Совмещённый метод возведения промышленных зданий из сборных железобетонных конструкций
Совмещённый метод заключается в том, что вначале выполняют общий котлован под подземное хозяйство и фундаменты под оборудование и здание, затем бетонирование фундаментов под оборудование и другие подземные работы совмещают с монтажом каркаса здания. Возведение фундаментов под оборудование должно быть закончено одновременно с монтажом каркаса здания, только после этого приступают к монтажу технологического оборудования.
Комбинированный метод- пролёты с большим насыщением технологического оборудования и с развитым подземным хозяйством возводят закрытым методом, а пролёты со слаборазвитым подземным хозяйством и малым насыщением оборудованием возводят открытым методом. Монтажные краны располагают в пролётах со слаборазвитым подземным хозяйством. Все монтажные процессы выполняются поточным методом при помощи комплекта подъёмно транспортных машин и механизмов связанных между собой по производительности.
Монтаж конструкций выполняют комплексные бригады, в состав которых входят монтажники, электросварщики, рабочие, обслуживающие монтажные механизмы.
Выбор направления передвижения и расположения стоянок грузоподъёмных механизмов при монтаже сборных конструкций промышленных зданий и сооружений
Расположение стоянок монтажных кранов зависит от:
пролёта здания;
требуемой высоты подъёма;
технических характеристик и параметров крана.
Длина путей перемещения кранов зависит от:
пролёта здания;
высоты подъёма;
места монтажа конструкций.
Самоходные краны при монтаже колонн перемещаются посередине пролёта или по его краям. При проектировании схемы движения необходимо учитывать возможность перемещения крана из первого пролёта через один в третий.
При движении посередине пролёта кран с одной стоянки может монтировать от двух до восьми колонн одновременно в 2-х соседних рядах колонн здания. Наиболее целесообразно, когда кран с одной стоянки монтирует две или четыре колонны (не требуется менять вылет крюка при смене стоянки). При этом упрощается раскладка колонн. Недостаток: большое число стоянок крана. Монтаж с одной стоянки крана одновременно 6-8 колонн приводит к сложной раскладке колонн у мест их установки, вынуждает менять вылет стрелы крана и свидетельствует о том, что выбранный кран имеет завышенную для монтажа данных конструкций грузоподъёмность.
При работе крана на выносных опорах предпочтительнее использовать схему №2. При такой схеме значительно сокращаются непроизводительные затраты труда и времени, связанные с установкой опор и перемещением крана.
Монтаж с одной стоянки крана одновременно 6-8 колонн приводит к сложной раскладке колонн у мест их установки, вынуждает менять вылет стрелы крана и свидетельствует о том, что выбранный кран имеет завышенную для монтажа данных конструкций грузоподъёмность.
Монтаж колонн с движением крана посередине пролёта применяют при величине пролёта до 18 метров и шаге колонн 6 метров. При больших параметрах кран перемещается вдоль ряда колонн и монтирует от 1 до 4 колонн с одной стоянки в зависимости от массы колонн и технических характеристик крана.
Схемы движения кранов при монтаже элементов покрытия зависят от длины плит покрытия. При длине 6 метров кран перемещается вдоль пролёта и находясь в очередной ячейке устанавливает элементы покрытия на предыдущей ячейке.
При длине плит 12 м используются 3 схемы:
продольная;
для ферм – продольная, для плит – поперечная;
поперечная.