Назначение и устройство электромоторной пилы эп-к6
Электромоторная пила ЭП-К6 (рис. 5) применяется для раскряжевки мелких и средних хлыстов на нижних лесных складах с маленьким годовым грузооборотом.
Основными узлами электромоторной пилы являются двигатель I, выключатель со стойкой II, редуктор III, пильный аппарат IV.
Электродвигатель пилы ЭП-К6 состоит из статора 1, ротоpa 3, крышки 19 двигателя и корпуса 2 редуктора с подшипниками 5, крыльчатки 20 вентилятора, левой рукоятки 25 с кожухом вентилятора, стяжных шпилек 18.
Статор двигателя состоит из магнитопровода, обмотки и охлаждающего ребристого кожуха. На магнитопровод напрессован ребристый охлаждающий кожух, отлитый из алюминиевого сплава.
Ротор электродвигателя состоит из магнитопровода, обмотки и вала. Поток воздуха, засасываемый через торцевую часть кожуха и прогоняемый крыльчаткой вентилятора между ребристой поверхностью статора и внутренней поверхностью кожуха, охлаждает двигатель.
Включение в сеть и выключение электродвигателя пилы ЭП-К6 осуществляется контактами 23 выключателя, помещенными внутри литого корпуса со стойкой 22 пилы.
Редуктор III состоит из корпуса 2, крышки стяжных болтов, валика 9 редуктора, ведущей 6 и ведомой 7 шестерен, двух подшипников 8 и масленки
Пильный
аппарат является рабочим устройством
электропилы, предназначенным для
непосредственной обработки древесины.
Рабочая длина пильного аппарата моторной
пилы должна составлять 45…70 см. Он
состоит из пильной шины 12, пильной цепи
27 и ведущей звездочки 10.
Шина крепится на корпусе редуктора посредством шпонки, шпильки и гайки с ручкой 17. Шпилька является одновременно и осью, вокруг которой, после ослабления крепления гайки с ручкой, может быть повернута шина свободным концом вверх при надевании пильной цепи и транспортировки пилы.
Для регулирования натяжения пильной цепи на шине имеется специальное натяжное устройство 11. На конце шины имеется подвижная головка 15, где крепится ведомая звездочка 14 на роликовом подшипнике 13 с амортизирующим устройством 16, обеспечивающим плавное движение пильной цепи. Пильная цепь является одной из важнейших деталей пилы.
Для передачи движения пильной цепи на выходном валу 9 редуктора крепиться ведущая звездочка 10 при помощи шлицов и гайки. Для предотвращения соскакивания пильной цепи при движении звездочка имеет с обеих сторон щечки.
Назначение и устройство электропилы эпч-3
Электропила ЭПЧ-3 (рис. 6) в основном используется для раскряжевки хлыстов на нижних лесных складах с малым грузооборотом. В редких случаях ее используют для раскряжевки хлыстов на лесопогрузочных пунктах, так как для ее применения необходима установка передвижной электростанции.
Электродвигатель пилы ЭПЧ-3 (рис. 6) отличается от двигателя пилы ЭП-К6 в основном конструктивными и обмоточными данными ротора и статора.
Двигатель пилы ЭПЧ-3 управляется выключателем, установленным у правой рукоятки. Управление выключателем производится нажатием курка 2. При снятии руки с правой рукоятки 6 пила автоматически отключается от сети.
На крышке корпуса редуктора пилы ЭПЧ-3 с правой стороны находится коробка для распределительной панели 6, с левой – гнездо для соединительной полумуфты 4, основание для масляного редуктора 5 и насоса.
Для переноса и управления во время работы пила ЭПЧ-3 имеет три рукоятки: правую высокую 6, среднюю и левую изогнутую 10. Правая рукоятка пилы с корпусом выключателя, стойка 7 и крышка корпуса редуктора смонтированы вместе и составляют один неразъемный узел.
Изогнутость левой рукоятки повышает маневренность пилы, позволяет перемещать кисть левой руки в зависимости от наклона пилы, тем самым уменьшает утомляемость рабочего.
Так же удобна и необходима дополнительно установленная средняя рукоятка. Она используется как упор для ноги при пилении в «таран» и снизу и как рукоятка для левой руки при пилении и вытягивании пилы из реза при зажиме шины. По конструкции левая рукоятка является продолжением средней и крепиться к пиле двумя кронштейнами.
Для автоматической смазки пильного аппарата у пилы ЭПЧ-3 в крышке корпуса редуктора установлен специальный плунжерный насос, приводимый в движение от эксцентрика, расположенного на валике редуктора.