1. Анализ количественных показателей работы железной дороги в целом и ее отделений: анализ грузооборота, пассажирооборота и приведенной работы дороги.

Грузооборот(Г)- показатель, характеризующий кол-во выполненной работы по грузовым перевозкам.

Грузооборотом называется работа по перемещению груза на определенное расстояние.

Измеряется Г в условно-натур-ых единицах- тонно-км.

Различают: 1) Г нетто; 2) Г брутто

Г нетто- полезная работа тр-та, учитывающая перемещение только груза .

Г брутто- учитывает перемещение груза вместе с массой тары подвижного состава.

Г нетто может быть:

1)тарифным; 2)эксплуатационным

Тарифный Г рассчитывается по так называемым тарифным расстояниям на основании таких перевозочных документов, как: накладная и дорожная ведомость.

, где Pi – кол-во тонн i-го вида груза; l_i- тарифное расстояние перевозки i-го вида груза, км

Эксплуатационный Г определяется по фактическому пробегу груза на основе маршрута машиниста. Определяется по формуле:

Гj-густота грузовых перевозок на j-ом участке; Lj-протяженность j-го участка, км

Как правило, эксплуатац-ый Г больше тарифного.

Тарифный грузооборот считается только на уровне управления дороги, т.е. дороги в целом. На уровне отделений дороги считается эксплуатационный грузооборот.

При анализе грузооборота оценив-ся:

• Выполнение плана

• Динамика грузооборота в целом и по видам сообщений

• Анализируется структура грузооборота по видам сообщений, по родам перевозимых грузов и видам тяги.

Для целей анализа составляется таблицы, при этом в качестве оцениваемых показателей рассматривается след.:

• Грузооборот в целом, т-км

• В том числе по видам сообщений:

-международная (экспорт, импорт, транзит)

-внутригос-ая

Далее по форме таблиц 1 и 2 анализируем след. показ-ли:

• Грузооборот в целом

• В том числе: *Каменный уголь; *Нефть и нефтепродукты; *Лесные грузы; *Химически-минеральные удобрения; *Зерно и сельхоз. продукты; *Стройматериалы; *Соль и т.д.

Аналогично анализ можно провести по видам тяги, при наличии соответствующей инф-ции.

На след. этапе анализа оценивается влияние факторов, определяющих величину грузооборота. Так, показатель «грузооборот» зависит от:

*кол-ва перевезенных тонн груза;

*средней дальности их перевозки.

Используя данную модель, оцениваем влияние каждого фактора на величину грузооб-та. Дальнейшая детализация факторов по данной модели осуществляется в разрезе видов сообщений, т.к. общая величина грузооб-та равна сумме грузооб-тов в прямом и местн. сообщении, то факторную модель можно представить в след. виде:

В завершении анализа необходимо сопоставить тарифные и эксплуатационные т-км для того, чтобы определить коэффициент разрыва.

В более упрощенном виде коэффициент разрыва определяется след. образом:

или

Пассажирооборот(П) – оценочный показатель выполненной перевозочной работы в пассажирском движении.

Пассажирооб-т – это работа по перемещению пассажиров на расстояние перевозки.

Определяется П в условно-натуральных ед-цах - пас/ км.

Методика анализа П аналогична анализу грузооборота. При этом анализ П проводят по сравнению с планом, в динамике за ряд лет.

Оценивают структуру пассажирооборота в разрезе следующих показателей:

- по видам сообщений (составляют таблицы Ф-1, Ф-2).

- пассажирооборот всего, пасс/км.

В том числе: внутригосударственные (местные, пригородные) и межгос-ные.

При наличии данных анализ можно проводить по видам тяги. При этом, кроме тепловозной и электровозной выделяют:

*дизель-поездную тягу

*электропоездную тягу.

Для оценки влияния факторов величину П опред-ют след.обр:

- кол-во перевезенных пасс-ров;

- средняя дальность перевозки пасс-ров

Детализировать данную модель можно с учетом П в пригородном, местном и прямом сообщении.

При наличии информации о кол-ве пасс и средней дальности их перевозки модель расширяется:

Обобщающим показателем работы ж/д транспорта по перевозкам является приведенный грузооборот.

По дороге его определяют как сумму грузооборотов в тарифных т-км и пассажирооборотов по отделениям дороги в эксплуатационных т-км.

Величина данного показателя анализируется по сравнению с планом, предшествующим периодом, оценивается структура приведенного грузооборота и делаются соответствующие вывода.

ТАБЛИЦЫ

(ФОРМА 1)

Показатель	2009	2010		Отклонения		% вып-ния плана	Темп роста,%
		план	отчет	От 2009	От плана
1. V перевозок, тыс. тонн
1.1 межгос-ые - экспорт - импорт - транзит
1.2 внутригос-ые (местные)

(ФОРМА 2)

Показатели	2009		2010		Темп роста	Изменение удельного веса
	тыс. тонн.	уд.вес	тыс. тонн.	уд.вес.