- •10. Вопросы для подготовки к экзамену
- •1. 1. Предмет, система и методы международного частного права.
- •2. Источники международного частного права
- •3. Коллизионные нормы: понятие, структура, классификация.
- •4. Проблема квалификации юридических понятий при определении применимого права.
- •5. Личный закон физического лица. Сфера действия права.
- •6. Определение применимого права в отношении односторонних сделок
- •7. Личный закон юридического лица. Сфера действия права.
- •8. Общеупотребимые коллизионные принципы
- •9. Участие государства в гражданско-правовых отношениях, осложненных иностранным элементом
- •10. Коллизионное регулирование права собственности и иных вещных прав.
- •11. Внешнеэкономическая сделка: основные черты, форма, правовое регулирование
- •12. Общая характеристика инкотермс -2000 г.
- •13. Международная купля-продажа товаров
- •14. Международный финансовый лизинг
- •15. Правовое регулирование иностранных инвестиций
- •16. Договоры с участием потребителя
- •17. Оговорка о публичном порядке
- •18. Авторское право и смежные права в международном частном праве.
- •19. Международно-правовое регулирование прав на промышленную собственность.
- •20. Патентование: международные и внутригосударственные стандарты
- •21. Международные расчеты по инкассо
- •22. Применение обратной отсылки
- •23. Понятие, виды, правовое регулирование международных перевозок
- •24. Международная морская перевозка грузов
- •25. Международная железнодорожная перевозка грузов
- •26. Международная воздушная перевозка грузов
- •27. Международная автомобильная перевозка груза
- •28. Понятие, виды, правовое регулирование международных финансовых расчетов
- •29. Международные расчеты по аккредитиву: стороны, права и обязанности, применимое право.
- •30. Страхование валютных рисков: понятие, виды (формы).
- •31. Трудовые правоотношения в международном частном праве
- •32. Коллизионное регулирование наследственных отношений
- •33. Коллизионное регулирование формы и условий заключения брака в рф.
- •34. Имущественные и личные неимущественные отношения супругов в мчп.
- •35. Коллизионное регулирование прав и обязанностей родителей и детей.
- •36. Консульские браки
- •37. Расторжение брака с иностранным гражданином. Подсудность.
- •2) Порядок расторжения браков с иностранцами.
- •38. Международное (иностранное) усыновление
- •39. Понятие, виды, правовое регулирование международного коммерческого арбитража.
- •40. Международный коммерческий арбитражный суд при тпп рф
- •41. Арбитражное соглашение: правовая природа, виды, содержание.
- •46. Опека и попечительство в международном частном праве
- •47. Понятие, правовое регулирование и системы определения международной подсудности.
- •48. Международная подсудность и ее виды в российском праве
- •49. Международная перевозка пассажиров и багажа
- •50. Признание и исполнение иностранных судебных решений
- •51. Арбитражное решение: порядок принятия и отмены
26. Международная воздушная перевозка грузов
В качестве международной воздушной перевозки рассматривается перевозка, при которой хотя бы один из пунктов посадки находится на территории другого государства (ст. 101 Воздушного кодекса).
Условия воздушных перевозок пассажиров и грузов определяются Варшавской конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1929 года. Она дополнена Гаагским протоколом 1933 года. В конвенции участвует более 100 государств, большинство из которых ратифицировало также Гаагский протокол. СССР - участник конвенции (с 1934 г.) и протокола (с 1957 г.). Конвенция и протокол действуют для РФ. Действие Варшавской конвенции распространяется на воздушные перевозки между участвующими в ней странами, а также на перевозки, когда место отправления и место назначения находятся на территории одного и того же государства-участника, а остановка предусмотрена на территории другого государства, хотя бы и не участвующего в конвенции. В конвенции определены основные требования к перевозочным документам, права отправителя на распоряжение грузом в пути следования, порядок выдачи груза в пункте назначения, ответственность перевозчика перед пассажирами и грузовладельцем.
Согласно Варшавской конвенции, ответственность перевозчика основана на вине, которая презюмируется. Иными словами, ответственность наступает независимо от доказательства вины перевозчика.
Варшавская конвенция не определяет всех условий воздушной перевозки, однако содержит указания по основным возникающим в этой об-ласти вопросам: содержание транспортной документации, пределы ответственности воздушного перевозчика, порядок предъявления к нему претензий и исков.
27. Международная автомобильная перевозка груза
Правила дорожного движения установлены Конвенцией о дорожном движении и Протоколом о дорожных знаках и сигналах от 19 сентября 1949 г. (действует редакция 1968 г., вступившая в силу в 1977 г.). РФ участвует в этих соглашениях. Действует также Таможенная конвенция о международных перевозках грузов 1959 года (в 1978 г. вступила в силу новая редакция), в которой РФ также участвует.
Условия договора международной автомобильной перевозки грузов между европейскими странами определяются Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов (сокращенно -- ЦМР) от 19 мая 1956 г. Большинство европейских государств являются участниками этой конвенции. СССР присоединился к ней в 1983 году, и с 1 августа 1986 г. перевозки грузов советским автомобильным транспортом стали регулироваться ею. Конвенция определяет основные права и обязанности грузовладельца и перевозчика при автомобильной перевозке, порядок приема груза к перевозке и выдачи его в пункте назначения. Установлен также предел ответственности перевозчика при несохранности груза -- 25 золотых франков за 1 кг веса брутто. Конвенция действует для РФ.
При автомобильных перевозках существенное значение имеет создание гарантий при причинении вреда третьим лицам автотранспортными средствами -- источником повышенной опасности. Это достигается посредством введения обязательного страхования гражданской ответственности, что предусматривается как внутренним законодательством, так и рядом международных соглашений. Так, в заключенных с рядом стран двусторонних соглашениях об организации автомобильного сообщения предусматривается обязательное страхование гражданской ответственности при международных автомобильных перевозках.