Итоговая сравнительная таблица

Параметры

Углерудовоз

Ро-ро

Назначение судна

перевозка руды, рудных концентратов, угля, минеральных удобрении, строительных материалов, зерна и т. п.

перевозка колесной техники, такой как автомобили, грузовики, полуприцепы грузовых автомобилей, прицепов и вагонов, которые приводятся в движение и покидают судно своим ходом.

Степень специализации

суда совмещенной специализации

специализированные сухогрузные суда

Способ погрузки-выгрузки

вертикальный

горизонтальный

Величина надводного борта

небольшая

достаточно большая

Расположение машинного отделения

корма

корма

Число палуб

1-2

2 и более

Грузовая вооруженность

как правило, не имеют собственных грузовых средств

часто имеют собственный парк специальной перегрузочной техники

Особые конструктивные особенности

конструкция обеспечивает самораспределение груза в продольном и поперечном направлениях и устраняет избыточную остойчивость, характерную для обычных грузовых судов

отсутствие поперечных переборок в грузовой части, в корме (иногда, на малых судах, в носу) имеются открывающиеся ворота с перекидывающимся на причал мостом - аппарелью, - по которому вкатываются и выкатываются грузы и колесная техника

Грузовые помещения

оборудуются устройствами для интенсивной вентиляции трюмов, оборудованием для замера температуры воздуха в них, средствами борьбы с пожарами, защитой помещений от газов, выделяемых грузом

суда имеют комбинацию двух видов грузовых помещений: верхний твиндек и трюм высотой 3-3,5 м, что обеспечивает размещение контейнеров и других средств укрупнения в один ярус; грузовые помещения на главной палубе и непосредственно под главной палубой высотой 5-6,5 м. Высота этих помещений позволяет размещать в них крупногабаритные грузы, все виды подвижной техники и контейнеры в 2 яруса. При наличии потока легковых машин в верхнем твиндеке и на главной палубе делаются подъемные платформы (кардеки)

Пределы грузоподъемности

150-160 тыс. т

в зависимости от конструкции

Пределы скоростей

14-15 узлов

14-16 узлов