- •Практическое занятие №9. Планирование и управление запасами материальных ресурсов
- •На основе данных табл. 1 разбить номенклатуру деталей на группы а,в,с, используя графический метод.
- •3. Основываясь на данных заданий 1 и 2 каждого варианта, разделить материальные ресурсы на классы по двухмерному критерию.
- •Образование классов деталей в результате проведения abc и хyz-анализов
Практическое занятие №9. Планирование и управление запасами материальных ресурсов
На основе данных табл. 1 разбить номенклатуру деталей на группы а,в,с, используя графический метод.
Таблица 1
Исходные данные
Вариант |
Цена запасной части, руб. |
Расход запасной части, шт |
1, 10, 19 |
Ц1 |
Р1 |
Таблица 2
Пример использования метода ABC для разделения номенклатуры запасных частей и агрегатов
№ п/п |
Наименование запасной части |
Ц1 |
Р1 |
Суммарная цена |
Доля в цене q |
Σq |
Группа |
1 |
2 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
А |
1 |
Фильтр масляный |
35 |
5350 |
187250 |
10,7474817 |
10,7474817 |
А |
2 |
Поршень |
165 |
1115 |
183975 |
10,55950839 |
21,30699009 |
А |
3 |
Блок цилиндров |
2650 |
65 |
172250 |
9,886535234 |
31,19352532 |
А |
4 |
Клапаны |
300 |
460 |
138000 |
7,920707473 |
39,11423279 |
А |
5 |
Головка блока цилиндров |
4360 |
31 |
135160 |
7,75770161 |
46,8719344 |
А |
6 |
Вкладыш коленчатого вала |
87 |
1420 |
123540 |
7,090755082 |
53,96268948 |
А |
7 |
Генератор |
1080 |
91 |
98280 |
5,640921235 |
59,60361072 |
А |
8 |
Палец поршня |
85 |
987 |
83895 |
4,815273576 |
64,4188843 |
А |
9 |
Рулевая тяга |
99 |
605 |
59895 |
3,437759233 |
67,85664353 |
А |
10 |
Диск сцепления |
260 |
195 |
50700 |
2,90999905 |
70,76664258 |
А |
11 |
Шкив рулевого вала |
312 |
158 |
49296 |
2,829414461 |
73,59605704 |
А |
12 |
Аккумулятор |
595 |
76 |
45220 |
2,595466608 |
76,19152365 |
А |
13 |
Предохранитель |
1 |
22563 |
22563 |
1,295035672 |
77,48655932 |
А |
14 |
Колодки тормозные |
65 |
611 |
39715 |
2,279499256 |
79,76605858 |
В |
15 |
Гаситель вибрации коленчатого вала |
1860 |
18 |
33480 |
1,921632509 |
81,68769108 |
В |
16 |
Клапан выпускной |
160 |
170 |
27200 |
1,561182922 |
83,24887401 |
В |
17 |
Рампа |
1296 |
19 |
24624 |
1,413329716 |
84,66220372 |
В |
18 |
Шестерни |
27 |
780 |
21060 |
1,208768836 |
85,87097256 |
В |
19 |
Ремень зубчатый |
110 |
158 |
17380 |
0,99754997 |
86,86852253 |
В |
20 |
Вал первичный |
268 |
81 |
21708 |
1,245961723 |
88,11448425 |
В |
21 |
Шатун |
115 |
156 |
17940 |
1,029691972 |
89,14417622 |
В |
22 |
Тормозной шланг |
32 |
520 |
16640 |
0,955076611 |
90,09925284 |
В |
23 |
Насос |
170 |
90 |
15300 |
0,878165394 |
90,97741823 |
В |
24 |
Реле стеклоочистителя |
49 |
278 |
13622 |
0,781854183 |
91,75927241 |
В |
25 |
Распределительный вал |
105 |
119 |
12495 |
0,717168405 |
92,47644082 |
В |
26 |
Хомут |
1,9 |
4986 |
9473,4 |
0,543739349 |
93,02018017 |
В |
27 |
Привод правый |
1189 |
10 |
11890 |
0,682443564 |
93,70262373 |
В |
28 |
Кольца поршневые |
36 |
312 |
11232 |
0,644676713 |
94,34730044 |
В |
29 |
Амортизатор |
59 |
186 |
10974 |
0,629868433 |
94,97716888 |
В |
30 |
Фильтр |
180 |
52 |
9360 |
0,537230594 |
95,51439947 |
В |
31 |
Привод левый |
1156 |
9 |
10404 |
0,597152468 |
96,11155194 |
В |
32 |
Топливный фильтр |
23 |
365 |
8395 |
0,481843038 |
96,59339498 |
В |
33 |
Ремни вентилятора |
25 |
383 |
9575 |
0,549570827 |
97,1429658 |
С |
34 |
Звездочка |
143 |
62 |
8866 |
0,508876757 |
97,65184256 |
С |
35 |
Коленчатый вал |
902 |
8 |
7216 |
0,414172646 |
98,06601521 |
С |
36 |
Гильза |
235 |
24 |
5640 |
0,323715871 |
98,38973108 |
С |
37 |
Дренажная трубка |
1,5 |
2396 |
3594 |
0,206282773 |
98,59601385 |
С |
38 |
Вкладыш коренной |
21 |
305 |
6405 |
0,36762414 |
98,96363799 |
С |
39 |
Гильза |
250 |
21 |
5250 |
0,301331263 |
99,26496925 |
С |
40 |
Заглушка |
2,9 |
1421 |
4120,9 |
0,236524952 |
99,5014942 |
С |
41 |
Поршень |
459 |
9 |
4131 |
0,237104656 |
99,73859886 |
С |
42 |
Болт |
0,9 |
1317 |
1185,3 |
0,06803199 |
99,80663085 |
С |
43 |
Шайба |
0,33 |
2316 |
764,28 |
0,043866944 |
99,85049779 |
С |
44 |
Подшипник |
0,8 |
1212 |
969,6 |
0,055651579 |
99,90614937 |
С |
45 |
Гайка |
0,25 |
2465 |
616,25 |
0,035370551 |
99,94151992 |
С |
46 |
Прокладка |
22 |
20 |
440 |
0,02525443 |
99,96677435 |
С |
47 |
Втулка |
0,02 |
10612 |
212,24 |
0,012181819 |
99,97895617 |
С |
48 |
Сальник коленчатого вала |
0,05 |
5896 |
294,8 |
0,016920468 |
99,99587664 |
С |
49 |
Шпилька |
0,03 |
1718 |
51,54 |
0,002958212 |
99,99883485 |
С |
50 |
Штуцер |
0,02 |
1015 |
20,3 |
0,001165148 |
100 |
С |
|
1742268,61 |
|
|
Рис.1 Определение номенклатурных групп ABC
Количественные границы отнесения деталей к той или иной группе определим с помощью графического метода (рис. 1). Как видно из рисунка, к группе А относятся детали с порядковыми номерами с 1-го по 13-й. Их доля в суммарной стоимости 80%. В группу В попали детали с порядковыми номерами с 14-го по 32-й. Их доля в суммарной стоимости – 17%. Остальные детали (3% от суммарной стоимости) попали в группу С.
: На основе данных табл. 6 разбить номенклатуру деталей на группы X, Y, Z, используя для вариантов:
17- 20 - столбец 2,7
Таблица 3
Пример использования метода XYZ для разделения номенклатуры
запасных частей и агрегатов
№ п/п |
Наименование запасной части |
Коэффициент вариации |
q |
Σq |
Группа |
1 |
Привод правый |
81 |
5,512078938 |
5,512078938 |
Z |
2 |
Привод левый |
80 |
5,444028581 |
10,95610752 |
Z |
3 |
Реле стеклоочистителя |
77 |
5,239877509 |
16,19598503 |
Z |
4 |
Поршень |
60 |
4,083021436 |
20,27900646 |
Z |
5 |
Генератор |
58 |
3,946920721 |
24,22592719 |
Z |
6 |
Рампа |
49 |
3,334467506 |
27,56039469 |
Z |
7 |
Клапан выпускной |
47 |
3,198366791 |
30,75876148 |
Z |
8 |
Амортизатор |
47 |
3,198366791 |
33,95712827 |
Z |
9 |
Ремни вентилятора |
47 |
3,198366791 |
37,15549507 |
Z |
10 |
Клапаны |
46 |
3,130316434 |
40,2858115 |
Z |
11 |
Колодки тормозные |
46 |
3,130316434 |
43,41612793 |
Z |
12 |
Рулевая тяга |
44 |
2,99421572 |
46,41034365 |
Z |
13 |
Вкладыш коленчатого вала |
42 |
2,858115005 |
49,26845866 |
Z |
14 |
Фильтр |
41 |
2,790064648 |
52,05852331 |
Z |
15 |
Аккумулятор |
41 |
2,790064648 |
54,84858796 |
Z |
16 |
Поршень |
40 |
2,722014291 |
57,57060225 |
Z |
17 |
Гаситель вибрации коленчатого вала |
39 |
2,653963933 |
60,22456618 |
Z |
18 |
Диск сцепления |
37 |
2,517863219 |
62,7424294 |
Z |
19 |
Вал первичный |
37 |
2,517863219 |
65,26029262 |
Z |
20 |
Предохранитель |
35 |
2,381762504 |
67,64205512 |
Z |
21 |
Звездочка |
32 |
2,177611432 |
69,81966655 |
Z |
22 |
Тормозной шланг |
31 |
2,109561075 |
71,92922763 |
z |
23 |
Шатун |
30 |
2,041510718 |
73,97073835 |
Z |
24 |
Шестерни |
30 |
2,041510718 |
76,01224906 |
Y |
25 |
Ремень зубчатый |
29 |
1,973460361 |
77,98570942 |
Y |
26 |
Распределительный вал |
27 |
1,837359646 |
79,82306907 |
Y |
27 |
Топливный фильтр |
26 |
1,769309289 |
81,59237836 |
Y |
28 |
Гильза |
25 |
1,701258932 |
83,29363729 |
Y |
29 |
Гильза |
25 |
1,701258932 |
84,99489622 |
Y |
30 |
Коленчатый вал |
23 |
1,565158217 |
86,56005444 |
Y |
31 |
Штуцер |
21 |
1,429057503 |
87,98911194 |
Y |
32 |
Прокладка |
19 |
1,292956788 |
89,28206873 |
Y |
33 |
Блок цилиндров |
18 |
1,224906431 |
90,50697516 |
Y |
34 |
Вкладыш коренной |
16 |
1,088805716 |
91,59578088 |
Y |
35 |
Сальник коленчатого вала |
16 |
1,088805716 |
92,68458659 |
Y |
36 |
Втулка |
14 |
0,952705002 |
93,6372916 |
Y |
37 |
Головка блока цилиндров |
13 |
0,884654644 |
94,52194624 |
Y |
38 |
Фильтр масляный |
12 |
0,816604287 |
95,33855053 |
Y |
39 |
Насос |
12 |
0,816604287 |
96,15515481 |
X |
40 |
Шкив рулевого вала |
11 |
0,74855393 |
96,90370874 |
X |
41 |
Кольца поршневые |
9 |
0,612453215 |
97,51616196 |
X |
42 |
Подшипник |
8 |
0,544402858 |
98,06056482 |
X |
43 |
Палец поршня |
6 |
0,408302144 |
98,46886696 |
X |
44 |
Шпилька |
6 |
0,408302144 |
98,87716911 |
X |
45 |
Хомут |
5 |
0,340251786 |
99,21742089 |
X |
46 |
Заглушка |
4 |
0,272201429 |
99,48962232 |
X |
47 |
Гайка |
3 |
0,204151072 |
99,69377339 |
X |
48 |
Болт |
2 |
0,136100715 |
99,82987411 |
X |
49 |
Шайба |
1,5 |
0,102075536 |
99,93194964 |
X |
50 |
Дренажная трубка |
1 |
0,068050357 |
100 |
X |
|
|
1469,5 |
100 |
|
|
Рис. 2 Определение номенклатурных групп XYZ
Границы групп определим с помощью графического метода (рис. 2). Как видно из рисунка, в группу Х попали детали с коэффициентом вариации до 12%, в группу Y— с коэффициентом вариации от 12 до 30%, в группу Z— с коэффициентом вариации от 30 до 81%.