- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Тверской государственный технический университет
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •1. Содержание курсовой работы.
- •2. Анализ исходных данных.
- •3. Разбивочные работы.
- •3.1. Создание геодезической разбивочной основы.
- •3.1.1. Закрепление вершин углов поворотов.
- •3.1.2. Закрепление главных точек кривых.
- •3.1.3. Закрепление точек на прямых участках.
- •3.1.4. Закрепление высотных отметок трассы.
- •3.2. Восстановление и закрепление трассы.
- •3.2.1. Восстановление и закрепление полосы отвода.
- •3.2.2. Разбивка и закрепление круговых кривых.
- •3.2.2.1. Детальная разбивка горизонтальных кривых способом прямоугольных координат.
- •3.2.2.2. Закрепление оси дороги на кривой.
- •4. Расчистка дорожной полосы.
- •4.1. Расчистка дорожной полосы от кустарника.
- •4.2. Удаление камней.
- •4.3. Валка деревьев
- •4.3.1. Валка деревьев с корнями
- •4.3.2. Спиливание деревьев
- •4.4. Обрубка сучьев
- •4.5. Трелевка деревьев
- •4.6. Корчевка пней.
- •4.7. Удаление корней
- •4.8. Засыпка ям
- •5. Организация потока
- •Библиографический список
- •1.Содержание курсовой работы .........................................................3
- •«Тверской государственный технический университет»
- •1. Анализ исходных данных.
- •Определение объемов землияных работ
- •Распределение земляных масс
- •Построение кривой объемов
- •3.2. Определение поправочного коэффициента
- •3.3. Проектирование резервов
- •3.4. Распределение земляных масс
- •4. Обоснование способов производства земляных работ
- •5. Выбор ведущих машин
- •«Тверской государственный технический университет»
- •1. Расчет основных параметров потока
- •1.1. Определение срока строительства
- •1.2. Определение направления потока производства земляных работ
- •1.3. Определение темпа производства работ
- •2. Расчет составов специализированных отрядов
- •2.1. Расчет составов отрядов при производстве линейных работ
- •2.2. Расчет составов отрядов при производстве сосредоточенных земляных работ
- •2.3.Расчет составов отрядов по строительству искусственных сооружений
- •3. Организация производства работ в отрядах
- •3.1. Графическое изображение планов потока
- •3.2. Составление почасовых графиков на захватках
- •4. Составление календарного плана производства работ
- •5. Определение сметной стоимости
- •6. Оформление курсового проекта
- •6.1. Основные надписи
- •6.2. Оформление графической части проекта
- •6.3. Оформление текстовой части проекта
- •Библиографический список
- •«Тверской государственный технический университет»
- •291000 «Автомобильные дороги и аэродромы»
- •Раздел III
- •I. Состав и содержание проекта
- •3. Организация строительства дорожных одежд
- •3.1. Обоснование зон действия карьеров
- •3.2. Определение количества материалов и полуфабрикатов.
- •3.3. Назначение состава специализированного потока
- •3.4. Определение предельных сроков работ
- •3.5. Определение продолжительности работы частных потоков
- •3.6.2. Установление местоположения заводов и баз
- •3.6.3. Выбор направления работы линейных потоков
- •3.7.3. Определение длины захватки при наибольшем использовании производительности ведущей машины.
- •3.7.4. Установление расчетной длины захватки
- •4. Составление технологического плана
- •4.1. Графическое изображение планов потоков
- •5. Составление календарного графика работ
- •«Тверской государственный технический университет»
- •Производственные предприятия
- •1. Структура и содержание курсовой работы
- •2. Анализ исходных данных
- •3. Расчет производственной мощности предприятия
- •3.1. Определение объема дорожного строительства
- •3.2. Плановый фонд времени
- •3.3. Производительность предприятия
- •3.4. Годовая производственная программа
- •4. Проектирование схемы технологического процесса
- •4.1. Выбор типа предприятия
- •4.2. Обоснование технологического процесса
- •4.3. Подбор оборудования
- •4.4. Разработка технологической схемы производственного процесса
- •5. Организация складского хозяйства
- •5.1. Назначение типов складов
- •5.2. Установление запасов хранения
- •5.3. Расчет площади хранения
- •5.4. Расчет погрузочно-разгрузочных средств
- •6.1 Электрообеспечение
- •6.2. Снабжение паром
- •6.4. Водоснабжение
- •7. Проектирование генерального плана предприятия
- •8. Календарный график строительства
4.3.2. Спиливание деревьев
Основные технические характеристики бензомоторных пил приведены в табл.4.5.
Таблица 4.5 Технические характеристики бензомоторных пил
Технические характеристики |
Марка бензомоторных пил |
||
Урал |
Дружба-4 |
Тайга |
|
Масса пилы, кг Выработка по пилению дерева (ель) диаметром 45 мм, см2/с Мощность двигателя ,л.с. Скорость пиления, м/с |
11,6 100-130 5,5 16,8 |
12,4 60-75 4 8,3 |
10,6 105-120 5,5 15,0 |
Сменная эксплуатационная выработка моторной пилы рассчитывается по формуле
где Тем - продолжительность смены, ч; If - средний объем спиливаемого дерева (без сучьев), м3; Кв - внутрисменный коэффициент использования пилы ( Кв= 0,25-0,45); tц - время цикла на спиливание одного дерева, мин.
где t1 - время на подготовку дерева к спиливанию (1,5-2,0),мин; t2 - время чистого спиливания, мин; t3 - время на сталкивание спиленного дерева с пня, мин; t4 - время перехода к следующему дереву (2), мин.
Время спиливания дерева
где F - фактическая площадь пропила, cm^j ^ - диаметр ствола дерева на высоте пня, см; <Л,,~ диаметр дерева на высоте груди , см; д0 - коэффициент формы комля ( дo = 1,2); Л* - коэффициент, учитывающий увеличение площади пропила (если подпил ведут двумя рядами, то К', * У, 15); /77п - технически возможная выработка чистого пиления;
Рис. 4.4. Валка деревьев бульдозером
Рис. 4.5. Схема валки дерева трактором прямой тягой. I – тяговый крюк трактора; 2- трос; 3- крюк свободного конца троса, 4- самозатягивающая петля
Рис. 4.6. Схема валки деревьев трактором с тросом
где л/ - средняя мощность потребления на пиление, л.о. ( N= 0,3* Nн ); Nн - номинальная мощность двигателя пилы, л.с ; К уд -удельная работа резания, кгс/см (ель, сосна, осина - 3,5-4,5, береза, дуб, бук - 5-7); в - ширина пропила, см.
Производительность бензомоторных пил типа "Дружба" зимой достигает 85 деревьев в смену, диаметр которых в среднем составляет 35-40 см. Ориентировочная производительность моторных и электрических пил приведена в табл.4.6,
Таблица 4.6 Производительность моторных и электрических пил
Диаметр дерева, см |
Густота леса |
МП "Урал" МП "Дружба" МП "ВАКООП" |
|||||
Спиливание породы леса, га/смену |
|||||||
Сосна береза |
Дуб, клен |
Сосна, береза |
Дуб, клен |
Сосна, береза |
Дуб, клен |
||
16-23 |
Густой Средний Редкий |
0,55 |
0,35 |
0,69 |
0,44 |
0,59 |
0,36 |
0*91 |
0 37 |
1,14 |
0|46 |
0 96 |
0,39 |
||
1,62 |
1,02 |
2,02 |
1,27 |
1,72 |
1,06 |
||
24-31 |
Густой Средний редкий |
0,64 |
0,43 |
0,80 |
0,54 |
0,67 |
0,45 |
0|98 |
0,65 |
1^22 |
0|81 |
I 02 |
0|б9 |
||
2^06 |
1,35 |
2,60 |
1,69 |
2 18 |
1147 |
Необходимое число пил
где Q - объем работ по опиливанию деревьев на залесенном участке трассы, м3;
g - густота леса - количество деревьев на га/10^4 , £• -длина дорожной полосы (или участка), очищаемой от деревьев, м;
3 - ширина дорожной полосы, м; I - запасная пила.
Подготовив рабочее место и определив направление падения дерева, вальщик подпиливает (подрубает) дерево с той стороны, куда оно должно упасть. От правильности пропила зависит эффективность и безопасность валки деревьев. Правильный подруб (подпил) позволяет избежать зажима пилы в резе, предупреждает сколы и определяет направление падения дерева.
Деревья подпиливают как можно ближе к земле. Высота пня должна быть не более 1/3 диаметра среза, а при валке деревьев диаметром меньше 30 см - не более 10 см. Если пни предполагается корчевать, то для удобства захватывания их оставляют высотой 15-20 см.
Спиливание дерева начинают с устройства подруба (пропила), который представляет собой два прореза пилой один выше другого (рис.4.7), между которыми часть дерева вырубают топором. Глубина подруба ~ I/3-I/4 диаметра ствола, высота - 3/4 его глубины. Пропил можно устраивать без применения топора, для чего одну плоскость подпила делают горизонтальной, а вторую под углом 25-30° к первой.
После устройства подруба производят спиливание дерева с противоположной стороны путем глубокого пропила на уровне верха подруба. У вертикально стоящих деревьев недопил при диаметре до 20см составляет I см, если диаметр более 21 см - недопил 2 см, от 41 до 60 см - он будет равен 3 см, а свыше 60 см равен 4 см. При спиливании дерева необходимо оставлять неподпиленную полоску (недопил), которая не позволит развернуться дереву вокруг продольной оси, будет препятствовать соскальзыванию его с пня.
Для валки дерева в заданном направлении бывает недостаточно только подпилить его, к стволу нужно приложить усилие, чтобы столкнуть его с пня. Для этой цели используют валочные вилки, клинья, лопатки, гидроклинья, гидродомкраты. В процессе валки следует учитывать направление ветра. При зависании подпиленного дерева на ветвях других деревьев следует соблюдать особую осторожность, так как оно в любой момент может упасть. Для ликвидации зависаний всегда следует назначать наиболее опытных рабочих. Зависшие деревья снимают трелевочным трактором или лебедкой.
В сильно залесенной местности обычно в зимний период спиливание леса организуют поточным методом. Просеку по ширине разбивают на пасеки длиной 200-400 м, располагаемые вдоль просеки. Количество пасек зависит от ширины просеки: при ширине просек до 25 м назначаю* ОДНУ пасеку, при ширине от 25 до 45 м, как правило, - две и свыше 45 ы - три.
За каждой пасекой закрепляют звено вальщиков и звено обрубщиков сучьев. Звенья вальщиков продвигаются одно по отношению к другому уступом на расстоянии друг от друга не менее 50 м, обеспечивающим безопасность работ по валке деревьев и обработке сучьев. Валку деревьев надлежит выполнять только в дневное время.