- •1. Особенности транспорта как отрасли материального производства. Сущность и особенности продукции судоходных предприятий.
- •2. Сущность и виды грузопотоков и пассажиропотоков.
- •3. Преимущества и недостатки морского транспорта.
- •4. Способы измерения объема продукции судоходных предприятий. Показатели грузооборота и пассажирооборота.
- •5. Сегментирование рынка морского судоходства. «Закрытые или привилегированные» рынки. Открытый фрахтовый рынок.
- •6. Характерные черты трампового фрахтового рынка.
- •7. Общая характеристика сухогрузной секции трампового рынка.
- •8. Общая характеристика наливной секции трампового рынка.
- •9. Характерные черты линейного фрахтового рынка.
- •10. Деление грузов на массовые и генеральные.
- •11. Сущность рейсового фрахтования. Деление расходов между судовладельцем и фрахтователем.
- •12.Сущность тайм-чартера Деление расходов между судовладельцем и фрахтователем.
- •13. Сущность димайз и бербоут-чартера. Деление расходов между судовладельцем и фрахтователем.
- •14. Сегментирование пассажирского круизного рынка.
- •15. Виды судоходных предприятий и схем управления судами.
- •16. Капитал предприятия. Необоротные и оборотные активы.
- •17. Основные средства предприятия. Виды классификации основных средств.
- •18. Виды оценки стоимости основных средств.
- •19. Виды физического и морального износа основных средств.
- •20. Сущность амортизации основных средств. Задачи амортизации. Амортизационные отчисления.
- •27.Понятие человеческого капитала предприятия. Издержки, связанные с формированием, развитием и использованием человеческого капитала на предприятиях.
- •28.Количественная оценка человеческого капитала предприятия. Производительность труда в натуральном и стоимостном выражении.
- •29.Сущность и структура заработной платы.
- •30.Сущность организации оплаты труда на предприятиях. Тарифная система оплаты труда.
- •31.Виды сдельной формы оплаты труда.
- •32.Виды повременной формы оплаты труда.
- •33.Единый социальный взнос в Украине. Порядок расчета.
- •34.Способы классификации издержек судоходных предприятий.
- •41.Эффект масштаба производства, связанный с размером морских судов.
- •42.Расчет эксплуатационных доходов судоходных предприятий при разных видах фрахтования (грузовые перевозки).
- •43.Факторы, влияющие на доходы судоходного предприятия (грузовые перевозки).
- •44.Оптимизация эксплуатационной скорости судов.
- •45.Структура доходов круизной судоходной компании.
- •46.Финансовые результаты работы предприятий. Валовая прибыль. Чистая прибыль. Операционная прибыль.
- •47.Денежный поток судоходных предприятий. Факторы, влияющие на размер денежного потока (грузовые перевозки).
- •48.Сущность экономической эффективности работы предприятия. Понятие социальной и экологической эффективности. Экономический эффект.
- •49.Валовая и чистая рентабельность услуг. Рентабельность активов.
- •50.Виды маржи прибыли (рентабельность продаж).
31.Виды сдельной формы оплаты труда.
Сдельная форма оплаты труда наемного работника – при которой заработок зависит от количества произведенных им единиц продукции или выполненного объёма работ с учетом их качества, сложности и условий труда.
При прямой сдельной системе выплата заработной платы прямо пропорциональна количеству произведенной продукции (работ, услуг).
Сдельно-премиальная система оплаты труда отличается от прямой сдельной системы тем, что рабочим, кроме заработной платы, выплачивают премии.
При сдельно-прогрессивной системе часть продукции оплачивают по повышенным расценкам.
32.Виды повременной формы оплаты труда.
Повременной формой называют оплату труда за определенное количество отработанного времени без учета прямой зависимости от количества произведенных работ.
- простая повременная система в своей основе имеет только количество отработанного времени.
- повременно-премиальной система
33.Единый социальный взнос в Украине. Порядок расчета.
Единый социальный взнос на общеобязательное государственное
социальное страхование (сокр. ЕСВ) — консолидированный страховой взнос в Украине, сбор которого осуществляется в системе общеобязательного государственного страхования в обязательном порядке и на регулярной основе.
У 2018 році розмір ЕСВ - 22%, для робітників інвалідів - 8,41% від заробітної плати (з урахуванням доплат, премій і. т. ін.).
ПРИКЛАД 1:
Заробітна плата у вересні 2018 р. – 65000,00 грн.
ЄСВ – 12285,90 грн.(55845*22%)
ПДФО – 11700 грн.(65000*18%)
Військовий збір – 975 грн. (65000*1,5%)
Витрати підприємства на оплату праці та ЕСВ складуть:
65000+12285,90 = 77285,90 (тобто 119 % від заробітної плати)
З/плата після виплати ПДФО та військового збору («чиста» з/плата):
65000 – 11700 – 975 = 52325 грн.
34.Способы классификации издержек судоходных предприятий.
Виды классификации расходов в судоходных предприятиях: расходы группируются по месту их возникновения или по видам хозяйств.
Расходы по видам неоднородных затрат:
- материальные затраты
- затраты на оплату груза
- амортизация основных средств
- отчисления на соц. нужды
- др.
Перевозки по расходам по способам включенных в себестоимость делятся на прямые (один вид перевозок) и распределенные.
У зависимости от объёма перевозок:
- переменные расходы, зависящие от объёма перевозок
- постоянные расходы, абсолютная величина кот. не изменяется при изменении объёма перевозок.
Точка безубыточности для предприятия показывает такой объём продукции, при которых. доходы равны расходам.
35.Характеристика текущих расходов судоходных предприятий (грузовые перевозки).
Текущие расходы (operating costs) связаны с текущей эксплуатацией судна, к ним относятся: содержание экипажа, запасы, ТО и ремонт, административно-управленческие услуги, страхование.
36.Характеристика рейсовых расходов судоходных предприятий (грузовые перевозки).
Рейсовые расходы (voyage costs) зависят от направления и объёмов перевозок, к ним относятся: бункерное топливо, портовые сборы, сборы за прохождение каналов.
37.Характеристика расходов судоходных предприятий на погрузочно-разгрузочные работы.
Расходы на погрузочно-разгрузочные работы (Стивидорные расходы) (cargo handling costs) включают расходы по погрузке, хранению и выгрузке груза. Они являются особенно важными для линейных операторов.
38.Характеристика капитальных расходов судоходных предприятий.
Капитальные расходы (capital costs) связаны с покрытием затрат на приобретение судна, они зависят от способа финансирования инвесторов.
39.Структура эксплуатационных расходов круизных компаний.
Прямые:
• Расходы на топливо
• Портовые и другие сборы, включая сборы с пассажиров
• Агентская комиссия
• Расходы на ремонт и ТО
• Страхование
• Запасы
• Содержание экипажа
• Расходы на отдельное хозяйство
• Питание пассажиров и экипажа
• Расходы по береговому экскурсионному обслуживанию пассажиров
Накладные: административно-управленческие и обще-эксплуатационные расходы.
40.Себестоимость продукции судоходных предприятий.
Себестоимость перевозок представляет собой удельные издержки судовладельца, и может быть рассчитана за рейс или год. Себестоимость рассчитывается как отношение суммарных расходов к обьему транспортной продукции за соответствующий период времени.
Себестоимость перевозки 1 тонны груза:
S1t = ∑R/Q
Cебестоимость 1 тонно-мили:
S1t = ∑R/QL
Абстрагируясь от способа распределения расходов между судовладельцем и фрахтователем, можно определить годовые расходы по судну, приходящиеся на тонну дедвейта:
S1t = ∑R/DWT