ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

ДОНСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

В.М. Михайликов, с.Н.Шевцов подготовка производства летательных аппаратов

ЛЕКЦИИ

Ростов-на-Дону

2006

В.М. Михайликов, С.Н. Шевцов

Подготовка производства летательных аппаратов: Текст лекций. – Ростов н/Д: Издательский центр ДГТУ, 2006г. - 120 стр.

Лекции написаны по разделу курса «Технологическая подготовка производства летательных аппаратов».

Учебный материал предназначен для студентов дневной формы обучения по специальности 151001 «Технология машиностроения» со специализацией «Общая технология самолето- и вертолетостроения».

В то же время материал может быть использован для студентов вечерней, заочной формам обучения, а так же для служащих авиационных предприятий, проходящих курсы повышения квалификации.

Печатается по решению редакционно-издательского совета Донского Государственного Технического Университета.

Рецензент - к.т.н. В.Н.Аксенов

 Издательский центр ДГТУ, 2006

Введение.

До 80^х - 90^х годов прошлого столетия в СССР существовала система бюджетного финансирования постановки на производство летательных аппаратов: опытно-конструкторских работ разработчика ЛА, а так же подготовки производства установочной партии ЛА на серийных заводах.

Одновременно с этим необходимо отметить, что иностранные фирмы типа «Боинг», «Локхид» и другие европейские авиакомпании представляют собой одновременно разработчика и производителя ЛА. Это позволяет координировать действия и затраты на подготовку производства на стадии проектирования, отработки конструкции, опытного и серийного производства.

Исходя из этого, настала необходимость подходить к вопросу подготовки производства комплексно, расширяя зону действия ГОСТА В15.301. Это даёт возможность разработчику привлекать на основе контрактов серийные заводы к подготовке опытного производства (изготовлению оснастки, испытательных стендов для статистических и динамических испытаний и т.д.), а так же к производству отдельных агрегатов опытных образцов ЛА. В этом случае разрабатываются специальные математические модели агрегатов и систем ЛА, которые могут быть использованы не только в опытном производстве, но и на серийных предприятиях.

Оснастка опытного производства (разработчика) вместе с отработанными техпроцессами может быть использована при серийном производстве. Данное обстоятельство значительно сокращает подготовку серийного производства: выполнение плазово-расчётных работ, корректировку конструкторской документации, проектирование стапелей и сборочных приспособлений. Нужно отметить, что выполнение плазовых работ занимает солидную долю времени подготовки производства и, как правило, сдерживает фронт работ по проектированию и изготовлению оснастки «0^й очереди».

Всё вышесказанное лишний раз подтверждает, что технологическую подготовку производства на серийном авиационном предприятии нельзя рассматривать и изучать в отрыве от опытного (у разработчика) производства.

Задача постановки на производство нового ЛА является единой комплексной задачей двух предприятий: ОКБ (с опытным заводом) и серийного завода.

Лекция №1