- •Методичні вказівки
- •«Організація вантажних автомобільних перевезень»
- •1.Дослідження транспортного процесу перевезення
- •2.Систематизація транспортних зв’язків
- •Обсяг переиезень від відправників конкретним вантажоодержувачам
- •3. Вибір рухомого складу
- •4. Маршрутизація перевезень
- •5.Організація та механізація навантажувально – розаантажувальних робіт
- •6. Економічна ефективність перевезень
- •6.1 Визначення доходів
- •6.2. Визначення затрат
- •6.3. Загальний прибуток
- •6.4. Економічний ефект перевезень
5.Організація та механізація навантажувально – розаантажувальних робіт
5.1. Транспортно-технологічна схема перевезень
Транспортно-технологічна схема – важливий елемент розробки технології перевезень вантажів. Кожна транспортно-технологічна схема може бути представлена у вигляді набору типових операцій, сформованих у блоки. Із цих блоків формується весь технологічний ланцюжок. Основними факторами, що визначають вибір транспортно-технологічних схем, є вид вантажу, який перевозиться, і умови його виробництва та споживання.
У розрахунково-пояснювальній записці необхідно навести транспортно-технологічну схему перевезень, які проектуються із описом організації виконання навантажувально розвантажувальних робіт і технічними характеристиками засобів механізації.
5.2. Особливості організації роботи навантажувально - розвантажувальних засобів
Оскільки, навантажувально-розвантажувальні операції є невідємним елементом транспортно-технологічного процесу доставки вантажу, то в даному пункті курсового проекту необхідно розглянути: основнi елементи, що входять
Табл.4.2
Експлуатаційні показники використання рухомого складу на маршрутах
Показники |
Умов позначення |
Маршрут |
За про- ектом |
||||
1 |
2 |
3 |
… |
n |
|||
1)Час однієї їздки автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
2) кількість їздок за добу
|
|
|
|
|
|
|
|
3) тривалість роботи автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
4) добова продуктив- ність автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
5) кількість автомобілів на маршруті |
|
|
|
|
|
|
|
6) автомобіле-години в експлуатації |
|
|
|
|
|
|
|
7)загальний пробіг автомобіля |
|
|
|
|
|
|
|
8) фактичний обсяг перевезень: а) вантажу б) тари |
|
|
|
|
|
|
|
9)фактичний вантажо- обіг: а) вантажу б) тари
|
|
|
|
|
|
|
|
10)середня довжина маршрута |
|
|
|
|
|
|
|
11)середнє значення коефіцієнта використання вантажопідйомності |
|
|
|
|
|
|
|
12)середній розмір партії вантажу , що завозиться |
|
|
|
|
|
|
|
до складу операцiй навантаження-розвантаження, а також склад виробничого процесу та способи виконання навантажувально-розвантажувальних робiт.