16(18) Влияние и участие служб безопасности атп в обеспечении требований гост на техническое состояние дорог .Организация обследований дорожных условий на маршрутах перевозок.

Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств(утв. постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720) Одна из задач служб безопасности: контроль технического состояния транспортных средств (ТС) при проведении технического обслуживания и ремонта.Оценка соответствия состояния автомобильных дорог и подъездных путей требованиям безопасности движения осуществляется на основе обследования, проводимого комиссией, формируемой по решению органов исполнительной власти (администрации) соответствующей территории с привлечением работников организаций, осуществляющих перевозки пассажиров и (или) грузов на этих маршрутах, работников дорожных, коммунальных и других организаций, в ведении которых находятся автомобильные дороги, улицы, железнодорожные переезды, трамвайные пути, паромные и ледовые переправы; работников Государственной автомобильной инспекции, Российской транспортной инспекции.Обследование дорожных условий на маршрутах регулярных перевозок грузов осуществляется не реже одного, а на маршрутах перевозок пассажиров - не реже двух раз в год.Организация ежегодно представляет в органы исполнительной власти (администрации) соответствующей территории предложения по составу комиссии, срокам обследования и перечню предлагаемых к обследованию маршрутов.

Перед началом работы служба БД готовит исходные данные:1)план и программа а/д, 2)данные об интенсивности ДД,

3)линейный график о распределении ДТП за последние 2 года, 4)схема дислокации дорожных знаков знаков,

5)существующие системы ОДД на опасных участковПо результатам обследования дорожных условий составляется акт, в котором перечисляются выявленные недостатки, угрожающие безопасности движения. Акты подлежат передаче в органы, уполномоченные исправлять выявленные недостатки и контролировать результаты этой работы. В организации хранятся материалы обследования и копии актов.При выявлении на маршруте недостатков в состоянии, оборудовании и содержании дорог, улиц, искусственных сооружений и т.д., угрожающих безопасности движения, организации и водители - предприниматели до устранения недостатков в зависимости от обстоятельств:- не открывают движение на маршруте перевозок;- прекращают движение на маршруте или изменяют маршрут движения; - изменяют режимы движения на маршруте и информируют об этом заинтересованные организации, предприятия, население.1) план и программа а/д,

2)данные об интенсивности ДД, 3)линейный график о распределении ДТП за последние 2 года, 4)схема дислокации дорожных . знаков, 5)существующие системы ОДД на опасных участках

Вопрос 17.Порядок и методы контроля за исполнением требований и норм по обеспечению БДД при эксплуатации ТС и нормы ответственности за нарушения.Основные требования:1)Закрепление обязанностей и возложение ответственности по ОБДД за конкретными лицами.2)Регулярный контроль выполнения должностными лицами обязанностей по ОБДД3)Назначение на должности лиц, прошедших. спец. подготовку, периодической аттестации(раз в 5 лет)4)Проведение служебного расследования , учёта и анализа ДТП5)Оснащение необходимым оборудованием6)Ежегодное планирование мероприятий по ОБДД7)Обеспечен.необходимой нормативно-правовой деятельности для мероприятий по ОБДДОбеспечение проф. надёжности вод-го состава:1)Обеспечение т/с в технически исправном состоянии. Юридические лица . лица обязаны использовать п/с прошедший осмотр и имеющие карточку.2)Соблюдать правила технической ой эксплуатации. т/с.3)Обее6спечить ежедневный контроль технического состояния т/с перед выездом на линию и после возвращен.4)Обеспечить учёт неисправностей т/с и их устранен.

5)Обеспечить использование для перевозки т/с, соответствующее по виду перевозки, объёму и характеру.

Надёжность водителя зависит от его проф.пригодности, подготовленности и работоспособности. Он должен повышать свою квалификацию раз в 5 лет.ответственность за нарушения: - лишить лицензии (ДТП по вине предприятия) - штрафы за нарушение лицензирования (от 500 до 50000р).отсутствие медикаментов, автобус в технически неисправном состоянии, водитель в нетрезвом состоянии, отсутствие стоянки и т.д.