- •190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство
- •190601 - Автомобили и автомобильное хозяйство
- •1. Рабочая программа дисциплины «Теория автомобиля»
- •1.1 Силы и моменты, действующие на автомобиль
- •1.2 Быстроходность автомобиля
- •1.3 Способность автомобиля к торможению
- •1.4 Топливная экономичность автомобиля
- •1.5 Проходимость автомобиля
- •1.6 Управляемость автомобиля
- •1.7 Устойчивость автомобиля
- •1.8 Плавность хода автомобиля
- •1.9 Выбор параметов автомобиля и его агрегатов
- •2 Методические указания по выполнению лабораторных работ
- •2.1 Общие замечания
- •2.2 Лабораторная работа № 1 Определение топливно-экономической характеристики на ходу автомобиля
- •2.3 Лабораторная работа № 2 Определение коэффициента сопротивления качению на ходу автомобиля при малой скорости методом выбега
- •2.4 Лабораторная работа № 3 Определение коэффициента сопротивления качению колёс автомобиля на стенде с беговыми барабанами
- •2.5 Лабораторная работа № 4 Определение коэффициента сопротивления воздуха на ходу автомобиля методом выбега
- •2.6 Лабораторная работа № 5 Определение коэффициента сопротивления качению и коэффициента сопротивления воздуха на ходу автомобиля методом выбега.
- •2.7 Порядок оформления отчёта по лабораторным работам
- •3.1 Общие замечания
- •3.2.1 Определение массы автомобиля
- •3.2.2 Распределение полного веса автомобиля по осям и определение размера шин
- •3.2.3 Выбор значений коэффициентов и некоторых величин, используемых в дальнейших расчетах
- •3.2.4 Расчет параметров двигателя
- •3.2.5 Выбор передаточных чисел трансмиссии
- •3.3 Тяговый и топливно – экономический расчёт автомобиля
- •3.3.1 Расчёт и построение характеристики мощностного баланса автомобиля
- •3.3.2 Расчет и построение характеристики силового баланса автомобиля
- •3.3.3 Расчёт и построение характеристики времени разгона автомобиля до заданной скорости
- •3.3.4 Расчёт и построение топливно – экономической характеристики автомобиля
- •3.4 Техническая характеристика автомобиля
- •3.5 Порядок оформления отчёта по курсовому проекту
- •4. Задание на курсовой проект
- •1. Легковые автомобили
- •2. Автобусы городские несочлененные
- •3. Автобусы городские сочлененные
- •4. Автобусы междугородние
- •5. Предельновесовые прицепные автопоезда
- •6. Предельновесовые седельные автопоезда
- •Литература:
- •Оглавление
3.1 Общие замечания
Перед началом выполнения задания необходимо внимательно прочитать настоящее методическое указание.
Курсовой проект посвящен углубленному изучению отдельных вопросов теории автомобиля. Он включает в себя выбор и расчет параметров того или иного вновь проектируемого автомобиля и его агрегатов. С использованием этих параметров выполняют расчет характеристик, оценивающих скоростные и топливно-экономические качества автомобиля. Для проектирования выбраны следующие типы автомобилей: легковой, городской и междугородний автобусы, а также прицепной и седельный предельновесовой автопоезда.
К курсовому проекту следует приступать после изучения теории автомобиля по учебному пособию [1]. Целесообразно использовать справочник [4], позволяющий сравнить расчётные характеристики разрабатываемого автомобиля с характеристиками существующего прототипа. Для расширенного изучения курса, а также углублённого понимания отдельных вопросов целесообразно использовать рекомендуемые в данном пособии дополнительные источники [2,3].
Курсовой проект, в обязательном порядке, должен содержать ниже следующие таблицы с расчётными данными и графики.
1. В разделе выбор и расчёт параметров автомобиля и его агрегатов:
-
-
-
2. В разделе тяговый и топливно – экономический расчёт автомобиля:
-
-
-
Индивидуальное задание по теме курсового проекта, приведенное в конце методических указаний (см. раздел 4) студент получает по двум последним цифрам личного шифра. В отдельных случаях, преподаватель может назначить тему курсового проекта индивидуально.
3.2 Выбор и расчёт параметров автомобиля и его агрегатов
3.2.1 Определение массы автомобиля
Для легкового автомобиля в задании на курсовой проект приводят его сухую массу mсх , по которой рассчитывают снаряженную массу mс = 1,1mсх, а также полную массу mа [1, стр. 147] и расчётную массу (два человека и багаж) mр = mс + 180 кг.
Для городских и междугородних автобусов задают их длину. По длине и коэффициенту К0 снаряженной массы рассчитывают снаряженную массу автобуса. При номинальной и предельной вместимости по ширине и длине рассчитывают нагрузку (массу людей и перевозимого ими багажа) и при той и другой вместимости определяют полную массу автобуса [1, стр. 148].
По полученной нагрузке mг при массе одного пассажира 70 кг и массе водителя 75 кг рассчитывают номинальную и предельную вместимость (число пассажиров) городского автобуса:
nп = (mг-75) / 70
и с учетом 25 кг багажа на одного пассажира – вместимость междугороднего автобуса:
nп = (mг-75) / 95
Для предельно-весовых прицепных и седельных автопоездов групп А, Б и В предварительно определяют их полный вес Gпа по допустимой нагрузке на ведущую ось или ведущую тележку Gвщ автомобиля-тягача (табл. 3.1) и коэффициенту сцепного веса Кс [1, стр. 150 и 151].
Gпа = Gвщ / Кс
С учетом допустимой нагрузки на шины по ГОСТу определяют размер шины и радиус её качения. Ориентировочные размеры шин для автопоездов групп «А», «Б», «В» представлены в таблице 3.1.
Таблица 3.1
Группа |
Gвщ, кН |
Кс |
Ориентировочный размер шин |
Радиус качения шины в ведомом режиме (rкo), мм |
|
4х2.2 |
6х4.2 |
||||
А |
100 |
180 |
0,3 |
300R508 |
525 |
Б |
60 |
110 |
0,4 |
240R508 |
475 |
В |
80 |
140 |
0,4 |
260R508 |
495 |