По типу привода дроссельных заслонок
Различают
карбюраторы с параллельным и
последовательным открытием дроссельных
заслонок.
При последовательном
открытии дроссельных
заслонок, в обычном режиме работы
карбюратор работает на первичной камере
(первичных камерах), а при увеличении
нагрузки открывается вторая дроссельная
заслонка (имеющая механический или
пневмопривод). Для более плавного
включения вторичной камеры задействуется
переходная система карбюратора. Это
наиболее распространённая конструкция.
При параллельном
открытии заслонок,
заслонки всех камер открываются
одновременно.
Распространение
В
настоящее время инжекторные
системы подачи топлива в
большинстве случаев заменили карбюраторы.
Это связано с преимуществом инжектора,
который может без обслуживания и
регулировок длительное время (сотни
тысяч километров пробега) сохранять
выхлоп автомобиля в рамках современных
экологических требований и обеспечивать
более качественное, по сравнению с
карбюратором, приготовление требуемой
горючей смеси на всех режимах двигателя.
Преимущества
Главные
достоинства карбюратора: простота
конструкции, цена карбюратора, стоимость
ремонта и обслуживания, возможность
диагностики и ремонта без привлечения
дорогостоящего оборудования и
специалистов.
