Конструирование рамы привода
Для данного привода с учетом серии производства выберем сварную конструкцию рамы. Конфигурация рамы определяется схемой привода.
Высота рамы определяется по формуле:
Н=(0,08..0,10)L
Где L- длина рамы
Н=(0,08..0,10)1400=(80..140)
Подбираем размер швеллера стального горячекатаного ГОСТ 8240-89 № профиля- 14.
h= 140мм; b= 58мм
Высота платиков составляем 5..6 мм
Принимаем минимальное число болтов для крепления рамы к полу- 8шт
Диаметр болтов- 22мм
Для крепления принимаем фундаментальные болты.
Вопросы смазки и техники безопасности
11.1 Смазка
Смазка зубчатых колес редуктора производится окунанием колес промежуточного и тихоходного валов в масляную ванну. Смазка происходит картерным способом с помощью образования масленого тумана. Для редуктора принимаем масло индустриальное И-Г-А-68.
Техника безопасности
Перед пуском привода проводят ряд мероприятий:
Провести контрольный осмотр, убедиться в надежности крепления элементов привода.
Проверить уровень смазки, использовать маслоуказатель, при необходимости добавить масло или другой смазочный материал.
Покрасить сливные пробки, маслоуказатель в красный, а муфту в желтый цвета, вращающиеся части привода должны быть окрашены и ограждены.
Перед ремонтом электродвигателя питание должно быть отключено, ремни привода должны быть сняты, должна висеть табличка, предупреждающая о ремонте оборудования.
Привод не должен перегружаться больше расчетных и установленных норм.
Выбор посадок сопряжений
НАИМЕНОВАНИЕ СОПРЯЖЕНИЯ |
ПОСАДКА, ДОПУСК |
Крышка подшипника глухая- корпус |
H7/d11 |
Крышка подшипника сквозная- корпус |
H7/h8 |
Подшипник- корпус |
H7/l0 |
Подшипник-вал |
L0/k6 |
Колесо- вал |
H7/k6 |
Манжета- вал |
d9 |
Шпонка- вал |
P9/h9 |
Хвостовик вала |
k6 |
Муфта |
H7 |
Шкив |
H7 |
Крышка подшипника- манжета |
D11 |