4. Проверка состояния воздушного фильтра

Техническое состояние воздушного фильтра определяют с по­мощью индикатора засоренности, который закреп­лен на левом впускном коллекторе. По мере засорения воздуш­ного фильтра увеличивается степень разрежения во впускных трубопроводах двигателя и при достижении разряжения в 7 кПа индикатор срабатывает (красный барабан закрывает окно инди­катора и не возвращается в исходное положение после останова двигателя), что свидетельствует о необходимости технического обслуживания воздушного фильтра. Индикатор соединяют с контрольным отверстием на впускном коллекторе с помощью резинового наконечника. Степень засоренности воздушного фильтра определяют при работе двигателя на максимальной час­тоте вращения коленчатого вала в режиме холостого хода. Индикатор включают нажатием на колпачок 5, который открывает клапан 7 и соединяет камеру 3 с впускным трубопро­водом. Камера 3 сообщается с окружаю­щей средой, поэтому положение поршня 6 относительно смотрового окна корпуса 1 определяет сопротивление воздушного фильтра. Полное перекрытие окна порш­нем происходит при разряжении во впускном трубопроводе более 70 кПа, что сигнали­зирует о предельной засоренности

воздуш­ного фильтра. Индикатор

5.Проверка автомобилей с дизельным двигателем на дымность от­работавших газов

Дымность отработавших газов измеряется дымомерами, работающими по принципу просвечивания исследуемо­го газа. Нормируемым параметром дымности является оптическая плотность отработавших газов, измеряемая на холостом ходу на режиме свободного ускорения и максимальной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Дымность отработавших газов автомобилей с дизелями (в том числе после капитального ремонта) не должна превышать 40 % для режима свободного ускорения и 15 % для максимальной частоты вращения коленчатого вала.

Под свободным ускорением подразумевается разгон двигателя от минимальной до максимальной частоты вращения коленчато­го вала на холостом ходу. Максимальная частота вращения вала двигателя соответствует частоте вращения вала на холостом ходу при полностью нажатой педали подачи топлива, ограниченной регулятором.

Составить отчет по п.1 - 6 Дать заключение о техническом состоянии проверяемого двигателя.

Контрольные вопросы к защите:

1. Проверка секций ТНВД на двигателе.

2. Проверка системы топливоподачи низкого давления

3. Проверка герметичности приборов низкого давления в системе питании

4. Проверка состояния воздушного фильтра

5. Проверка автомобилей с дизельным двигателем на дымность от­работавших газов.

Отметка преподавателя: ___________________

ОТЧЕТ по лабораторной работе № ___