2.1.1. Концевые краны

Служат для сообщения и разобщения воздушной тормозной магистрали вагона с тормозной магистралью поезда. Они устанавливаются на воздушную магистраль с обоих концов вагона.

2.1.2.Воздушная тормозная магистраль

Воздушная тормозная магистраль смонтирована из труб и расположена под вагоном.

2.1.3 Краны экстренного торможения (стоп-краны)

Предназначены для приведения тормоза в действие из вагона в случае крайней необходимости. Они установлены: по одному в тамбурах, один в коридоре тормозного конца и один в пассажирском помещении.

2.1.4. Разобщительный кран

Отвод к воздухораспределителю от воздушной тормозной магистрали выполнен с помощью тройника 3 и трубы, на которой установлен разобщительный кран (№377), служащий для выключения тормоза в случае неисправности.

2.1.5. Воздухораспределитель

Используется как резервный при электропневматическом тормозе.

Технические данные воздухораспределителя.

Тип воздухораспределителя	Непрямодействующий автоматический
Зарядное давление, МПа (кгс/см2)	0,5…0,52 (5,0…5,2)
Скорость распространения тормозной волны при экстренном торможении м/с	200
Время наполнения тормозного цилиндра при экстренном торможении до давления 0.35 МПа (3,5 кгс/см2): - на короткосоставном режиме, с - на длинносоставном режиме, с	6+1 14+1
Время отпуска после экстренного торможения до давления 0,04 МПа (0,4 кгс/м2): - на короткосоставном режиме, с - на длинносоставном режиме, с	10+2-1 22+2-3
Габаритные размеры, мм	283х162х280
Масса, кг	22,5

Он крепится к рабочей камере электровоздухораспредлителя.

2.1.6. Запасной воздушный резервуар

Вместимостью 78 л предназначен для питания тормозного цилиндра сжатым воздухом.

2.1.7. Выпускной клапан (№31в)

Предназначен для выпуска воздуха из тормозной системы. Он установлен на запасном резервуаре. От него на обе боковые стороны и внутрь вагона (в коридор пассажирского помещения) отведены поводки для отпуска тормоза вручную.

2.2 Электропневматическая часть

1. Электрическая тормозная магистраль

2. Подключенные к ней электровоздухораспределитель;

3. Межвагонные соединительные рукава № 369А с электроконтактом.

2.2.2. Эктровоздухораспределитель

Служит для наполнения тормозного цилиндра воздухом при торможении, поддержания установившегося в нем давления и выпуска воздуха из цилиндра в атмосферу при отпуске тормоза

Рабочей камерой крепится к задней крышке тормозного цилиндра.

2.2.3. Межвагонные соединительные рукава

Межвагонные соединительные рукава с электроконтактом предназначены для разъемного соединения тормозной магистрали и электрических цепей электропневматического тормоза.

Разъединительные рукава закрепляются на подвесках с электроизоляцией.

3. ПРИВОД РУЧНОГО ТОРМОЗА

4. Рукоятка ручного тормоза 1;

5. Винтовая передача 2

6. Система рычагов и тормозных тяг, при помощи которых (при вращении рукоятки по часовой стрелке) происходит прижатие колодок к поверхностям катания колес.

3.4. Рукоятка ручного тормоза

Рукоятка ручного тормоза расположена в тамбуре вагона.