 |
9 |
6 |
12 |
16 |
25 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
2 |
420 50’ |
12 |
6 |
17 |
5 |
14 |
17 |
24 |
12 |
Р.м. |
Жил.ул. |
3 |
430 00’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
12 |
16 |
23 |
13 |
Р.м. |
Жил.ул. |
4 |
430 10’ |
7 |
16 |
7 |
12 |
14 |
17 |
22 |
14 |
Р.м. |
Жил.ул. |
5 |
430 20’ |
7 |
17 |
7 |
10 |
16 |
12 |
21 |
15 |
Р.м. |
Жил.ул. |
6 |
430 30’ |
14 |
9 |
12 |
16 |
12 |
14 |
20 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
7 |
430 40’ |
16 |
5 |
14 |
17 |
10 |
15 |
21 |
12 |
Р.м. |
Жил.ул. |
8 |
430 50’ |
17 |
6 |
12 |
16 |
12 |
16 |
25 |
13 |
Р.м. |
Жил.ул. |
9 |
440 00’ |
7 |
5 |
14 |
8 |
14 |
17 |
22 |
14 |
Р.м. |
Жил.ул. |
10 |
440 10’ |
9 |
6 |
12 |
9 |
16 |
12 |
21 |
15 |
Р.м. |
Жил.ул. |
11 |
440 20’ |
7 |
5 |
14 |
9 |
16 |
12 |
20 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
12 |
440 30’ |
14 |
17 |
16 |
7 |
12 |
14 |
20 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
13 |
440 40’ |
16 |
12 |
17 |
7 |
10 |
15 |
15 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
14 |
440 50’ |
6 |
8 |
9 |
12 |
16 |
15 |
24 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
15 |
450 00’ |
8 |
10 |
5 |
14 |
17 |
16 |
23 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
16 |
450 10’ |
9 |
12 |
10 |
12 |
16 |
17 |
22 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
17 |
450 20’ |
10 |
5 |
9 |
9 |
16 |
12 |
25 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
18 |
450 30’ |
12 |
16 |
9 |
10 |
15 |
14 |
24 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
19 |
450 40’ |
6 |
8 |
9 |
12 |
16 |
15 |
23 |
12 |
Р.м. |
Жил.ул. |
20 |
450 50’ |
10 |
5 |
9 |
6 |
12 |
16 |
22 |
13 |
Р.м. |
Жил.ул. |
21 |
460 00’ |
12 |
6 |
17 |
5 |
14 |
17 |
22 |
14 |
Р.м. |
Жил.ул. |
22 |
460 10’ |
6 |
8 |
12 |
6 |
12 |
16 |
21 |
15 |
Р.м. |
Жил.ул. |
23 |
460 20’ |
7 |
9 |
14 |
5 |
14 |
17 |
20 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
24 |
460 30’ |
7 |
9 |
15 |
9 |
16 |
12 |
20 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
25 |
460 40’ |
14 |
17 |
16 |
7 |
12 |
14 |
15 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
26 |
460 50’ |
16 |
12 |
17 |
7 |
10 |
15 |
24 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
27 |
470 00’ |
6 |
8 |
9 |
12 |
16 |
15 |
23 |
16 |
Р.м. |
Жил.ул. |
28 |
470 10’ |
8 |
10 |
5 |
14 |
17 |
16 |
22 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
29 |
470 20’ |
9 |
12 |
10 |
12 |
16 |
17 |
25 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
30 |
470 30’ |
10 |
5 |
9 |
9 |
16 |
12 |
24 |
20 |
Р.м. |
Жил.ул. |
31 |
470 40’ |
12 |
16 |
9 |
10 |
15 |
14 |
23 |
12 |
Р.м. |
Жил.ул. |
32 |
470 50’ |
6 |
8 |
9 |
12 |
16 |
15 |
22 |
13 |
Р.м. |
Жил.ул. |
33 |
480 00’ |
8 |
10 |
5 |
14 |
17 |
16 |
21 |
14 |
Р.м. |
Жил.ул. |
34 |
480 10’ |
9 |
12 |
10 |
12 |
16 |
17 |
20 |
17 |
Р.м. |
Жил.ул. |
35 |
480 20’ |
10 |
5 |
9 |
9 |
16 |
12 |
25 |
18 |
Р.м. |
Жил.ул. |
36 |
480 30’ |
12 |
6 |
8 |
10 |
5 |
9 |
24 |
19 |
Р.м. |
Жил.ул. |
№ Вар |
Средняя скорость, км/ч ,для |
Доля грузовых автомобилей и автобусов, %, для |
Интенсивность транспортного потока, авт./ч, доля |
Продольный уклон, ‰ |
Угол, в град. |
||||
|
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
Улицы 1 |
Улицы 2 |
|
1 |
40 |
55 |
25 |
35 |
821 |
562 |
58 |
43 |
7 |
2 |
42 |
54 |
27 |
20 |
850 |
589 |
56 |
45 |
22 |
3 |
52 |
55 |
29 |
20 |
879 |
616 |
43 |
58 |
37 |
4 |
54 |
54 |
35 |
19 |
908 |
643 |
41 |
60 |
52 |
5 |
55 |
52 |
20 |
25 |
937 |
670 |
56 |
45 |
67 |
6 |
48 |
53 |
22 |
24 |
966 |
697 |
54 |
47 |
82 |
7 |
48 |
50 |
24 |
23 |
995 |
724 |
52 |
49 |
97 |
8 |
40 |
52 |
25 |
22 |
1022 |
751 |
58 |
43 |
112 |
9 |
55 |
52 |
27 |
35 |
1049 |
778 |
58 |
58 |
127 |
10 |
54 |
52 |
29 |
20 |
1076 |
805 |
56 |
60 |
142 |
11 |
52 |
53 |
30 |
22 |
1103 |
832 |
54 |
45 |
157 |
12 |
54 |
50 |
30 |
30 |
1130 |
859 |
52 |
47 |
172 |
13 |
52 |
52 |
32 |
20 |
1157 |
886 |
50 |
49 |
187 |
14 |
53 |
52 |
35 |
22 |
1186 |
913 |
60 |
56 |
202 |
15 |
50 |
54 |
20 |
24 |
1215 |
940 |
58 |
58 |
217 |
16 |
57 |
55 |
22 |
25 |
1244 |
967 |
56 |
60 |
232 |
17 |
55 |
57 |
24 |
32 |
1273 |
994 |
54 |
45 |
247 |
18 |
54 |
40 |
25 |
35 |
1302 |
1021 |
58 |
43 |
262 |
19 |
52 |
45 |
27 |
20 |
1331 |
1048 |
45 |
56 |
277 |
20 |
54 |
42 |
29 |
20 |
1360 |
1075 |
43 |
58 |
292 |
21 |
55 |
40 |
30 |
19 |
1389 |
1102 |
41 |
60 |
307 |
22 |
48 |
55 |
20 |
25 |
1418 |
1129 |
60 |
41 |
322 |
23 |
48 |
54 |
22 |
24 |
1447 |
1156 |
58 |
43 |
337 |
24 |
40 |
55 |
24 |
23 |
1476 |
850 |
56 |
45 |
352 |
25 |
55 |
54 |
25 |
22 |
1505 |
1100 |
43 |
58 |
352 |
26 |
54 |
52 |
32 |
35 |
1534 |
1100 |
41 |
60 |
342 |
27 |
52 |
53 |
35 |
20 |
1563 |
850 |
56 |
45 |
332 |
28 |
53 |
50 |
20 |
22 |
1592 |
1300 |
54 |
47 |
322 |
29 |
50 |
52 |
30 |
30 |
1621 |
1250 |
52 |
49 |
312 |
30 |
57 |
52 |
32 |
20 |
1650 |
1200 |
58 |
43 |
302 |
31 |
55 |
54 |
35 |
22 |
1150 |
1150 |
58 |
58 |
292 |
32 |
54 |
52 |
20 |
24 |
1100 |
1700 |
56 |
60 |
282 |
33 |
52 |
53 |
22 |
25 |
1000 |
1800 |
54 |
45 |
272 |
34 |
53 |
50 |
24 |
32 |
1550 |
1850 |
52 |
47 |
262 |
35 |
50 |
52 |
25 |
35 |
1600 |
1900 |
50 |
49 |
252 |
36 |
42 |
54 |
27 |
20 |
1700 |
2000 |
49 |
43 |
242 |