- •Требования преподавателя
- •Курсы кафедры по специальности
- •Атмосфера
- •Система единиц и среда
- •ТЗ на проектирование самолетов
- •Специальность «самолетчик»
- •Мечта о полете
- •Самолетостроение
- •На заре авиации
- •Навыки управления полетом
- •Рекорды скорости
- •Истребительная авиация
- •Дальняя авиация
- •Военно-транспортная авииация
- •Гражданская авииация
- •Понятие проектирования
- •Роль проектирования
- •Аспекты проектирвания
- •Технико-экономические связи
- •Классификация летательных аппаратов
- •Создание подемной силы
- •Волновой кризис
- •Волновой кризис
- •Траектории взлета и посадки
- •Нагрузки на крыло
- •Передача нагрузок от крыла
- •Колебания конструкции
- •Колебания конструкции
- •Экспериментальная аэродинамика
- •Расчетная аэродинамика
- •Силовая установка
- •Создание реактивной тяги
- •Турбо-реактивные двигатели
- •Размещение топлива на самолете
- •Обслуживание двигателей
- •Общий вид самолета
- •Конструктивно-силовая компоновка
- •Модель расчетов по МКЭ
- •Прочностные испытания
- •Центровка самолета
- •Форма фюзеляжа
- •Пассажирский салон
- •Компоновка сечения фюзеляжа
- •Интерьер пассажирского салона
- •Пассажирские кресла
- •Бытовые отсеки кабины
- •Компоновка салона
- •Грузовые авиаперевозки
- •Авиационные грузовые контейнеры
- •Размеры грузовых люков
- •Смятие днища фюзеляжа
- •Вырезы в фюзеляже
- •Конструкционные материалы
- •Композиционные материалы
- •Самолетостроительное производство
- •Профиль полета
- •Допустимые перегрузки конструкции
- •Допустимые перегрузки человека
- •Индивидуальное средство спасения летчика
- •Катапультное кресло летчика
- •Высотно-компенсирующий костюм
- •Кислородная маска и защитный шлем
- •Спасение легких самолетов
- •Модуль кабины F-111
- •Этапы спасения F-111
- •Катапультируемая кабина опытных В-1
- •Пассажирское спасательное оборудование
- •Условные обозначения спасательных средств
- •Аварийные трапы
- •Эвакуация пассажиров
- •Спасательные жилеты
- •Расположение дверей
- •Средства спасения экипажа
- •Безопасность на борту
- •Правила поведения при ЧП
- •Кислородные маски
- •Кислородные маски
- •Реальная эвакуация при авариях
- •Приборная доска
- •Посадка по приборам
- •Спутниковая радионавигация
- •Радиолокация
- •Радиопеленгация
- •Дальномерное радиооборудование
- •Тренажер
- •Аэродром
- •Состав обслуживания самолета
- •Наземное обеспечение
- •Терминалы
- •Пешеходная галерея
- •Ангары
- •Качество и эффективность самолета
|
|
|
|
|
МАТИ На заре авиации |
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
|
МАТИ |
|
|
|
|
|
|
1903-братья Райт выполняют первый пилотироуемый полет 1906-первый в Европе пилотируемый полет 1908-перевозка первого авиапассажира
1910-первая женщинапилот (францужинка баронесса де Лярош). 1910-транспортировка первого груза по воздуху 1919-первая регулярная пассажирская авиалиния
1922-первая авиакатастрофа в небе Франции в результате столкновения двух самолетов 1924-первый успешный кругосветный полет 1926-первый полет над Северным полюсом 1927-перелет через Атлантику
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА”
МАТИ Навыки управления полетом
МАТИ
Тангаж
Крен
Тяга
Рысканье
МАТИ Рекорды скорости |
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
|
МАТИ |
|
During the 9.79 seconds it took him to set a world record for the 100 meters, he reached a top speed of 43.45kph/27mph.
At 117.1kph/72.74 mph, Canadian
французский поезд TGV – 515,3км/ч, а японский поезд-пуля - «всего»
446км/ч.
Speedy: At 1,228kph/763.055mph, Thrust SSC breaks the world land speed record
Мировой рекорд скорости передвижения по земле составляет 1227,6км/час (763mph), его водный эквивалент — 511км/час
(317,6mph).
Экспериментальный сверхзвуковой самолет X-43A развил скорость, в 7 раз превышающую скорость звука, - почти 8000км/ч. «Конкорд» развивает скорость 2173 км/ч, Ту-204 – 900 км/ч.
|
|
|
|
|
|
МАТИМАТИ |
Истребительная авиация |
||
|
|
|
Пухов Андрей Александрович кафедра “Автоматизированного проектирования ЛА” |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
13
02.05.2005