Билет 7

1. Пневматическая система управления машин

Пневматическая система управления даёт наибольшую плавность включения, не требует рабочей жидкости, обеспечивает большой запас энергии при неработающем двигателе и наиболее простую блокировку механизмов.

Давление воздуха, развиваемое компрессором, обычно составляет 8,0—10,0 кГ/см².

Средний секундный расход воздуха при атмосферном давлении

где p_mах — максимальное давление воздуха, развиваемое компрессором.

Потребная производительность компрессора

, м³/ч

где — коэффициент запаса, учитывающий утечки и неравномерность работы системы; = 1,3–1,4.

Мощность для привода компрессора

где L_c — удельная работа на сжатие всасываемого воздуха в кГ м/м³

Q_K — производительность компрессора в м³/сек

η — к. п. д., характеризующий механические и другие потери при сжатии воздуха; η=0,7–0,8.

Внутренний диаметр трубопроводов

где W_ceK — секундный расход сжатого воздуха в трубопроводе;

v — скорость воздуха, для магистральных трубопроводов v = 10 м/сек, а для ответвлений

v =10–20 м/сек.

2. Назначение и классификация бульдозеров

Бульдозер — землеройная машина, состоящая из базового тягача и бульдозерного (навесного) оборудования, предназначенная для резания и перемещения грунта и планировки разрабатываемой поверхности.

Бульдозеры как навесное оборудование на тракторы, тягачи и другие базовые машины широко распространены, что объясняется простотой их конструкции, высокой производительностью, возможностью их использования в самых разнообразных грунто­вых и климатических условиях и относительно низкой стоимостью выполненных работ. Применяются они в дорожном, железнодо­рожном, горнорудном, мелиоративном и ирригационном строительстве.

Для большинства современных гусеничных бульдозеров экономически выгодная дальность перемещений в настоящее время hi превышает 60—80 м, колесных 100—150 м.

Бульдозеры классифицируются по назначению, весу и мощности, силе тяги базовой машины и типу движителя; отдельным конструктивным признакам; системе управления рабочим органов и др.

По назначению бульдозеры делятся на бульдозеры общего назначения, приспособленные для выполнения разнообразных землеройно-планировочных и строительных работ в различных грунтовых условиях, и на бульдозеры специального назначения, которые предназначаются для выполнения определенных видов работ (например, для прокладки дорог, чистки снега, сгребания торфа и т. д.).

По мощности двигателей базовых машин современные бульдозеры можно условно разделить на следующие группы (табл.).

Классификация бульдозеров по номинальному тяговому усилию представлена в табл.

По типу движителя базовой машины бульдозеры разделяются на гусеничные и колесные. Колесные бульдозеры создаются на базе колесных тракторов, колесных тягачей, автомобилей и спе­циализированных самоходных машин (автогрейдеров и др.).

Типы	N в квт (л. с.)	Тн в Т
Малогабаритные Легкие Средние Тяжелые Сверхтяжелые	До 15 (20) 15,5—60 (21—80) 60—108 (81—147) 110—220 (150-300) Больше 220 (больше 300)	До 2,5 2,6—7,5 8,0—14,5 15,0—30,0 Больше 30

По размещению рабочего органа бульдозерного оборудования на базовой машине различают бульдозеры с передним и задним расположением отвала.

По типу механизма управления бульдозеры разделяются на бульдозеры с гидравлическим, канатным и смешанным управлением.

В бульдозерах с гидравлическим управлением отвал внедряется в грунт принудительно в результате усилий, развиваемых гидросистемой. Эти усилия могут достичь 40% и более от общего веса трактора. При гидравлическом управлении отвалу могут быть заданы четыре положения: подъем, принудительное опускание, плавающее положение, фиксированное положение.

Различают: бульдозер с неповоротным отвалом, т. е. бульдозер, отвал которого имеет неизменное положение в горизонтальной плоскости, перпендикулярное продольной оси машины; бульдозер с поворотным отвалом, т. е. бульдозер, у которого можно изменять положение отвала в горизонтальной плоскости.

На универсальной раме бульдозера вместо отвала может устанавливаться оборудование кустореза, корчевателя-собирателя или снегоочистителя.