ФГБОУ ВПО
«Московский государственный университет путей сообщения»
(МИИТ)
Курсовая работа
по дисциплине: «Технология грузовой и коммерческой работы. Основы экспедирования»
Выполнила:
студентка
Группы ВЭТ-311
Коровкина Е.В.
Проверила:
Горохова Т.Т.
Москва
2011
Введение.
В настоящее время грузовое хозяйство является одним из ведущих на железнодорожном транспорте страны. Грузовая и коммерческая работа как производственная сфера железнодорожного транспорта и как отрасль эксплуатационной науки имеет свою более чем столетнюю историю развития. Идет постоянное развитие контейнерных и пакетных перевозок, создается механизированные и автоматизированные транспортно-складские комплексы и автоматизированные системы управления грузовыми станциями и контейнерными терминалами; на промышленном транспорте получили распространение научно обоснованные методы взаимодействия подъездных путей и станций примыкания на основе Единых технологических процессов; применяются методы ускоренного обслуживания грузовых фронтов, централизованные расчеты за перевозку грузов, концентрирования грузовой работы на меньшем числе станций, маршрутизация перевозок и т.д.Улучшение организации грузовой и коммерческой работы станций и подъездных путей направлено на обеспечение полною удовлетворения потребностей страны в перевозках грузов с минимальной затратой технических и денежных средств.
Целью выполнения курсовой работы по данной дисциплине является расчет вагонопотоков, установление размеров и типов складов, типов погрузочно-разгрузочных машин и их потребного количества на основании заданного вагонопотока. И в заключении должен быть построен фрагмент суточного плана-графика работы станции и определены его основные показатели.
1. Основные показатели работы грузовой станции и путей необщего пользования.
К местам необщего пользования относятся железнодорожные пути необщего пользования, крытые и открытые склады, а также участки, расположенные на территории железнодорожной станции, не принадлежащие владельцу инфраструктуры или сданные им в аренду и используемые для выполнения операций по погрузке и выгрузке грузов, в том числе контейнеров, определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта.
Основными показателями работы грузовой станции и путей необщего пользования промышленных предприятий, определяющими необходимое техническое оснащение и организацию работы, являются суточные грузопотоки (груженые и порожние).
Расчет суточных груженых вагонопотоков.
Суточный вагонопоток рассчитывается по имеющимся у нас данным: годовые объемы перевозок.
Контейнеры груженные (среднетоннажные):
( т/сут);
(
т/сут);
Тарно-штучные
(
т/сут);
(
т/сут);
Уголь-каменный
(
т/сут);
Чугун в чушках
(
т/сут);
Далее рассчитываем среднюю статистическую нагрузку вагона по формуле:
Контейнеры груженые (среднетоннажные):
(конт/ваг);
Тарно-штучные
(т/ваг);
Уголь каменный
(т/ваг);
Чугун в чушках
(т/ваг);
После того как мы нашли среднестатистическую нагрузку вагона находим суточный вагонопоток по формуле:
;
А также суточный вагонопоток по типам вагонов:
Контейнеры груженые (среднетоннажные):
;
;
Тарно-штучные
Уголь каменный
Чугун в чушках
Коэффициент неравномерности поступления (K н ) принимаем равным 1,1
Доля вагонов типа i (α) для контейнеров груженных (среднетоннажных) принимаем равным 0,5. Для всех остальных грузв – 1.
Таблица№1. Суточные груженые вагонопотоки станции.
Наименование груза |
Годовой Грузопоток 103 т/год, 103 конт/год |
Коэффициент неравномерности |
Суточный Грузопоток т/сут |
Тип вагона |
Доля вагонов типа i |
Техническая норма загрузки, т/ваг, конт/ваг |
Средняя статитическая нагрузка, т/ваг, конт/ваг |
Суточные вагонопотоки, ваг/сут |
|||||
прибытие |
отправление |
||||||||||||
Прибытие |
Отправление |
Прибытие |
Отправление |
всего |
По типам |
всего |
По типам |
||||||
|
Qпргод |
Qотгод |
Кн |
Qпрсут |
Qотсут |
|
α |
Рi |
Рcр |
Nпр |
Niпр |
Nот |
Niот |
Контейнеры груженые (среднетоннажные) |
175 |
175 |
1,1 |
527 |
527 |
Пл пв |
0,5 0,5 |
12 10 |
6 5 |
28 |
14 14 |
7 28 |
14 14 |
Тарно-штучные |
90 |
120 |
1,1 |
271 |
361 |
КР-120 |
1 |
39,1 |
39,1 |
7 |
|
6 10 |
|
Уголь каменный |
200 |
- |
1,1 |
603 |
- |
пв |
1,0 |
65 |
65 |
9 |
- |
- |
- |
Металлы: Чугун в чушках |
- |
200 |
1,1 |
- |
602,7 |
пв |
1,0 |
72 |
72 |
- |
- |
8 |
- |
Всего: |
44 |
28 |
46 |
28 |
|||||||||