УиАхд-7. Анализ финансовых результатов деятельности предприятий морского транспорта.

Анализ доходов начинаем с общей оценки выполнения задания и динамики . Углубление анализа ведется с точки зрения изучения доходов по видам деятельности.

— доходы от перевозок ( каботаж, загранплавание)

— разделение по видам перевозок ( сухогрузы, налив, пассажирские), — доходы от прочих видов деятельности

— доходы от баров и ресторанов, — доходы от работы портов, входящих в состав пароходства.

Внереализационные доходы к которым относятся : арендная плата, диведенты, доходы от долевого участия в совмесных предприятиях, штрафы получаемые предприятием. Основными факторами влияющими на уровень доходов являются: объем первозок, средняя доходная ставка. Средний размер доходной ставки находится под влиянием структуры перевозок, размеров доходной ставки по любому виду груза.

Источниками анализа доходов порта являются: финансовый план, форма Б4. Анализ начинается с оценки выполнения плана и динамики. Особенностью анализа доходов порта является его структура с выделением след. видов: Доходы от ПРР, служебно-вспомогательный флот, автотранспорт. При расчете влияния факторов на доходы порта от 1сновных ПРР учитывают объем перегрузочных работ и среднюю доходную ставку.

При анализе прибыли анализируют следующие показатели:

— результат от реализации- как разность м/у валовыми доходами и расходами.— балансовая прибыль - это прибыль от реализации + результат от прочей реализации и от внереализационных операций.

Расчет влияния факторов на баланс прибыли разобъем на два этапа: — расчет влияния факторов по прибыли от перевозок , — обобщенный расчет факторов на балансовую прибыль.

Для расчета влияния факторов на прибыль от реализации необходимо выполнить дополнительные расчеты: — пересчитать доход от перевозок по фактическому объему перевозок и плановой ср.доходной ставки, расходы от перевозки по фактическому объему работ и плановой стоимости.

На размер балансовой прибыли оказывают влияние все факторы,определяющие размер прибыли от перевозок и еще ряд факторов, такие как: прибыль от прочей реализации, прибыль от перевозки,прибыль или убыток внереализационные.

Абсолютная величина прибыли не может полностью характеризовать эффективность работы предприятия поэтому используется показатель рентабельности. Рентабельность — общая, от3ельных видов деятельности, перевозки или переработки отдель. видов груза.Р= прибыль/ (Ф_ср + ОС)* 100%.

УиАхд-8. Анализ финансового состояния предприятия морского транспорта.

Финансовое состояние предприятия — это комплексное понятия,кот. характеризуется системой показателей,отражающие наличие, размещение и финансовое использование. Фин.состояние является важной предпосылкой платежных обязательств. Оказывает влияние на результаты работы контрагентов. Для исследования структуры и анализа фин.состояния предприятия можно использовать сравнительно-аналитический баланс, кот строится на основе баланса - нетто. Сравнительный баланс включает показатели как горизонтального так и вертикального анализа. Целью вертикального анализа является вычисление удельного веса отдельных статей в итоге баланса. Все показатели сравнительного баланса делятся на: 1. показатель структуры баланса, 2. показатель динамики баланса, 3. показатель структурной динамики.

Устойчивость фин.состояния предприятия определяется соотношением стоимости материальных оборотных средств и величины собственных и заумных источников их формирования. Наиболее обобщающим показателем фин.устойчивости является излишек или недостаток собственных средств для формирования запасов и затрат. Определяется как разница величины источников средств и величины запасов и затрат. Для характиристики источников формирования запасов и затрат используют несколько показателей:наличие собственных оборотных средств, наличие собственных средств и долгосрочных и среднесрочных заемных источников, общая величина основных источников формирования запасов и затрат 1+2 + краткосрочные

Трем показателям наличия соответствуют три показателя обеспеченности запасов и затрат ист1чникам их формирования:

1.изли5ек или недостаток собственных оборотных средств

2.излишек или недостаток собственных и долгосрочных и среднесрочных заемных источников

3.излишек или недостаток общей величины основных источников для формирования запасов и затрат.

Вычисление этих показателей запасов и затрат источники их формирования классифицируются по степени их устойчивости. Можно выделить 4 типа фин.ситуаций.

1.Абсолютная устойчивость при условии что все 3 показателя больше или равны нулю, 2.нормальная устойчивость, гарантирующая платежеспособность предприятия 1 меньше 0, 2 и 3 больше или = 0, 3.Неустойчивое состояние 1 меньше 0 , 2 меньше 0, 3 больше или = 0, 4.Кризисное финансовое состояние все показатели меньше 0.

Для оценки ликвидности предприятия необходимо сгруппировать некоторые статьи баланса “нетт1”. В зависимости ликвидности , т.е. в скорости превращения в денежные средства, активы делятся на :

1. Наиболее активные активы, 2.быстро реализующиеся активы, 3.Медленно реализуемые активы, 4.труднореализуемые активы