- •Устройство и работа системы отопления
- •Технические данные системы
- •Состав, устройство и работа отдельных узлов
- •Эксплуатация системы отопления
- •Слив воды из системы отопления
- •Неисправности и способы устранения.
- •Вопросы к зачету по теме: «система отопления некупейного вогона»
- •Литература используемая при составлении конспекта
- •Литература рекомендуемая для самостоятельного изучения
ТЕМА:
СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ НЕКУПЕЙНОГО ВАГОНА
Устройство и работа системы отопления
Система отопления предназначена для:
-
обеспечения температуры воздуха внутри вагона не ниже плюс 18оС, а в туалетах не ниже плюс 16оС при температуре наружного воздуха до минус 40оС,
-
а также подогрева воздуха, подаваемого вентиляционной установкой,
-
и нагрева воды в системе горячего водоснабжения.
Принцип действия системы отопления заключается в следующем: вода нагревается в котле и через коллектор поступает в верхние разводящие трубы (две) сети и стояки, затем в нижние обогревательные трубы, где, отдавая тепло окружающему воздуху, охлаждается и, вследствие разности температур в котле и стояках, возвращается в котел в нижнюю часть. Образующийся пар отводится в расширитель, полость расширителя сообщается с атмосферой, что способствует выходу воздуха из воды.. Расширитель предназначен для прием избытка воды в системе, образующегося в следствие увеличения ее объема при нагревании для текущего восполнения потерь воды в результате испарения (Помещения в вагонах обогреваются с помощью обогревательных труб, в которых циркулирует горячая вода. При нагревании по физическим законам, в котле объем частиц воды увеличивается, а плотность уменьшается, поэтому они устремляются вверх. В тоже время находящиеся в трубах частицы воды охлаждаются и, как более тяжелые, опускаются вниз. Происходит непрерывная циркуляция воды в системе отопления по замкнутому кольцу: котел – обогревательные трубы – котел.)
Циркуляция применяется:
-
естественная;
-
искусственная, с помощью насосов (ручного, циркуляционного).
В зависимости от завода – изготовителя есть различия в конструкции узлов и деталей, но схема и принцип действия в основном одинаковы.
Технические данные системы
Мощность нагревательных элементов, кВт |
48 |
Количество нагревательных элементов, шт. |
24 |
Поверхность нагрева, м2 |
3,1 |
Площадь колосниковой решетки, м2 |
0,212 |
Вместимость котла с расширителем, л |
450 |
Масса угля в угольных ящиках, кг |
420 |
Циркуляция теплоносителя |
Естественная и принудительная |
Состав, устройство и работа отдельных узлов
Система водяного отопления (рис. 16) включает в себя:
-
отопительный котел с расширителем и коллектором,
-
сеть отопления,
-
ручной насос,
-
электронасос,
-
соединительные трубопроводы,
-
наливную трубу,
-
водяные обогреватели наливных труб системы водоснабжения,
-
возвратную трубу с пробкой,
-
трубопроводы для регулировки и управления системой.
Отопительный котел, ручной и электронасосы, часть трубопроводов, арматуры и приборов расположены в котельном отделении.
Отопительный котел служит для нагрева воды, циркулирующей в системе отопления. Вода в котле нагревается путем электронагрева или сгорания в топке твердого топлива.
Отопительный котел (рис.17) состоит из :
-
наружной рубашки,
-
внутри которой расположены газоход 10
-
и топочная камера 12.
-
-
В нижней части камеры имеются
-
колосниковые решетки 13
-
и зольник 1.
-
-
В верхней части котла расположены
-
прерыватель тяги 7,
-
дымовая труба 5,
-
расширитель 4
-
и коллектор 6.
-
Верхняя часть газохода закрыта кожухом 8. Пространство между наружной рубашкой и топочной камерой с газоходом заполняется водой. Загрузка топлива на колосниковые решетки производится через люк топки 3. Воздух под колосниковую решетку подается через люк зольника 1. Над люком зольника расположен шуровочный люк 2 для прочистки колосниковых решеток и удаления образующихся шлаков.
Для нагрева воды при помощи электроэнергии в водяную рубашку котла вертикально вмонтированы двадцать четыре высоковольтных трубчатых нагревателя 11, которые распределены по всему периметру котла, за исключением зоны, где расположены люки топки, зольника и шуровочного люка, крепятся к фланцу топки котла через прокладки из паронита.
Расширитель 4 предназначен для прием избытка воды в системе, образующегося в следствие увеличения ее объема при нагревании для текущего восполнения потерь воды в результате испарения.
Коллектор 6 предназначен для подсоединения трубопроводов и установки приборов.
Наибольшая температура воды в котле +90…+95оС.
Прерыватель тяги 7 автоматически обеспечивает примерное постоянство расхода воздуха через топку котла. Принцип работы прерывателя тяги основан на использовании разности давлений внутри и снаружи котла. Уменьшение давления внутри дымовой трубы, возникающее при движении вагона, приводит к приоткрыванию заслонки прерывателя. При этом к верхней части дымовой трубы котла подсасывается воздух из котельного отделения. Это приводит к снижению тяги в самом котле. При выравнивании давления заслонка прерывателя возвращается в исходное положение. При выравнивании давления заслонка прерывателя возвращается в исходное положение.
Сеть отопления состоит из верхних разводящих труб, расположенных под потолком по коридорной стороне, стояков и нижних обогревательных труб, образующих две ветви. Соединение труб фланцевое. Для доступа к фланцевым соединениям предусмотрены люки в потолке. Нижние обогревательные трубы выполнены с ребрами. Отопительные трубы закрыты щитками.
Насос ручной поршневой Р 0,8-30 предназначен для пополнения системы водой из системы водоснабжения. Паспорт на насос ручной поршневой Р 0,8-30.
Для предотвращения обмерзания подвагонных наливных головок системы водоснабжения при минусовых температурах наружного воздуха предусмотрены водяные обогреватели наливных труб 26 и 29 (рис. 16), один из которых расположен в седьмом куп, а второй в коридоре нетормозного конца. Обогреватели встроены в сеть отопления.
Соединительные трубопроводы соединяют отдельные составные части системы между собой.
Наливная труба с заправочной головкой 59 и запорным клапаном 10 (рис 16) предназначена для заполнения системы отопления водой от водоразборной колонки на станционных путях.
Возвратная труба с пробкой служим для соединения обогревательного трубопровода со стороны служебного отделения с котлом, а также для сбора и удаления механических примесей, находящихся в воде.
Трубопроводы для выпуска воздуха, выведенные под вагон, предназначены для удаления воздуха при заполнении системы и при эксплуатации во избежание образования воздушных пробок и самопроизвольного отключения приборов и трубопроводов.
С помощью контрольных приборов производится контроль за температурой и уровнем воды в системе:
-
Контроль за температурой воды в котле при работе его на угле осуществляется с помощью дистанционного термометра, приемник которого вставляется в коллектор и крепится накидной гайкой. Указатель прибора выведен в служебное отделение.
-
Контроль и управление работой котла на электроэнергии осуществляется автоматически с помощью системы температурной автоматики.
-
Защитные функции при работе системы выполняются с помощью вмонтированных в коллектор реле температуры ТАМ 103-03.1.3 и жидкостного выключателя, реагирующего на падение уровня воды в системе.
Арматура для регулировки и управления системой включает в себя различные клапаны и краны, с помощью которых можно производить подключение различных приборов и трубопроводов. Для системы отопления применяется арматура с корпусами, изготовленными из стали, ковкого чугуна или цветных сплавов. Для удобства обслуживания на створке ниши кипятильника уставлена табличка схемы системы отопления, в которой указаны основные операции по работе с ней.
Электронасос установлен на полу котельного отделения. Служит для усиления циркуляции воды в системе, когда естественная циркуляция воды обеспечивает нагрев воздуха в вагоне до необходимой температуры при низких температурах наружного воздуха.
Он состоит из:
-
всасывающего корпуса;
-
нагнетательного корпуса:,
-
рабочего колеса.
Назначение и расположение арматуры управления системой отопления:
Номера кранов, клапанов и пробок |
Наименование и назначение |
Расположение |
1 |
2 |
3 |
1 |
Кран. Проверка уровня воды в системе. |
В котельном отделении |
4, 32 |
Клапаны. Отключение воздухонагревателя |
В котельном отделении туалете тормозного конца |
5 |
Клапан. Подводка горячей воды к унитазу |
В туалете тормозного конца |
6, 47 |
Клапан. Отключение бойлера |
В котельном отделении |
7,8 |
Клапан. Отключение разводящих труб |
То же |
10 |
Клапан. Заполнение системы водой |
То же |
12 |
Клапан. Пополнение системы |
То же |
17,19 |
Клапаны. Выпуск воздуха из системы |
В коридоре нетормозного конца |
24 |
Клапан. Подводка горячей воды к унитазу |
В туалете нетормозного конца |
1 |
2 |
3 |
34 |
Кран. Слив воды из системы |
В коридоре тормозного конца |
35, 36, 39 |
Клапаны. Отключение электронасоса |
В котельном отделении |
37 |
Клапан. Отключение отопительных труб |
В коридоре тормозного конца |
38 |
Пробка. Слив воды из котла |
Под вагоном на котле |
41 |
Пробка. Слив воды из системы |
Под вагоном в зоне служебного отделения |
43 |
Клапан. Отключение отопительных труб |
В котельном отделении |
52 |
Кран, Неполный слив из котла |
То же |
53 |
Пробки. Слив из ручного насоса |
То же |
71 |
Клапан. Подключение ручного насоса к системе водоснабжения |
То же |