- •Глава 1
- •Глава 2
- •Северная война и основание Петровского завода
- •Строительство Петровского завода и формирование заводских рабочих кадров
- •Организация производства. В.И.Генин и его инновации. Продукция завода.
- •Быт рабочих. Петровская слобода.
- •Медеплавильный завод и «французские фабрики»
- •Глава 2 Александровский завод
- •Строительство Александровского завода и формирование заводских рабочих кадров
- •Реконструкция завода в конце XVIII в. Организация производства, формирование заводских кадров
- •Продукция завода в конце XVIII – начале XIX вв. Ч.Гаскойн и его нововведения.
- •Рабочие завода в конце XVIII – первой половине XIX в
- •Александровский завод в 20-50-х годах XIX в.
- •Александровский завод в 1861-1917 гг.
- •2.7 Рабочие завода. От отмены крепостного права к революциям 1905 и 1917 гг.
- •Глава 3 Онежский металлургический и механический завод
- •3.1 Возобновление производства. Дорожное и лесное машиностроение
- •3.2 Рабочие завода. Стахановское движение
- •3.3 Вов и эвакуация. Послевоенное восстановление
- •Глава 4 Онежский тракторный завод
- •4.1 Отз в 1956-1992 гг. Организация производства
- •4.2 От Арктики до баМа. Продукция завода и ее применение
- •Технические характеристики кт-12
- •Трелевочный трактор тдт-40
- •Технические характеристики тдт-40
- •Трелевочный трактор тдт-40м
- •Технические характеристики тдт-40м
- •Технические характеристики т-210
- •Трелевочные трактора тдт-55 и тдт-55а
- •Технические характеристики тдт-55а
- •Трактор лесохозяйственный гусеничный лхт-55
- •Трактор для бесчокерной трелевки деревьев тб-1
- •Технические характеристики тб-1
- •Технические характеристики тп-90
- •Машина лесопожарная гусеничная лхт-100а-12
- •Трактор снегоходный тс-1
- •Машина трелевочная чокерная тлт-100а
- •Технические характеристики тлт-100а
- •Машина лесная гусеничная погрузочно-транспортная (сортиментовоз) тб-1ма-16
- •Технические характеристики "тб-1ма-16"
- •Машина колесная для бесчокерной трелевки тлк 4-01
- •Технические характеристики тлк 4-01
- •Валочно-сучкорезно-раскряжевочная машина тлк4-15
- •4.3 Заводчане в быту и на отдыхе. Социальная ответственность по-советски
- •4.4 В новую эпоху. Онежский тракторный в 1990-х – 2000-х гг.
- •Глава 5 Судостроительный завод «Авангард»
- •4.1 «Авангард» страницы истории
- •4.2 «Пахари моря» - тральщики для вмф
- •Ттх катера-тральщика пр. Т361
- •Ттх тральщиков пр. 257д и 257 дм
- •Ттх тральщиков пр. 699
- •Ттх тральщиков пр. 1253,1253а и 1253.1
- •Ттх тральщиков пр. 1265
- •Библиография
Ттх тральщиков пр. 1253,1253а и 1253.1
Проектант |
ЦКБ-19 (1253), Западное ПКБ |
Главный конструктор |
В.В. Сидоров (1253), В.И. Блинов (1253А), В.И. Немудров (1253.1) |
Заводы-строители |
ССЗ «Авангард» |
Годы сдачи |
1253 – 1966, 1253А-1971-1973, 1253.1-1979-1980 |
Число кораблей в серии, ед. |
1253-2, 1253А-6, 1253.1-3 |
Водоизмещение, т: |
|
Стандартное |
112 |
Нормальное |
114 |
Полное |
116 |
Главные размерения , м : |
|
Длина наибольшая |
26,6 |
Ширина наибольшая |
5,4 |
Осадка |
1,67 |
Главная энергетическая установка |
|
Тип |
дизельная, работающая на водометный д1*600вижитель |
Число и мощность дизелей, л.с. |
|
Электроэнергетическая установка, число и мощность ДГ, кВт |
1*50 |
Скорость хода, уз : Полная |
10,5 |
Экономическая |
8 |
Дальность плавания экономическим ходом, мили |
300 |
Автономность по запасам провизии, сут. |
3 |
Материал корпуса |
Дерево |
Экипаж, чел., в т.ч. (офицеров) |
7(1) |
Вооружение |
ШЗ на вьюшке (до 200 м) |
Последним типом тральщика, строившимся на заводе «Авангард» стал БТЩ проекта 1265 «Яхонт». Несмотря на то, что при проектировании предусматривалось строительство кораблей с корпусом из стеклопластика, в итоге пришлось все же выбрать древесину – промышленность все еще не могла обеспечить стеклопластиком строительство всей серии. Правда, для повышения долговечности древесного корпуса и достижения лучшей герметичности последнего решили обклеивать его стеклопластиком.
Новый вид противоминного оружия этого корабля обеспечивал поиск, обнаружение и уничтожение мин и миноподобных предметов по курсу корабля (комплексный искатель-уничтожитель мин). Помимо этого имелась возможность использования целой группы контактных и неконтактных тралов, а также шнуровых зарядов. Корабль оснащался гидроакустической системой поиска якорных и донных мин. На нем удалось достигнуть дальнейшего снижения уровней магнитного, электрического и электромагнитного полей, улучшить его обитаемость, применив круглогодичное кондиционирование, повысить мореходность, почти вдвое увеличить автономность, разместить дополнительные средства связи и усилить средства самообороны. Все это вывело проект 1265 в число лучших представителей данного подкласса в мире.
Головной корабль проекта был построен в Петрозаводске и вступил в строй в декабре 1972 г. Также корабли этого проекта строились на Дальзаводе во Владивостоке. Став самым многочисленным типом БТЩ послевоенного времени, эти корабли в процессе строительства постоянно улучшались за счет установки более совершенных средств вооружения. Для продажи за рубеж был разработан экспортный вариант корабля.