Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
var_3.doc
Скачиваний:
10
Добавлен:
16.04.2019
Размер:
978.43 Кб
Скачать

9 Защита от токов короткого замыкания

Чувствительность защиты оценивается по формуле

Кч = Iк min / I с зд  Кч доп, (9.1)

где Iк min – минимальный ток КЗ в защищаемой зоне;

I с зд – действительный (установленный) ток срабатывания защиты.

При защите электроустановок автоматическими выключателями

Iк min = Iк (1) . (9.2)

При этом МТЗ может выполнять роль основной защиты, а ТО – одополнительной или наоборот. Надо стремиться, чтобы линии защищались мгновенной защитой, но этого достичь удается редко.

Если основной защитой является МТЗ, то за действительный ток срабатывания защиты принимается

Iсз = Iрасц..ном – для АВ с электромеханическими расцепителями или

Iсз = Iс пер – для АВ с полупроводниковыми расцепителями, где Iс пер –ток срабатывания (уставка тока) полупроводникового элемента, работающего в зоне перегрузки, при этом Кч. доп= 3.

Если основной защитой является ТО, то берется Iсз = Iс эм – ток срабатывания электромагнитного элемента или Iсз = Iс. кз – ток срабатывания (уставка тока полупроводникового элемента в зоне к.з.).

Тогда

Кч доп =1,25 – для АВ с I АВ ном  100А;

Кч доп = 1,4 – для АВ с I АВ ном  100А.

Комплектные трансформаторные подстанции, оборудованные автоматическими выключателями на отходящих линий 380/220 В, имеют в большинстве случаев выключатели и на вводе 380 В.

Для выбора автоматических выключателей воспользуемся программой Электрик.

Рисунок 9.1 Схема защиты

10 Согласование защит

В схемах сельского электроснабжения применяемые НМТЗ имеют разнотипные временные характеристики, и согласование их времени срабатывания проводят путем построения карты селективности. На ней в общих координатах изображают характеристики всех защит tс.з.= f(t), которые согласованы так, чтобы во всем диапазоне токов наибольшее сближение характеристик защит смежных участков не было меньше по току и степени селективности по времени (где Кн.с – коэффициент надежности согласования смежных защит по чувствительности; Iс.з – ток срабатывания предыдущей защиты.)

Построение карты начинают с нанесения характеристики, самой удаленной от источника питания защиты (первая защита) в пределах от тока срабатывания Iс.з до тока к.з. I(3)к 1 в месте её установки. Далее определяют условия согласования первой защиты с последующей (вторая защита), расположенной ближе к источнику питания. Для этого из диапазона токов, где обе защиты могут действовать совместно, определяют ток согласования, при котором характеристики этих защит ближе всего сходятся. Если характеристики первой и второй зависимые или ограниченно зависимые, током согласования будет максимальный ток КЗ в месте установки первой защиты, а если характеристика второй защиты независимая, током согласования будет ток срабатывания второй защиты.

К времени срабатывания tc.з1 предыдущей защиты (первой защиты) при токе согласования (в этом случае Iк1) прибавляют ступень селективности и находят контрольную точку А, через которую должна пройти характеристика второй защиты. Для подбора требуемой временной характеристики второй защиты определяют координаты контрольной точки: tс.з.2= tс.з.1+ ; Iсогл= Ik1 ( =0.6…0.8c для реле РТ-80 и =0,7…1для реле РТВ).

Из приведенных в каталогах типовых реле второй защиты подбирают требуемую характеристику, на которой будет лежать контрольная точка с заданными координатами. На типовых характеристиках реле защиты по оси абсцисс указывают не значения токов в амперах. А кратности тока в реле к току срабатывания реле в относительных единицах или процентах

. (10.1)

Тогда координату контрольной точки по оси тока определяют по формуле

, (10.2)

где К(3)сх – коэффициент схемы;

Iy – ток уставки реле второй защиты;

nт – коэффициент трансформации трансформатора второй защиты.

Задавшись координатами нескольких точек на характеристике второй защиты, строят по ним указанную характеристику на карте селективности. При этом ток в именованных единицах для заданных точек определяют по формуле

. (10.3)

Рисунок 10.1 Структурная схема НМТЗ