Федеральное агентство по образованию

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Пермский национальный исследовательский политехнический университет

Кафедра «Конструирование машин и сопротивление материалов»

Группа: ГНП-09

Курсовой проект Тема: «Проект привода конвейера»

Расчетно-пояснительная записка

Вариант ДМ-416-Ц-К

Разработал студент: Люкин А.С.

Руководитель Нестеров А.А

Проект защищен________________________ с оценкой____________________

Члены комиссии______________________________________________________

Пермь 2011

Содержание

Содержание 2

ВВЕДЕНИЕ 4

2. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода 6

4. Расчет передачи редуктора. 11

4.1. Выбор материала закрытой цилиндрической зубчатой передачи. Определение допускаемых напряжений 11

4.2. Проектный расчет закрытой цилиндрической зубчатой передачи 13

4.3. Проверочный расчет передачи редуктора. 15

5.Проектный расчет и конструирование валов, предварительный выбор подшипников качения. 17

5.1. Силы в зацеплении редукторной передачи. 17

5.2. Проектный расчет и расчеты конструирования валов. 17

5.3. Предварительный выбор подшипников: 18

5.2.1.Расчетная схема вала, определение реакций опор, построение эпюр моментов. 19

5.2.2. Проверочный расчет подшипников 23

6. Выбор и расчет муфт. 26

6.1. Определение расчетного момента и выбор муфты. 26

6.2. Установка муфты на валу. 26

7. Компоновка редуктора 27

7.1. Конструирование закрытой передачи. 27

7.2. Конструирование подшипниковых узлов. 27

7.2.1. Схема установки подшипников. 27

7.2.2. Посадка подшипников. 27

7.2.3. Крышки подшипниковых узлов. 28

7.2.4. Уплотнительные устройства. 28

7.2.5. Регулировочные устройства. 28

7.3. Конструирование корпуса редуктора. 28

7.4. Смазывание. Смазочные устройства. 29

7.4.1. Смазывание зубчатого зацепления. 29

7.4.2. Смазывание подшипников. 29

8. Проверочный расчет шпонок на смятие. 30

9. Проверочный расчет валов. 31

9.1. Расчетная схема валов. 31

9.2. Расчет валов на усталостную прочность. 31

Список литературы 36

5.2.1.Расчетная схема вала, определение реакций опор, построение эпюр моментов. 18

5.2.2. Проверочный расчет подшипников 22

6. Выбор и расчет муфт. 24

6.1. Определение расчетного момента и выбор муфты. 24

6.2. Установка муфты на валу. 24

7. Компоновка редуктора 25

7.1. Конструирование закрытой передачи. 25

7.2. Конструирование подшипниковых узлов. 27

7.2.1. Схема установки подшипников. 27

7.2.2. Посадка подшипников. 27

7.2.3. Крышки подшипниковых узлов. 26

7.2.4. Уплотнительные устройства. 28

7.2.5. Регулировочные устройства. 28

7.3. Конструирование корпуса редуктора. 28

7.4. Смазывание. Смазочные устройства. 29

7.4.1. Смазывание зубчатого зацепления. 29

7.4.2. Смазывание подшипников. 29

8. Проверочный расчет шпонок на смятие. 30

9. Проверочный расчет валов. 31

9.1. Расчетная схема валов. 31

9.2. Расчет валов на усталостную прочность. 31

Список литературы 36

Введение

В данной работе требуется спроектировать вертикальный одноступенчатый цилиндрический редуктор. Закрытая передача косозубая, зубья у колеса наклонены левое. Открытая передача –клиноременная нормального сечения Б. В редукторе находится 2 пары роликовых конических на тихоходном и быстроходном валах, установленных по схеме враспор.

Подшипники на быстроходном валу смазываются пластичным материалом (солидол жировой), закладываемым вручную однократно на несколько лет до следующего планового ремонта или технического осмотра редуктора, а на тихоходном - картерным способом в результате разбрызгивания масла вращением колеса. На быстроходном валу с внутренней стороны подшипниковых узлов полости подшипников закрываются маслозащитной шайбой. Смазывание зацепления осуществляется жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Масло заливают в редуктор через люк, а сливают - через специальное отверстие сбоку, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой. Для отслеживания уровня масла, применяем жезловой маслоуказатель. Для обеспечения точности сборки крышки и основания и исключения возникновения несоосности резьбовых отверстий применяют установочные штифты. Чтобы обеспечить лёгкую разборку редуктора применяется отжимной винт.