- •1. Архитектура. Сущность архитектуры, ее определения и задачи.
- •2. Виды гражданских зданий, их классификация, схемы объемно-планировочных решений гражданских зданий.
- •3. Требования, предъявляемые к гражданским зданиям
- •4. Модульная координация размеров в строительстве-мкрс. Правила привязки конструктивных элементов здания к координационным разбивочным осям.
- •5.Конструктивные системы зданий.
- •6. Стеновые (бескаркасные) конструктивные схемы, определение, виды. Выполнить план этажа продольно-стеновой конструктивной схемы. Выбрать конструкцию наружной стены.
- •7. Стеновые (бескаркасные) конструктивные схемы, определение, виды. Выполнить план этажа поперечно-стеновой конструктивной схемы. Выбрать конструкцию наружной стены.
- •8. Стеновые (бескаркасные) конструктивные схемы, определение, виды. Выполнить план этажа перекрестно-стеновой конструктивной схемы. Выбрать конструкцию наружной стены.
- •9. Каркасные и комбинированные кс. Определение и виды.
- •10. Конструкции наружных стен. Что влияет на их выбор. Привести примеры.
- •12.Система внеквартирных коммуникаций в жилых зданиях. Выполнить схемы лестнично-лифтовых узлов для жилых домов 9 и 12 этажных.
- •13. Конструктивные решения лестниц сборных из крупных ж/б элементов и мелких элементов. Выполнить эскизы нескольких.
- •14. Перекрытия, назначения, классификация. Примеры конструктивных решений. Полы по перекрытиям из линолеума, дощатые, паркетные.
- •15. Основные виды фундаментов, применяемых в массовом строительстве.
- •16. Фундаменты. Выполнить узлы сопряжения жб и Ме колонн с фундаментом.
- •17. Выполнить схемы поперечного сечения чердачной жб крыши, варианты с холодным и теплым чердаком.
- •18. Деформационные швы в зданиях, виды, назначения.
- •19.Город. Функциональное зонирование его территории
- •.Размещение пром. Предприятий в структуре города
- •20. Вычертить конструкции карнизов и парапетов.
- •21. Конструктивные схемы домов, выполненных из монолитного бетона. Выполнить план типового этажа 16-ти этажного дома.
- •22. Типы колонн и стропильных конструкций в производственных зданиях.
- •23. Типы колонн и стропильных конструкций, применяемых в стальных каркасах промышленных зданий.
- •24. Фонари, применяемые в промышленных зданиях, типы, назначение. Вычертить схемы.
- •25. Какие бытовые помещения для рабочих предусматриваются на промышленных предприятиях? Приемы и размещения. Примеры.
- •26.Вентилируемые и невентилируемые системы утепления фасадов.
- •27 Основные элементы каркаса одноэтажного производственного здании, показать на схеме поперечного и продольного разреза (фрагмент) здания.
- •28 Покрытия промышленных зданий. Выполнить эскизы прогонных и беспрогонных покрытий с наименованием слоев.
3. Требования, предъявляемые к гражданским зданиям
1-функцинальные (жилые, общественные, административные) – влияет на планировочные решения
2-технические (прочность, жесткость, устойчивость, огнестойкость), требования строительной физики (температурно-влажностный, световой режимы, акустика)
3-архитектурно-художественная выразительность
4-экономичность решений
5-безопасности жизнедеятельности
4. Модульная координация размеров в строительстве-мкрс. Правила привязки конструктивных элементов здания к координационным разбивочным осям.
Основа унификации геометрических размеров изделий - модульная координация размеров в строительстве - взаимное согласование размеров зданий и сооружений, а также размеров и расположения их элементов, строительных конструкций и элементов оборудования на основе кратности модулю.
Модуль - условная единица измерения, принятая в целях координации размеров. В большинстве европейских стран в качестве основного единого модуля М принята величина 100 мм, кратными которой назначают все основные размеры зданий.
Для повышения эффективности унификации международные органы по стандартизации приняли наряду с основным укрупненные и дробные модули (мульти- и субмодули).
Укрупненный модуль (мультимодуль) - равен основному М, увеличенному в целое число раз. Установлен следующий предпочтительный ряд величин укрупненных планировочных модулей ЗМ, 6М, 12М, 15М, ЗОМ, 60М. Укрупненные модули используют при назначении размеров основных архитектурно-конструктивных параметров зданий и конструкций: пролетов перекрытий и шагов стен и перегородок, высоты этажей, размеров проемов.
Наряду с основным и укрупненным для назначения координационных размеров применяют дробные модули (субмодули) - 1/2М, 1/5М, 1/20М, 1/50М и 1/100М, равные соответственно 50, 20, 10, 5, 2, 1 мм.
При проектировании основные конструкции здания располагают в пространстве, совмещая с модульными плоскостями. Линии пересечения модульных плоскостей, совмещенных с несущими конструкциями здания, образуют линии разбивочных осей здания. Оси обозначают марками (цифрами и буквами) в кружках (маркировка осей).
Разбивочные оси используются для привязки конструкции - определения ее положения в плане здания при помощи размеров от оси или грани конструкции до ближайших разбивочных осей. Разработаны правила привязки, которые позволяют уменьшить число типоразмеров сборных элементов. С этой целью правила привязки в зданиях разных строительных и конструктивных систем приняты различными.
Привязки: нулевая, осевая, со смещением.
5.Конструктивные системы зданий.
Основные и комбинированные конструктивные системы.
|
а-каркасная; б-бескаркасная; в- объемно-блочная(столбчатая); г-ствольная;
д- оболочковая.
Выбор конструктивной системы при проектировании основан на объемно-планировочных, архитектурно-композиционных и экономических требованиях, в соответствии с которыми определились области рационального применения каждой из конструктивных систем.
1.Бескаркасная (стеновая) система— основа проектирования жилых домов различных этажности и назначения (квартирные дома, общежития, гостиницы, пансионаты) и для разных инженерно-геологических условий. Выбор этой системы связан с относительной стабильностью объемно-планировочных решений жилых зданий и ее технико-экономическими преимуществами, благодаря чему расширяется применение бескаркасной системы для массовых типов общественных зданий (детских дошкольных учреждений, школ, поликлиник и др.).
2.Каркасная и каркас но-диафрагмо-вая системы преимущественно связевой или рамно-связевой расчетных схем — основа проектирования массовых и уникальных общественных зданий различного назначения и этажности, несмотря на то, что они несколько уступают бескаркасной по показателям затрат труда, приведенных затрат и срокам возведения. Предпочтение, оказываемое каркасным системам, связано с функциональными требованиями к гибкости объемно-планировочных решений общественных зданий и необходимости их неоднократных перепланировок в процессе эксплуатации. В свете этих требований компоновочные преимущества каркасных систем перед бескаркасными безусловны.
3.Ствольная система (основная и комбинированные) обеспечивает свободу планировочных решений, поскольку пространство между стволом и наружными ограждающими конструкциями свободно от промежуточных опор. Это позволяет использовать ее в проектировании многоэтажных (более 20 этажей) жилых и общественных зданий, преимущественно для зданий башенного типа с компактной (квадратной, прямоугольной, круглой или др.) формой плана. Возможно применение системы и для протяженных зданий, но в этих случаях конструктивная система компонуется из нескольких стволов либо их комбинации с плоскими диафрагмами или рамами.
4.Оболочковая система присуща уникальным высотным зданиям, так как обеспечивает существенное увеличение жесткости сооружения. Система как основная, так и комбинированная с каркасом или диафрагмами обеспечивает свободу планировочных решений, что позволяет применять ее для общественных и жилых зданий. Однако чаще всего такие здания проектируют многофункциональными. Оболочковая конструкция может совмещать несущие и ограждающие функции или дополняться наружными ограждающими конструкциями. В первом случае она представляет собой монолитную или сборно- монолитную легкобетонную замкнутую оболочку с регулярно расположенными проемами либо решетку.
5.Объемно-блочные системы (основная и комбинированная со стеновой) применяются в проектировании жилых зданий различных типов высотой до 16 этажей. Их главное экономическое преимущество — сокращение затрат труда на постройке.