1 История возникновения логистики.

Основное звено рыночной экономики – предприниматель и фирма – мощный хозяйственный механизм базирующийся на достижениях маркетинга и менеджмента.Логистика – наука и практическая деятельность, эффективного управления совокупностью материальных, финансовых, информационных, кадровых и других ресурсов в сфере производства и обращения.В античной математике под логистикой понимали совокупность известных в то время вычислительных и измерительных алгоритмов.В древних Афинах был термин логистика государственного управления, где проверялись финансовые отчеты афинских должностных лиц.В период Римской империи существовали служители логистики – занимающеся распределением продуктов питания.Как самостоятельная дисциплина и сфера деятельности логистика упоминается в конце IX в начале X веков – «Тактика Льва». Автор трактата Лев VI Мудрый. Основные дисциплины – стратегия – наука о планировании военных компаний и о принципах военного руководства; Тактика-наука о боевом построении, вооружении и военных передвижениях. Вспомогательные дисциплины:

• Гоплика – наука о вооружении войск

• Архитектноика – строительство лагерей и защитных сооружений

• Военная астрономия, медицина

• Логистика – наука о структуре войска, его снабжении, норме продолжительности движения и отдыха.

17-18 вв.Лейбниц употреблял термин логистика как синоним для разработанных им рациональных вычислений – исчисления умозаключением.Основоположником логистики в современном понимании был Антуан Анри Жомени (1779-1869).Система управления войсками включала:

• Стратегию

• Тактику – наука о боевом построении и о вооруженном военном построении

• Логистику – практическое искусство движения войск

Он утверждал, что логистика занимается не только перевозками, но и другими вопросами планированием, снабжением, определением мест дислокации войск и строительством коммуникаций. В настоящее время:

Военной логистикой понимается совокупность материально-технических средств, необходимых для доставки боеприпасов и людей к месту боя, а также мер по подготовке и осуществлению мероприятий связанных с этим процессом.

Армия – организация, где индивидуальные интересы подчиняются интересам всей системы – что также является необходимым условием логистики.

2. Система взаимодействия человека,фирмы, общества и природы.

В данном случае чел. рассматривается как сотрудник предприн-й фирмы, как главный компонент ее внутренней среды. А так же как ведущий агент произв-го процесса. Фирма выступает как основное звено рыночной экономки. Природа как нерукотворный окруж мир. Под обществом понимается вся вся окруж среда фирмы (покупатели, правительство, банки, биржи). Каждая из связей этой системы явл предметом изучения самостоятельной общественно-экономич дисципл. Связь природа –фирма это экология. Общестов-фирма это управление фирмой исходя из требований внешних факторов – маркетинг.

Связь человека и фирмы характеризует отношение человека, как основного системообразующего фактора и фирмы как системы. Эта связь отражает управление внутренними факторами.

Маркетинг как генератор идей стратегического развития фирмы и менеджмента – как средство обеспечения их реализации – представляет собой две неразрывные стороны единого процесса, стратегического и оперативного управления.

Этика – наука о морали и нравственности как формы общественного сознания. Наука одной из сторон жизненно важной деятельности человека. Отсюда возникла и новая наука: этика предпринимательских отношений. Она очень существенна для имиджа фирмы.

Человек и природа: эстетика: наука о проявлении ценностного отношения человека к миру, наука о сфере художественной деятельности. Отсюда: промышленная эстетика – дизайн.

Общество и природа. Философия – учение об общих принципах бытия и познания. Отсюда: философия хозяйства – философия предпринимательства.

Сфера изучения самой науки логистики – есть совокупность материальных, транспортных, финансовых, денежных, трудовых, информационных и прочих потоков, по средствам которых осуществляется взаимодействие между объектами данной системы.

Логистика и её основная категория – потоки, связующая всех объектов системы.

Необходимость поиска новых источников повышения конкурентоспособности фирмы и относительная исчерпанность их в рамках самой фирмы привели к расширению зоны изыскания ресурсов и поэтому это привело к тому, что эти резервы стали изыскивать не только в фирме, но и за её пределами.

Кроме того, возникла идея оптимизации не отдельных элементов производства, а их совокупности, то есть речь идет об оптимизации использования всего ресурсного потенциала фирмы. Логистика позволяет экономическим субъектам формировать стратегию эффективной политики, по обеспечению своего конкурентоспособного преимущества исходя не из абстрактной ориентации на рынке, а на основе ориентации на потребителя. При этом логическое мышление включает значительно больший круг вопросов, чем просто управление физическим распределением продукции.

Но логистика знаменует собой переход от описательно-эмпирических к абстрактно-теоретическим способам исследования (экономическая кибернетика и эконометрия). Главная идея логистики заключается в том, чтобы все стадии производства, транспортировки и сбыта выступали как единый и непрерывный процесс трансформации и движения продуктов труда .

3Предмет и определение логистики

Логистика – наука и практическая деятельность, эффективного управления совокупностью материальных, финансовых, информационных, кадровых и других ресурсов в сфере производства и обращения.Логистика – наука об управлении движением ресурсов (от греческого – вычислять, рассуждать).Предмет изучения логистики.Это методы и средства управления потоками ресурсов в сетях и процессами их преобразующими; удовлетворение спроса потребителя, причем с минимальными затратами; постоянное обновление и регулирование предложения; постоянное реагирование на изменения спроса.Основным требованием к управлению становятся способы фирмы адекватно и своевременно реагировать на изменения во внешней среде, обеспечивая себе выживание. То есть адаптивность. Чтобы сделать это наиболее эффективно потребовалась интеграция управления всеми звеньями по всей цепочки товародвижения. При этом основным методом управления и интеграции стали экономические методы.Логистика имеет много точек пересечения с различными дисциплинами:Так например логистика и маркетинг. Маркетинг изучает рынок. Логистика отбирает предложения маркетинга, которые достаточны для выживания и успешного развития фирмы, в рамках имеющихся возможностей фирмы и реализует их на практике.На практике с логистикой отождествляют:

• Реализующуюся в ней концепцию управления предложением ориентированную на спрос;

• Совокупность используемых для этого методов;

• Соответствующие схемы построения организационных структур.

Для простоты все вместе определяют как систему. Объект управления в логистике часто ограничивается движением только материалов и информации (их потоками, которые связаны с производством товара и его продвижением до потребителя).Рассматривается вся технологическая цепочка продвижения товаров в различных степенях готовности и реализации продукции. В этом случае объектом управления являются материальные и информационные потоки в подсферах снабжения, производства и сбыта. При этом можно отслеживать процесс товародвижения отдельного продукта от исходного поставщика через цепочку промежуточных переработчиков этого сырья и посредника до конечного потребителя.На пути товара может быть большое число любых фирм, отраслей и даже государств. Чаще наибольший практический интерес представляет движение материально-информационного потока связанное с продвижением товара одной фирмы. Именно поэтому область действия логистики ограничивается уровнем фирмы.Логистика – система организации, планирования и управления материальными и информационными потоками в подсфере снабжения, производства и сбыта фирмы

4 Этапы становления и развития логистики.

Логистика как искусство комплексного управления материальными и информационными потоками на пути от источника сырья до конечного потребителя, существует в экономике более 30 лет и прошла 4 этапа своего развития:

1Конец 60 начало 70-х годов. В этот период логистика существует в большей части как образ мышления. В практической области этот период связан с частичной оптимизацией распределения продукции (в США – физика распределения). Востребованность объясняется тем что рынок покупателей претерпел количественные изменения в следствии чего выявилась философия маркетинга. При этом сервис поставок приобрел решающее значение в стратегии рынка. К этому времени фирмы в своей конкурентной борьбе исчерпали резервы получения прибыли непосредственно в производстве, а поэтому они стали концентрировать свое внимание на повышении качества поставки продукции.Более полное распространение логистики в то время было невозможно.Причина: недостаточно развита инфраструктурная база мат-ых и инф-х потогов,адекватных организационных форм, соответствующего хозяйственного механизма. На практике основное внимание было обращено на решение достаточно важных, но частных проблем: Развитие складских комплексов; Развитие оперативных транспортных средств; Развитие информационных сетей; Развитие банков данных; Развитие методов управления материальными потоками на отдельных участках кругооборота производства.

2Со второй половины 70-х годов и вплоть до конца 80-х годов.Основными факторами послужившими большей востребованности логистики в этот период: 1)Энергетический кризис 2)Экспансия Японии в сфере производства и торговли.

В этот период обозначился переход к задаче управления материальными источниками, а также наметилось различие логистического управления от управления физическим распределение продукции, а также от сквозного управления потоками информации и материалов.Производственные задачи по оптимальномуразмещению складов, оптимальному объему партий поставок, по оптимальным схемам маршрутных перевозок решались по отдельности независимо друг от друга.Для этого этапа стало характерной оптимизация в сфере обращения.Было установлено, что оптимизация отдельных составляющих деятельности фирмы явно недостаточно, так как любое изменение расходов в одном из видов деятельности фирмы непременно оказывает влияние на сопряженные процессы, и это влияние не всегда положительно.В соответствии с логистической концепцией, критерии экономической эффективности стали трактовать как минимум суммарных затрат на транспортировку, материально-техническое обеспечение и производство.Именно в начале этого этапа в научных разработках и хозяйственной практике, в области координации складирования и транспортного обслуживания вместо термина управление физическим распределением продукции стали использовать термин логистика.Логистические исследования вышли за рамки управления физическим распределением продукции. В этих исследованиях нашел отражение более широкий круг вопросов связанный с оптимизационными исследованиями всего ресурсного потенциала фирмы.На этом этапе минимизация издержек фирмы стала функцией комплекса экономико-организационных мероприятий.

3 90-е годы. Определяющей стала реализация принципов движения ресурсов и принципа только в срок. При этом очень широко использовалась информатика и оптимизация производства.Суть подхода: в основном производстве используется технология позволяющая обходится без запасов существенных объемов материалов, сырья, полуфабрикатов и комплектующих.

И при этом в системе обеспечения предусматриваются поставки в строго определенное время через соответствующие интервалы времени.По этой технологии подача грузов, материалов, сырья в зону производственного потребления в необходимых случаях подается с точностью до минуты, при этом складываются элементы целостного выражения логистикиСопоставляя массу продукции, которая находится в движении и на складах с той, что прошла непосредственно в производственный процесс, а также сравнивая время прохождения через эти званья, можно сделать вывод, что производительность труда фирмы определяется пропускной способностью её транспортно-складской системы. Отсюда следует что логистика как научная ориентация снабжения может способствовать повышению товарного предложения фирмы и повышению её конкурентоспособности.Логистика рассматривается сейчас как первый из факторов конкуренции и как современная рыночная концепция. Для неё характерны: признание коммерческой роли транспорта и материально-технического обеспечения в общей структуре фирмы.

4. Перспектива логистики в странах с развитой рыночной экономикой.На этом этапе путем построения интегрированных логистических систем должна быть полностью реализован комплексный подход, и он должен охватывать потенциалы производства, снабжения, сбыта и потребления. Организационно это находит свое выражение в создании меж- и внутриотраслевых структур (НИИ, корпорации, концерны).Интегрированные логистические системы невозможны без компьютеризации. Использование компьютеров в современной информационной коммуникацией представляет очень большие возможности для рационализации деятельности всех участников логистической цепи.Для данного этапа характерна проработка ряда теоретических проблем:В целях максимального сокращения издержек за срок службы продукции предлагается расширить понятие концепция логистики. И включить в него весь жизненный цикл продукции от проектирования до утилизации втор. сырья и отходов.Монополизация существенно ограничивает возможности использования логистики. При отсутствии конкуренции как побуждающего мотива не остается места для логистического мышления, а поэтому необходимым условием для развития и существования логистики является ликвидация предпосылок для воспроизводства монополистических тенденций. В противном случае невозможно создать условия для развития конкуренции и основанного на свободном выборе партнеров ценообразования и формировании запасов исходя из рыночной коньюктуры.При монополии, как предприятие, так и посредники неизбежно перестает работать само регуляция рыночного механизма. Поэтому во всех развитых странах государственное регулирование рыночных отношений, прежде всего направленно на создание и поддержание условий которые обеспечивают их само регуляцию на конкурентной основе, то есть государство должно проводить широкий комплекс мер, которые бы противодействовали монополистическим устремлениям рыночных субъектов.Реально у нас следующая ситуация: - необходимо использовать принципы логистики. - Применение фирмами логистики, маркетинга и других средств укрепления своих позиций на рынке. - Лишь при достижении соответствующего уровня российской рыночной экономики логистика будет востребована в полной мере.

В настоящее время уже существует необходимость использования логистики российскими предприятиями.

5.Основные этапы развития политики фирмы.

Период: нач20в-кон1920 гг

Концепция: Производственная.

Главный критерий: Объем и издержки производства.

Основная философия: Производственная.

Целеполагающая наука: Организация производства НОТ(научная организация труда).

Основной ресурс: технический.

Период: 1930 –е

Концепция: Сбытовая.

Главный критерий: Объем продаж.

Основная философия: Рекламно-сбытовая.

Целеполагающая наука: Организация и управлении сбытом.

Основной ресурс: производственно-организационный.

Период: к1940х-к1950х.

Концепция: Продуктовая.

Главный критерий: Качество продукции.

Основная философия: Контрольно-управленческая.

Целеполагающая наука: Экономика предприятия.

Основной ресурс: технологический.

Период: нач1960х-н1970х

Концепция: Рыночная.

Главный критерий: Потребление.

Основная философия: Маркетинг и послепродажное обслуживание.

Целеполагающая наука: Маркетинг.

Основной ресурс: информационный.

Период: сер1970 до нст время

Концепция: Ресурсная.

Главный критерий: ресурсный потенциал фирмы, издержки обращения.

Основная философия: Производственно-коммерческая.

Целеполагающая наука: Логистика.

Основной ресурс: организационно- управленческий.

6 концепция лог фирмы Фирма – основное звено рыночной экономики, она отличается определенной двойственностью (потребитель, производитель)Поведение фирмы в рыночной среде определяется рядом факторов:1 Издержки фирмы 2 Эффективностью хозяйственной деятельности 3 Спросом на продукцию4 Ценами на продукцию5 Капиталом фирмы 6 Ценами на сырье, материалы и комплектующие изделия.7 Конкуренцией 8 Платежеспособностью потребителей.

Передаточная функция фирмы определяет уровень её конкурентоспособности.Выручка от реализации продукции и оказания услуг в значительной степени детерминированы внешней экономической средой. Спрос на продукцию, равновесная цена – на них фирма влияет ограничено, в большей степени от фирмы зависит снижение издержек и эффективность использования ресурсов.В промышленно производстве коэффициент загрузки оборудования (обеспечивается повышенным уровнем и повышенным удельным весом машин и агрегатов в основных фондах).Высокая загрузка оборудования была одной из важнейших целей формирования стратегии фирмы.В современном обществе в рамках как стратегического планирования так и управления фирмы этот ориентир, коэффициент превратился из целей в средства, а на первом месте:

1. срок выполнения заказа,

уровень запасов,

2. краткое время прохождения ресурсов через производственные подсистемы фирмы.

Их управление можно оптимизировать не применяя методов логистики, но это лишь если оптимизировать их, каждый в отдельности, а чтобы оптимизировать их в совокупности используются методы логистики.При этом логистика оперирует следующими категориями, которые отражают суть логистических процессов:

1.расходы транспортно-заготовительные Они включают в себя затраты на организацию заказа и его реализацию, затраты на заготовку и доставку материальных ценностей. Они представляют собой часть логистических издержек и включают затраты на формирование сети поставщиков, издержки транспортные, почтово-телеграфные и другие. А также недостачи и потери в пути.

2.Расходы на формирование и хранение запасов. Затраты потребителя связанные с текущем обслуживанием запасов с издержками хранения, а также рисков.

3.издержки транспортные. Часть транспортно-заготовительных расходов включая затраты на перевозку продукции от изготовителя до потребителя, оплата тарифов, затраты на загрузочно-разгрузочные работы и оплату услуг экспедиторов.

4.Издержки хранения. Часть расходов на формирование и хранение запасов в них входят затраты по содержанию складов, заработная плата складского персонала, стоимость продукции в случае естественной убыли и др.

7 основ зад интег страт лог Анализ алгоритма решения.Служит целям определения задач и возможностей логистики для фирмы.Объекты анализа:

1Организационная структура фирмы, структура производства (соотношение между выпускаемой продукцией и назначенной), производственная структура по принципу последовательности операций (состав управленческих ____ фирмы которые обладают технологическими и кооперирующими взаимосвязями), анализ структуры системы управления фирмы (совокупность подсистем которые взаимосвязаны в процессе принятия решения и организации управленческих решений)

2Инструменты и способы логистики. Расстановка заказов покупателей, планирование мощностей и процесса производства, а также управление обеспечением, производством и запасами.

3Структура продукции и услуг. Продолжительность и последовательность технологического цикла. Структура покупателей с выделением крупных клиентов, структура запасов и поставок.

4Структура потока материалов и загрузка производственных мощностей.

5Структура издержек фирмы в целом и логистических издержек в частности.

Логистический инжиниринг начинается с образования структурного подразделения. Это подразделение состоит из сотрудников различных отделов, которые занимают различные должности. Цель подразделения ускорить осуществление проекта логистики, который охватывает целый ряд подсистем фирмы: маркетинг и сбыт, материально-техническое обеспечение производства, кадры, финансы, бухгалтерию – и обеспечить выполнение каждой из подсистем своих функций параллельно без отставания друг одной подсистемы от другой.Цель и факторы эффективности логистики являются основой для разработки стратегии логистики. На современном этапе главная цель:повышение, конкурентоспособности фирмы,рост доходов фирмы,рост прибыли, рентабельности, оборота и реализации.Рынок оказывает влияние на логистику фирмы, на наиболее полное достижение целей: 1 соблюдение сроков и условий поставок; 2 снижение продолжительности прохождения заказов; 3 повышение гибкости логистических систем фирмы и точности прогнозов; 4 доступность релевантной экономической и технической информации.Концепция и исходящая из неё организация мероприятий формируются с учетом требований логистики предпринимательства.Единство концептуального подхода реализуется в системе и комплексной проработке всего.

8.структура логистики фирмы

Логистическая система фирмы должна находится в тесной взаимосвязи со всеми структурными подразделениями фирмы.

На настоящем этапе логистика выполняет функцию целеполагания и установки конкретных узких задач с участием разных подразделений фирмы.

9.Взаимосвязь лог сист с отд видами деятельности и структурными подразделениями.

В этом случае функциональное окружение логистической системы и взаимодействие с отдельными видами деятельности и подразделениями фирмы может быть представлена следующей схемой:

10 Общ задачи лог и част-е задачи лог

Современная концепция развития фирмы и её рыночного поведения получила название стратегического планирования.Основными функциями стратегического управления являются: 1 четкое организованное стратегическое планирование 2 организация системы управления фирмы и механизмов взаимодействия её отдельных звеньев.Основной функцией стратегического управления является не только четко сформулированная стратегия планирования, но и организационная система управления фирмы и механизма взаимодействия её отдельных звеньев. При этом необходимо разработать стратегию конкурентной борьбы.Необходимо создать инструменты организации и управления для преобразования этой стратегии в текущие производственно-хозяйственные связи, которые подлежат реализации.Концепция стратегического управления оказалась востребована экономическим этапом развития. Рационалистический подход предусматривал изначальную заданность, последующую стабильность и неизменность задач фирмы.Стратегический менеджмент как актуальное направление управления раскрывает фирму как открытую систему и предполагает поиск резервов не внутри фирмы а вне её. То есть экономический успех фирмы связывается с успешностью адаптации фирмы к изменению внешней среды.Для того чтобы успешно противостоять окружающей среде сложность и быстрота принятия решения в фирме должны соответствовать сложности и быстроте изменений в этой среде.Большинство проблем сейчас не может быть успешно решено без использования логистических систем и технологий. Логистика обеспечивает такую организацию связей фирмы, внешней среды и внутренней структуры фирмы, которая способна одинаково мобильно реагировать на все изменения внешней среды. При этом происходит внутренняя реорганизация ресурсного потенциала фирмы в её действительный конкурентный потенциал, что является залогом устойчивого развития фирмы.При новой концепции. В практической деятельности перед предпринимателем встают 3 вида целей:1 идеалы (цели которые не считаются достижимыми, но допускают приближение к ним как на плановом периоде так и за его приделами). 2 цели 3 задачи (цели достижение которых предусматривается в рамках планируемого периода) цель – проблема, решение которой недостижимо в рамках планового периода, но возможно позднее и приближение к которой предусматривается в рамках данного периода.Концептуальная идея логистики – достижение с минимизацией возможных затрат, максимальной приспособленности фирмы к изменяющейся рыночной обстановке, расширение рыночного сегмента и получение преимуществ перед конкурентами.Общая цель логистики – создание эффективной интегрированной системы, функционального менеджмента материальных, финансовых и информационных потоков обеспечивающих высокое качество поставок продукции.

част-е задачи лог

1обеспечение адекватности материального, информационного, финансового, кадрового и прочих потоков.2дисциплинирование материального потока и обеспечение непрерывной информации о нем.3определение стратегии и технологии физического перемещения товара.4разработка алгоритмов управления операциями товара снабжения.5стандартизация тары и упаковки.6рационализация соотношения производства, складирования, хранения, транспортировки.7птимизация процесса управления производственными запасами.8максимально возможное сокращение времени хранения и транспортировки грузов.Логистические системы включают в себя организационную систему, которая осуществляет связь и организацию работы подсистем логистики.Она включает в себя:систему информатики,систему обеспечения физического распределения потока товара.Для успешных выполнения своих функций логистическая система должна соответствовать определенной структуре.В иерархии фирмы должны быть логистические подразделения. На такие логистические структуры возлагаются следующие функции контроля и ответственности:производственные планы и запасы,транспорт и перевозки,складское хозяйство,продажи,выполнение заказов,складские операции на региональных складах,исследования в области логистики,совершенствование логистической системы,снабжение,хозяйственные связи,информация.

11 ф-и лог в сфере обращ-я

Логистика в сфере обращения должна выполнять функции:системообразующая компенсирующая интегрирующая регулирующая.Системообразующая логистика представляет собой систему эффективных технологий обеспечения процесса производства, обеспечения и товародвиженияКомпенсирующая направлена на доставку необходимой продукции в нужное время и нужное место с заданным количеством при минимальных издержках.

Все этапы цепочки взаимодействия производства, распределения, транспортировки, потребления. Она представляет собой алгоритм преобразования ресурсов, поставку преобразования ресурсов в соответствии со спросом.Интегрирующая логистика обеспечивает синхронизацию процесса сбыта, хранения и доставки продукции с ориентацией их на рынок средств производства и оказания посреднических услуг. Она обеспечивает согласования выходного сопротивления предшествующей предпринимательской структуры с входным сопротивлением последующим по средствам категории экономических категорий. логистическое управление товародвижением направлено на экономию всех ресурсов, сокращение затрат, в широком смысле управленческое воздействие логистики на экономику заключается в поддержании соответствия поведения части интересам целого.Чем выше ресурсный потенциал подсистемы, тем больше она должна ориентироваться в своей деятельности на стратегию фирмы.При превышении подсистемы определенного уровня (системы напередзаданного уровня) автономности может возникнуть угроза разрушения всей системы. В практическом плане на нынешнем этапе развития логистики логистический подход состоит:В установлении адекватности информационного и материального потоков.В определении технологии оптимального перемещения товаров.В выработке стандартов требований к качеству товаров и их упаковке.В выявление центров возникновения потерь времени и рационального использования материальные и трудовых ресурсов обращения

12 Основные принципы логистики.

Принципы – основные исходные положения какой-либо теории, учения, науки, мировоззрения или организации.

1. Системность – формирование потока, выделение перемещающихся и изменяющихся объектов в качестве отдельной управляемой подсистемы и применение к ней системного подхода. Это связь затрат на отдельной операции по поставкам и перевозкам товара со статическим потоком фирмы. Это достижение взаимодействия логистики с маркетингом и производством.

2. Комплектность – формирование всех видов обеспечения для осуществления движения потоков в конкретных условиях. Координация действий непосредственных и опосредованных участников движения ресурсов и продуктов. Осуществление централизованного контроля по выполнению задач, стоящих перед логистическими структурами фирмы. Стремление фирм к тесному сотрудничеству с внешними партнерами по товарной цепочке. Установление прочных связей между различными подразделениями фирм.

3. научность – усиление расчетного начала на всех стадиях управления потоком – от планирования до анализа. Выполнение расчетов по всем параметрам траектории движения потока. Признание за квалифицированными кадрами статуса важного ресурса стратегической структуры фирмы.

4. конкретность – четкое определение конкретного результата как цепи перемещения потока в соответствии с техническими, экономическими и другими требованиями. Осуществление движения с наименьшими издержками всех видов ресурсов.

5. конструктивность – диспетчеризация потока, непрерывное отслеживание перемещения и имения каждого объекта потока, оперативная корректировка его движения. Это тщательное выявление деталей всех операций материально-технического обеспечения и транспортировки товаров.

6. надежность – обеспечение безотказности и безопасности движения, резервирования коммуникаций и технических ресурсов для изменении при необходимости траектории движения потока. Широкое использование современных технических средств перемещения и управления движением, повышение скорости и качества поступления информации, улучшение технологии её обработки.

7. вариантность – возможность адекватного реагирования фирмы на колебания спроса, целенаправленное создание резервных мощностей, загрузка которых осуществляется в соответствии с планами фирмы.

8. Интегрированность – присущая логистической системе в целом не свойственная ни одном из её элементов в отдельности. Наличие интеграционных качеств показывает, что свойства системы хотя и зависят от свойств её элементов, но не определяются ими полностью. Система не сводится к простой совокупности элементов. Если расчленить систему на составляющие и изучить каждый, мы не сможем оценить свойства системы в целом. С другой стороны логистическая система является эффективной, если она способствует всем составляющим в цепи «снабжение – производство – сбыт – потребление» внести свой вклад в достижение общей цели – оптимизация суммарных логистических издержек.

9. эффективность – способность логистической системы при данном уровне развития рыночных отношений, производства и технологий, при данных субъектах этой системы достичь принципиально возможного минимума логистических издержек.

10. гибкость – встроенность в логистическую систему механизмов, дающих возможность прогнозировать тенденцию изменения состояния внешней экономической среды и возможность вырабатывать адекватные им действия.

11. целостность – содействие доведению управляющих воздействий до всех структурных составляющих логистической системы, содействие развитию между ними информационного сотрудничества, которое направлено на достижение целей логистики. Предусматривает оценку логистической ситемы как единого целого, которое состоит из взаимодействия зачастую разнокачественных и разнородных, но совместно ориентированных на конечные результаты элементов.

12. превентивность – концепция управления, нацеленная не на предупреждение отклонений, диспропорций, а на возможность устранения их отрицательных воздействий и последствий.