Содержание

1. Задание к курсовому проекту…………………………………………………….2

2.Общие данные на капитальный ремонт автомобильной магистрали…….3

3. Оценка состояния дороги по ТЭП с составлением их линейного графика………………………………………………………………………………4

4. Назначение мероприятий по повышению технического уровня и эксплуатационного состояния дороги………………………………………….10

5. Разработка технологических схем выполнения работ…………………….12

6. Разработка схемы организации ремонтных работ…………………………14

Приложение А «Список литературы».

Приложение Б «Линейный график ТЭП автодороги».

Приложение В «Технологическая карта работ».

Приложение Г «Схема устройства барьерного ограждения».

Приложение Д «Установка дорожных знаков».

1. Задание к курсовому проекту

1. Целью курсового проекта является получение студентами практических навыков по расчету комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния дороги КП_д, обобщенного показателя качества и состояния дороги П_д и по разработке технологии ремонта автомобильной дороги.

2. Определить частные коэффициенты расчетной скорости K_pci, КП_д, составить график транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги.

3. Назначить виды ремонта и очередность работ в условиях полной обеспеченности финансированием.

4. Разработать технологию ремонта дороги, в том числе технологические схемы и схему организации ремонтных работ.

5. Оформить курсовой проект, состоящий из следующих разделов:

- задание к курсовому проекту;

- определение K_pci, КП_д, П_д, составление линейного графика;

- назначение видов ремонта и очередности работ;

- разработка технологии ремонта дороги.

- Приложение А «Перечень нормативно-технической литературы».

- Приложение Б «Линейный график транспортно-эксплуатационного состояния

автомобильной дороги».

- Приложение В «Технологическая карта».

2. Общие данные на капитальный ремонт автомобильной магистрали

Протяженность и количество участков автодороги – 4 участка по 1 км.

Категория автомобильной дороги – III.

Ширина проезжей части В_n, м – 7.

Тип покрытия – асфальтобетон.

Ширина краевых укрепленных полос а_у, м – 1.

Вид укрепления – щебень.

Ширина используемой укрепленной поверхности В_1ф,м - 10,5.

Интенсивность движения, авт/сут – 600.

Ширина обочины, м – 2.

Тип укрепления обочин – щебень.

Коэффициент, учитывающий состав транспортного потока β – 0,6.

Продольный уклон на подъем, ‰ – 33; 45; 57; 52.

Состояние покрытия – мокрое чистое.

Поперечный уклон виража, ‰ – 20; 30; 30; 30.

Состояние покрытия – мокрое чистое.

Радиус кривой в плане, м – 200; 300; 400, 600;

Ровность по толчкомеру (ПКРС-2), см/км – 500; 600; 700; 600.

Коэффициент сцепления, φ – 0,4; 0,45; 0,35; 0,4.

Состояние покрытия, баллы – 4,5; 4; 4; 3,8.

Показатель, учитывающий состояние покрытия и прочность

дорожной одежды, ρ – 0,9; 0,85; 0,85; 0,8;

Глубина колеи под уложенной на выпоры рейкой, мм – 4; 7; 7,4.

Значение коэффициента относительной аварийности,

ДTП/ 1млн.авт.км – 0,23; 0,27; 0,29; 0,4.

Коэффициент дефектности соответствия Д_ио – 0,3.

Значение оценки содержания К_с, баллы – 4,0.