31. Бортовые элементы и диафрагмы. Краевой эффект.

Чтобы придать сборным элементам необходимую прочность и жёсткость на период изготовления, перевозки и монтажа, их обычно снабжают бортовым окаймлением по контуру. Тогда оболочка получается ребристой. Бортовые элементы предназначены для повышения прочностных и жёсткостных характеристик поперечного сечения покрытия, размещения рабочей растянутой арм-ры, для укрепления прямолинейных краёв оболочек при действии местных нагрузок. Форма и размеры бортовых элементов определяются конструктивным решением покрытия и его расчётом.

В качестве диафрагм применяют сплошные балки, фермы, арки с затяжками

На диафрагмы с оболочки передаются касательные усилия.

Примыкание плиты к бортовым элементам и диафрагмам следует делать плавным и армировать двойными сетками из стержней Ø6-10мм с шагом не > 20см.

32. Принципы разрезки оболочек на сборные элементы.

Сборные покрытия с длинными цилиндрическими оболочками есть в двух вариантах разрезки на сборные элементы: 1.(рис.а) Оболочки от бортовых элементов не отделяются – все сборные элементы объединяются в единую систему с помощью преднапрягаемой арматуры, пропускаемой в продольных каналах. В этом варианте сборные эл-ты имеют сложную форму; необходима высокая точность при устройстве каналов для арм-ры; монтаж покрытия дорог (т.к. сборка с лесов); 2.(рис.б) Оболочки от бортовых элементов отделяются. Монтаж ведут без лесов (панели оболочки укладывают на бортовые эл-ты, подкреплённые на период монтажа).Однако швы между панелями и бортовыми элементами сложны (должны быть шпоночной формы для передачи касательных усилий), качественное их выполнение и контроль затруднительны. 3.Зарубежом применяют длинные цилиндрические оболочки в монолите.

Сборные покрытия с пологими оболочками положительной гауссовой кривизны выполнялись по трём конструктивным схемам: 1. (рис.а) Оболочку переноса членили на панели с одинаковыми номинальными размерами в плане 3х3 м. панели делали плоскими, усиленными по контуру рёбрами, в средней части оболочки - квадратными, в периферийной – ромбовидными. В угловых панелях для преднапрягаемой угловой арм-ры предусматривали диагональные рёбра с продольными каналами. Швы – шпоночной формы. недостаток – сравнительно мелкие размеры сборных элементов, дорогой и трудоёмкий монтаж на сложных кондукторах, большое число швов и сварных соединений. 2. (рис.б)Сферическую оболочку членили на цилиндрические панели с размерами в поверхности оболочки 3х12 м. Нет предыдущих недостатков, но панели сложны при изготовлении и транспортировании, а наклонные конструкции ограничивают возможности архитектурного решения здания. 3. (рис.в) Оболочка вращения подразделена на три пояса: средний, состоящий из однотипных цилиндрических ребристых плит, и два крайних пояса – из однотипных цилиндрических плит трапециевидной формы. Предусмотрены доборные приконтурные элементы в среднем и крайних поясах (сегментные фермы).

Членение оболочек отрицательной гауссовой кривизны на сборные элементы производится аналогично положительной гауссовой кривизны.

Сборные купола с разрезкой оболочки на плоские или криволинейные эл-ты.

а. Купол с плоскими трапециевидными элементами; б. С криволинейными элементами.

Сборные элементы оболочки делают с плитами минимальной толщины (3-4см), усиленными рёбрами. Соединяют сборные элементы сваркой выпусков арм-ры или закл. дет. Опроные кольца сборные, рабочую преднапряжённую арм-ру размещают или в наружных пазах опорного кольца, или внутри сечения (в каналах).