- •Трубопроводный транспорт
- •1. Роль и сфера применения трубопроводного транспорта.
- •2. Трубопроводная транспортная сеть
- •3. Техническое оснащение
- •4. Технико-экономические особенности, преимущества и недостатки трубопроводного транспорта
- •6. Основные проблемы в развитии трубопроводного транспорта.
- •7. Тенденции развития трубопроводного транспорта:
Лекции по дисциплине «Общий курс
транспорта»
Трубопроводный транспорт
Роль и сфера применения трубопроводного транспорта. . . . . . 1
Трубопроводная транспортная сеть. . . . . . . . . . . . . . . 2
Техническое оснащение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Технико-экономические особенности, преимущества и недостатки трубопроводного транспорта. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Технология работы трубопроводного транспорта. . . . . . . . . . . 3
Основные проблемы в развитии трубопроводного транспорта. . . . 4
Тенденции развития трубопроводного транспорта. . . . . . . . . . 5
1. Роль и сфера применения трубопроводного транспорта.
К трубопроводному транспорту обычно относят газопроводы и нефтепродуктопроводы. Прообразы трубопроводов — водоводы по бамбуковым трубам — известны с древнейших времен. Первые нефтепроводы были построены в середине XIX в. в Америке. В России первые нефтепроводы были сооружены в районе Баку и Северного Кавказа в 1870—90-х годах по проекту русского инженера В. Г. Шухова. Их диаметр составлял 100—200 мм, а протяженность свыше 1 тыс. км.
Строительство газопроводов начато в основном в 1920—30-е годы. В нашей стране широкая промышленная добыча и перекачка природного газа началась после Великой Отечественной войны. Газопровод является практически единственным видом магистрального и местного транспорта этого специфического вида груза.
Широкое строительство и использование трубопроводного транспорта в последние 50 лет обусловлено значительными изменениями в топливно-энергетическом балансе страны, повышением в нем доли нефти и газа до 78%. Особенно высокими темпами идет рост добычи и потребления природного газа. Себестоимость добычи газа (по тепловому эквиваленту) примерно в 13 раз ниже угля и в 3 раза ниже нефти. Производительность труда при добыче газа в 25 раз выше, чем при добыче угля, и в 3 раза выше, чем при добыче нефти.
Трубопроводный транспорт эффективен на любых расстояниях. Он используется преимущественно для газообразных и жидких грузов и для твердых грузов узкой номенклатуры.
Ввиду того, что основные месторождения нефти и газа в России находятся в районах Севера и Сибири, роль трубопроводного транспорта для доставки этих грузов неоценима: по трубопроводам транспортируется около 95% сырой нефти, весь природный газ и более 2/3 добываемого топлива. Трубопроводный транспорт характеризуется самыми высокими темпами развития. Это относится, прежде всего, к развитию газопроводной сети.
Доля трубопроводного транспорта в общем объеме перевозок постоянно растет.
2. Трубопроводная транспортная сеть
Ввиду того, что основные месторождения нефти и газа в России находятся в весьма отдаленных от потребителей районах Севера и Сибири, значение трубопроводного транспорта очень велико. Трубопроводный транспорт, по существу, не соответствует общепринятому определению понятия "транспорт": здесь нет подвижного состава, пути и т. п. Подвижной состав — это сам трубопровод. Груз в нем перемещается под давлением. Трубопроводы представляют собой металлические трубы различного диаметра. Через каждые 100—140 км устанавливаются насосные станции с автоматическим режимом работы. При перекачке газа на линии устанавливаются компрессорные станции на расстоянии до 200 км друг от друга. К устройствам трубопроводного транспорта относят и линейные узлы для соединения и разъединения параллельных или пересекающихся магистралей и перекрытия отдельных участков (в частности, для ремонта).
Трубопроводный транспорт делится на нефте- и продуктопроводы магистральные, подводящие и промысловые и газопроводы магистральные и местные.
Классификацию трубопроводов см. рис.7.