- •2.Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •3. Расчет механической передачи
- •4. Проектный расчет валов:
- •5. Конструктивные параметры деталей редуктора:
- •6. Расчет шпоночных соединений
- •7. Подбор подшипников:
- •8. Проверочный расчет ведомого вала:
- •9.Выбор смазки для зацепления колес и подшипников:
- •1.Введение и описание устройства редуктора
- •10. Используемая литература
- •Содержание
8. Проверочный расчет ведомого вала:
8.1. из предыдущих расчетов выписываем данные для проверочного расчета ведомого вала::
[из раздела 7]
8.2. Построение эпюр изгибающих и крутящих моментов:
Составляем общую схему нагружения ведомого вала по схемам в разделе 7.
В случае, если значение имеют отрицательные величины, то меняем их направление по сравнению с ранее принятыми.
Для цилиндрических шевронных передач силу на схеме не проставляют, так как ее нет.
Определяем изгибающие моменты вала в вертикальной и горизонтальных плоскостях.
ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЛОСКОСТЬ:
Составляем схему нагружения ведомого вала и определяем изгибающие моменты в характерных точках:
Строим эпюры изгибающих моментов.
ГОРИЗОНТАЛЬНАЯ ПЛОСКАСТЬ:
Поворачиваем горизонтальную плоскость с силами и совмещаем ее с вертикальной плоскостью.
Определяем изгибающие моменты в характерных точках:
Строим эпюры изгибающих моментов:
Определяем крутящие моменты на участках:
На участке 2-3
На участке 3-1
На участке 1-4
8.2. Определяем суммарный изгибающий момент в опасном сечении (проверяем вал только в точке 3).
8.3. Определяем момент сопротивления при изгибе [Дунаев стр. 212]
8.4. Определяем напряжение изгиба
8.5. Определяем амплитуду напряжения цикла и среднее напряжение цикла при симметричном цикле изгиба:
8.6Определяем полярный момент сопротивления сечения при кручении [Дунаев стр.212]
8.7. Определяем напряжения кручения:
8.8. Определяем амплитуду напряжения цикла и среднее напряжение цикла при отнулевом цикле кручения:
(для нереверсивных передач)
8.9. Принимаем материал для ведомого вала Сталь 45 со следующими характеристиками [Дунаев стр. 208]:
8.10. Принимаем коэффициенты:
и -- эффективные коэффициенты концентрации напряжений.
При принимаем , [Дунаев стр. 214]
-- коэффициент влияния абсолютных размеров.
При принимаем [стр. 213 ]
-- коэффициент влияния шероховатости поверхности .
При и принимаем [Дунаев стр. 213].
-- коэффициент влияния поверхностного упрочнения.
(без упрочнения)
8.11. Определяем общий коэффициент для данного сечения вала:
8.12. Определяем пределы выносливости вала в рассматриваемом сечении:
8.13. определяем коэффициент запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям.
Где -- коэффициент ассиметрии цикла
[Дунаев стр. 210]
8.14. Определяем расчетный коэффициент запаса прочности:
Сопротивление усталости вала в данном сечении обеспечивается.
9.Выбор смазки для зацепления колес и подшипников:
9.1 По окружной скорости [из раздела 3] для всех зубчатых передач и контактному давлению [из раздела 3] выбираем сорт масла для смазки зубчатого зацепления: И-Г-А-46 [Дунаев стр. 135].
9.2. Определяем объем масляной ванны
Где - мощность на ведомом валу [из задания]
9.3. Устанавливаем уровень погружения колеса в масляную ванну:
Принимаю 40мм.
9.4.Для заливки масла в редуктор предусматриваем люк, а для его слива устанавливаем пробку [Дунаев стр.139].
9.5. Для контроля уровня масла в корпусе редуктора принимаем маслоуказатель [Дунаев стр.140..142].
9.6. Выбираем способ смазки подшипников – разбрызгиванием
9.7. Для предохранения от вытекания смазочного материала из подшипниковых узлов около выходных концов валов, а также для защиты от попадания из вне пыли и влаги применяем уплотнительные устроймтва типа манжета.
Для соединения крышки и корпуса редуктора принимаем болт М8.
Для уплотнения заливных и сливных отверстий используем резиновое кольцо.