Техническая характеристика

Глубина рыхления – 0,4м;

Ширина рыхления – 1,4м;

Управление – гидравлическое;

Число зубьев – 3 шт;

Марка базового шасси – Т-130;

Масса рыхлительного оборудования – 1,44 т;

Нормы времени и расценки на 100 м³ грунта:

I – 0.92;

II – 1.2;

III – 1.5;

IV – 1.9.

Бульдозер-рыхлитель ДП-14 предназначен для выполнения землеройных работ и планировочных работ на грунтах любой группы с предварительным рыхлением.

Рис 1.7 Бульдозер-рыхлитель ДП-14

Агрегат состоит из трактора Т-130, бульдозерного оборудования ДЗ-18, и рыхлительного оборудования ДП-5С, установленного сзади.

Навесное оборудование рыхлителя состоит из опорной рамы, рабочего органа в сборе и гидропривода.

Опорная рама состоит из двух вертикальных стоек коробчатого сечения, сваренных из листов, которые соединены между собой горизонтальными балками. Нижняя балка также сварена из листов. К средней части ей приварена втулка со сферическим торцом. Верхняя балка швелеро образной формы. В верхней части опорной рамы имеются отверстия для пальцев, к которым крепятся гидроцилиндры. Для крепления опорной рамы к трактору служат шпильки, прицепная серьга и специальный болт. Для подсоединения рабочего органа к опорной раме в нижней части вертикальных стоек предусмотрены отверстия и пальцы.

Рабочий орган представляет собой раму коробчатого сечения, несущую на себе флюгеры с зубьями в сборе. Рама состоит из балки коробчатого сечения , сваренной из листов, и щек, соединенных на конце втулками. В месте приварки балки щеки усилены ребрами. Для создания жесткости в балку вварены диафрагмы.

Рис 1.8 Гидропривод рыхлителя

1 –выводы трубок высокого давления; 2 - подводящие трубопроводы высокого давления; 3 – шланги высокого давления; 4 – гидроцилиндры: а – ось трактора

Зуб – основной рабочий орган рыхлителя. Наконечник крепиться на зубе с помощью двух каленых втулок с буртами, соединенных между собой стяжным болтом с потайной головкой.

Гидропривод рыхлителя (рис 1.8) состоит из двух гидроцилиндров двойного действия и гидросистемы, включающей шланги и трубопроводы высокого давления, идущие от штуцеров вывода на тракторе.

Универсальный бульдозер ДЗ-18 представляет собой агрегат, состоящий из трактора Т – 130 и навесного бульдозерного оборудования.

Управление рабочими органами бульдозера осуществляется по средствам гидропривода через рычаг распределителя из кабины трактора.

Бульдозерное оборудование состоит из универсальной толкающей рамы и отвала в сборе с толкателями. На универсальную раму могут быть установлены сменные рабочие органы корчевателя и кустореза.

Универсальная рама подковообразной конструкции выполнена из двух согнутых брусьев коробчатого сечения, сваренных из уголков. К переднему торцу брусьев приварена литая головка для соединения с отвалом. С верхней стороны к раме приварены проушины для присоединения головок штоков гидроцилиндра.

Брусья снабжены стальными кронштейнами для крепления шаровых пальцев толкателей. К задним торцам брусьев приварены проушины, которыми рама через опоры и оси шарнирно соединяются гусеничными тележками трактора. Опоры приварены к рамам гусеничных тележек.

Отвал сварной. Лобовой лист в верхней части выполнен по радиусу, а нижней части прямой. С торцевых сторон к нему приварены боковины, а сзади проушины – для присоединения толкателей и гнездо для сферической головки универсальной рамы. Верхняя и нижняя горизонтальные коробки жесткости соединены между собой гнутыми швеллерами. Сверху отвала расположен козырёк. Нижняя прямая часть лобового листа, имеющее отверстие для крепления ножей, усилена продольной пластиной.

Отвал снабжен тремя съемными ножами: двумя боковыми и средним. Средний нож имеет две рабочие кромки.

Толкатели, расположенные с правой и левой сторон отвала, служат для крепления его к раме. Толкатели выполнены в виде брусьев коробчатого сечения и винтовых раскосов. К передним торцам брусьев приварены разрезные гайки для соединения с проушинами отвала через крестовины, по средством винтов пальцев. Сзади брусьев приварены шаровые опоры для соединения с листами кронштейнами рамы по средствам пальцев, сверху брусьев – по две проушины для присоединения нижних концов раскосов.

Винтовой раскос выполнен из трубы, к переднему концу которой приварена гайка, а заднему торцу – втулка нижней шарнирной проушины. В середине трубы установлена рукоятка для изменения угла поперечного перекоса отвала. В трубу со стороны гайки ввинчивается винт раскоса с проушиной, который соединяется с отвалом через крестовину. С другой стороны трубы приварена нижняя шарнирная проушина для соединения с брусьями толкателей.

Таким образом, труба со втулкой вращается в нижней проушине и удерживается от растягивающих усилий, воспринимаемы раскосом, упорным кольцом проушины.

Для смазки винтов и шарниров нижних проушин на раскосах имеются масляники. От грязи и влаги винты раскосов защищены войлочным уплотнителем.