Техническая характеристика

Базовый трактор – Т-130

Тяговый класс – 10

Мощность, л.с. – 108

Тип бульдозерного оборудования – с поворотным отвалом

Модель отвала – ДЗ-18

Длина отвала , мм – 3970

Ширина отвала, мм – 1000

Угол установки отвала в плане, град – 27

Угол резания, град – 55

Угол поперечного перекоса, град – 6

Подъем над опорной поверхностью, мм – 1050

Опускание ниже опорной поверхности, мм – 400

Управлении - гидравлическое

Масса отвала, кг – 1860

Модель рыхлительного оборудования – ДП-5С

Число зубьев – 3

Угол рыхления – переменный в зависимости от глубины рыхления

Угол поворота зубьев горизонтальной плоскости, град – 15

Наибольшая ширина рыхления, мм – 1475

Расстояние между осями зубьев, мм - 700

Ширина наконечника зуба, мм – 75

Подъем над опорной поверхностью, мм – 545

Опускание ниже опорной поверхности, мм – 400

Масса, кг – 1435

Управление – гидравлическое

Наибольшая скорость передвижения, км/ч – 10,13

Габариты

Ширина – 3970

Высота – 3040

Длина – 6380

Масса, кг -15300

Бульдозер-рыхлитель ДП-15, предназначен для выполнения землеройных планировочных работ на грунтах любой группы с предварительным рыхлением.

Агрегат представляет собой оборудование бульдозера ДЗ-54С с неповоротным отвалом и рыхлителем ДП-5С, на базовом шасси Т-100МЗГП.

Рыхлительное оборудование состоит из опорной рамы, двух гидроцилиндров, рабочего органа в сборе с рыхлительными зубьями, трубопроводов и рукавов гидросистемы.

Рис 1.9 Бульдозер-рыхлитель ДП-15

Опорная рама состоит из двух вертикальных стоек коробчатого сечения, сваренных из листов, которые соединены между собой горизонтальными балками, нижняя балка также сварена из листов. К средней ее части приварена втулка со сферическим торцом. Верхняя балка швеллер образной формы . в верхней части опорной рамы имеются отверстия для пальцев, к которым крепятся гидроцилиндры. Для крепления опорной рамы к трактору служат шпильки, прицепная серьга и цепной болт. Для подсоединения рабочего органа к опорной раме в нижней части вертикальных стоек предусмотрены отверстия и пальцы, крепящейся корончатой гайкой и шплинтом.

Рабочий орган в сборе представляет собой раму коробчатого сечения, несущую на себе флюгеры с зубьями в сборе. Рама состоит из балки коробчатого сечения, сваренных из листов, и щек, соединенных на концах втулками в месте приварки к балке щеки усилены ребрами. Для создания жесткости в балку вварены диафрагмы.

Зуб – основной рабочий орган рыхлителя. Наконечник крепится на стойке с помощью двух коленных втулок с брусьями, соединенных между собой стяжным болтом с потайной головкой. Для удобства монтажа крепление наконечника на стойку ЗИП рыхлителя имеются два торцевых ключа.

Гидропривод рыхлителя (рис 1.10 ) состоит из двух гидроцилиндров двойного действия и гидросистемы, состоящей из шлангов высокого давления и проводящих трубопроводов высокого давления, идущих от штуцеров вывода трактора.

Бульдозер ДЗ-54С представляет собой агрегат, состоящий из трактора Т-100МЗГП и навесного бульдозерного оборудования.

Управление рабочим органом бульдозера осуществляется по средствам гидро привода через рычаг распределителя из кабины трактора.

Рис 1.10 Гидропривод рыхлителя

А –ось трактора; 1- выводы трубок высокого давления; 2 – подводящие трубопроводы высокого давления; 3 - шланги высокого давления; 4 -гидроцилиндры

Бульдозерное оборудование состоит в сборе с ножами, правого толкающего бруса, левого толкающего бруса и винтовых расколов. Отвал и толкающие брусья выполнены из хладостойкой стали.

Отвал представляет собой сварную конструкцию. Лобовой лист выполнен в средней части по радиусу, а в верхней и нижней части прямым. В нижней части лобового листа имеются имеются крепления для сменных ножей.

С тыльной стороны отвала для увеличения жесткости к лобовому листу приварены два гнутых листа. Кроме того, коробка жесткости усилена в средней части диафрагмой, между задней стенкой и лобовым листом, и в нижней части – пластиной, которая кроме усиления, служит для защиты резьбы болтов крепления среднего ножа.

С тыльной стороны отвала в местах крепления боковых ножей имеются ребра жесткости. Для увеличения жесткости к торцам лобового листа приварены ребра с накладками. Верхняя часть отвала усилена швеллером и заглушкой козырька и соединена с нижней частью коробки жесткости ребрами, выполненными их швеллера. К нижней части коробки жесткости приварены четыре проушины для соединения отвала с толкающими брусьями. Над крайними проушинами коробки жесткости и верхним швеллером приварены ребра для соединения отвала с винтовыми раскосами. Отвал снабжен ножами, которые крепятся болтами и гайками.

Толкающий брус представляет собой балку коробчатого сечения, сваренную из двух уголков. К передней части бруса приварен кронштейн с втулкой. Во втулку вставлена и закреплена гайка проушина с втулкой. В торцы балки вваривается в передней части литой подшипник для подсоединения к отвалу, в задней части – литая проушина для подсоединения к опорам.

Винтовой раскос служит для изменения угла резания и угла перекоса отвала. Раскос состоит из трубы, к верхнему концу которого приварена гайка, а к нижнему - втулка с проушиной. В средней части труба имеет проушины, в которые вставляется рукоятка.

Головки гидроцилиндров крепятся к брусу при помощи пальцев, шайб и шплинтов.