29.ТЕхнология восстановления и ремонта рулонных кровель.
А1. Отслоение рулонного ковра, возд. и водяные пузыри на кровле.
Причины: нарушение технологии при устройстве кровли, т.е. неправил. наклейка; некачеств. мастики защитного слоя и отсутствие посыпки на кровле; несвоевременный текущий ремонт и неправильная эксплуатация.
Способы устранения:
- вздутие ковра разрезают крестообразно, отворачивают углы разреза, очищают и просушивают; наносят слой мастики и на нее наклеивают кусок кровельного мат. Наклеенный кусок сверху грунтуют и на него наклеивают отвернутые углы старого кров.мат.
Сверху наклеивают заплату размером на 10-15 см шире разреза. Края заплаты тщательно приклеивают к поверхности и промазывают мастикой .
- отслоение ковра по шву в местах нахлеста сначала подклеивают, а затем всерху наклеивают заплату.
А2. Нарушение защ.слоя, пробоины, трещины, просадки.
Причины: некондиция кровел.мат.; повреждения кровли при очистке от снега; несвоевременный текущий ремонт.
Способы устранения:
- обеспечение текущего ремонта и правильной эксплуатации;
- разрывы, пробоины, трещины ремонтирую по аналогии с А1, только просевшие участки после раскрытия ГИ слоя выравнивают цем. раствором и после затвердения участок заклеивают заплаткой.
- восстановление защитных слоя рулонных кровель осуществляют 2-мя способами:
а) поверхность очищают от остатков песка и гравия, подсушивают, покрывают горячей мастикой, поверх которой наносят гравий/крупный песок
б) получают защитный слой окрашиванием поверхности за 2р битумным лаком с алюминиевой пудрой.
30. Характерные повреждения совмещенных кровель, причины их возникновения и способы устранения.
1. Увлажнение, уплотнение и промерзание утеплителя.
Причины: ошибки в проекте, при строительстве, т.е. применение легкоплавких битумов, использование сырого утеплителя, некачеств.мат.; недостатки в эксплуатации, т.е. несвоевременный ремонт; повреждения при очистке от снега.
Способы устранения:
- замена утеплителя на новый сухой и более прочный
- переустройство кровли в вентилируемую
2. Нарушение устойчивости карнизных блоков
Причины: нарушение технологии монтажа; из-за дополнительных нагрузок от снега, наледи, навешивания малярных люлек; коррозионное нарушение связи между блоками, плитами перекрытия.
Способы устранения:
- усиление крепления карнизных блоков путем постановки дополнительных армированных связей Ø16мм (рис. 1)
3
.
Повреждение кровли на карнизе
Причины: отсутствие защитного метал.фартука; разрыв рулонного ковра при осадке сооружения; некачественное крепление карнизной плиты к ПП; повреждения кровли при очистке от снега.
Способы устранения: след. последовательность:
удалить поврежденную кровлю, очистить, просушить
надежно соединить карнизную плиту с ПП
залить шов мастикой (тиоколовой)
на карнизе установить защитный фартук
заменить поврежденную кровлю новой
31.Ремонт деревянных несущих элементов крыши
Деревянные несущие конструкции крыш подвержена преждевременному разрушению и гни-
ению древесины по следующим признакам:
1.Использование при строительстве сырой древесины влажностью более 25% и недостаточ-
ная вентиляция чердака.
2.Отсутствие гидроизоляционого слоя м/у древесиной и кладкой
3.Увлажнение древесины при протечке кровли
Наиболее распространенные виды ремонта несущих конструкций :
1.Замена мауэрлата;2.Усиление концов стропильных ног; 3.Усиление стропильных ног по середине;4.Усиление опорной части висячих стропил