- •Содержание
- •1. Введение
- •2. Исходные данные для оценки состояния дороги.
- •Ведомость продольных уклонов
- •Ведомость радиусов кривых в плане и виражей
- •Ведомость ширины проезжей части, типа покрытии, краевых укрепленных полос и основной укрепленной поверхности
- •Ведомость характеристики обочин
- •Ведомость показателя ровности в продольном направлении Прибор тхк-2
- •Ведомость коэффициентов сцепления
- •Ведомость характеристики конструкции дорожной одежды
- •Ведомость состояния покрытия и прочности дорожной одежды
- •Ведомость параметра ровности в поперечном направлении (колеи)
- •Ведомость наличия дтп
- •Ведомость характеристик транспортного потока
- •3. Оценка состояния дороги по тэп с составлением их линейного графика.
- •Ведомость результатов определения Kрс1
- •Ведомость результатов определения Kpc2
- •Ведомость результатов определения Крс3
- •Ведомость результатов определении Крс4
- •Ведомость результатов определении Kрс5
- •Ведомость результатов определения Крс7
- •Ведомость результатов определения Крс9
- •Ведомость результатов определения Крс10
- •Сводная ведомость оценки комплексного показателя транспортно-эксплуатационного состояния участка дороги кПдi|
- •4. Назначение мероприятий по повышению технического уровня и эксплуатационного состояния дороги.
- •Ведомость дорожно-ремонтных работ и оценки состояния участка дороги после ремонта.
- •5. Разработка технологии и организации работ по реализации назначенных мероприятий по повышению технического уровня эксплуатационного состояния.
- •6. Список литературы.
Ведомость результатов определения Kрс1
Адрес начала микроучастка, км + ... |
В1 (Вп), м |
Ку |
Г, м |
hБ, м |
В1ф, м |
Крс1 |
312,000 |
5,9 |
1 |
- |
- |
6,5 |
0,88 |
312,500 |
5,95 |
1 |
- |
- |
6,75 |
0,88 |
313,000 |
6 |
1 |
- |
- |
7 |
0,88 |
313,500 |
6,25 |
1 |
- |
- |
7,25 |
0,88 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс2, учитывающий влияние ширины и состояния обочин, определяем в соответствии с п.п. 5.4.10-5.4.11. /5/ Расчеты выполняем по формуле (5.15). /5/ Значения Kpc2i берем из табл. 5.8. Так, для адреса 312,000 согласно табл. 5
Таблица 15
Ведомость результатов определения Kpc2
Адрес начала микроучастка, км + ... |
Значения Крс2 |
312,000 |
0,2 |
312,500 |
0,22 |
313,000 |
0,44 |
313,500 |
0,425 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс3, учитывающий интенсивность и состав движения, определяем по формуле (5.16) /5/, в которой величину ∆Крс устанавливаем по табл. 5.9 /5/ для двухполосных дорог при в=0,27. Интенсивность движения по табл. 14 N=6295 авт./сут. При этом заполняем табл. 16.
Таблица 16
Ведомость результатов определения Крс3
Адрес начала микроучастка, км + |
Kpc1 |
∆Крс |
Крсз |
312,000 |
0,88 |
0,17 |
0,71 |
312,500 |
0,88 |
0,12 |
0,76 |
313,000 |
0,88 |
0,10 |
0,78 |
313,500 |
0,88 |
0,21 |
0,67 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс4 учитывающий продольные уклоны и видимость поверхности дороги, определяем в соответствии с п. 5.4.13. /5/ Так, для адреса микроучастка 313,500-314,000 абсолютное значение продольного уклона 20%о (см. табл. 8.2) /5/. Поскольку ширина укрепленной обочины из асфальтобетона составляет 0,85 м, что менее 1,5 м, то состояние покрытия принимаем как мокрое загрязненное (м.з.).
Результаты определения Крс4 по всем характерным микроучасткам занесены в табл. 17.
Таблица 17
Ведомость результатов определении Крс4
Адрес начала микроучастка, км + ... |
Продольный уклон, %0 |
Состояние покрытия |
Крс4 на спуск |
Окончательный Крс4 |
312,000 |
10 |
м.з. |
1,0 |
0,93 |
312,500 |
2 |
м.з. |
1,13 |
1,03 |
313,000 |
7 |
м.з. |
1,05 |
0,97 |
313,500 |
18 |
м.з. |
0,88 |
1,03 |
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс5, учитывающий радиусы кривых в плане и уклон виража, устанавливаем по п. 5.4.14, табл. 5.13 /5/ и для всех характерных участков дороги приводим в табл. 8.21. /5/
Частный коэффициент обеспеченности расчетной скорости Крс6, учитывающий продольную ровность покрытия, определяем, в соответствии с п. 5.4.15 /5/ по табл. 5.14/5/ для контрольно-измерительного прибора ТХК-2, интерполируя при необходимости (табл. 19).
Таблица 18