- •1.Экономико-географическое положение исследуемой территории.
- •2. Экономическая оценка природных условий и ресурсов.
- •Список озер площадью свыше 10 км2
- •3. Население и трудовые ресурсы.
- •4. Хозяйственный комплекс района тяготения.
- •5. Транспортный комплекс района тяготения.
- •6. Экологические проблемы района.
- •Список использованной литературы.
5. Транспортный комплекс района тяготения.
Основные характеристики транспортного комплекса региона
Область располагает развитой транспортной инфраструктурой. Автотрассы и железнодорожная сеть, связывают её с Москвой, Санкт-Петербургом, со столицами стран Балтии, портами Мурманска, Калининграда и Ленинградской области. Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования составляет 1,1 тыс. км, протяжённость автомобильных дорог с твёрдым покрытием – 10,5 тыс. км, внутренних водных судоходных путей – 503 км. В Пскове открыт международный аэропорт для среднемагистральных пассажирских и грузовых самолётов с полным весом до 250 тонн.
Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием (включая ведомственные дороги по крупным и средним организациям) — 10,5 тыс. км. Основные атомобильные дороги:
-
М20 «Псков» (Заплюсье, Псков, Остров, Опочку, Пустошка и Невель)
-
М9 «Балтия» (Кунья, Великие Луки, Новосокольники, Идрица и Себеж)
Эксплуатационная длина железнодорожных путей общего пользования составляет 1,1 тыс. км. Все железнодорожные линии тепловозные и преимущественно однопутные. Основные линии:
-
Санкт-Петербург — Псков — Даугавпилс — Вильнюс (через Плюссу, Струги Красные и Остров)
-
Санкт-Петербург — Дно — Витебск (через Бежаницы, Локню, Новосокольники и Невель)
-
Москва — Ржев — Великие Луки — Рига (через Кунью, Новосокольники, Пустошку, Идрицу и Себеж)
Внутренних водных судоходных путей насчитывается 503 км. Из них судоходные трассы Чудско-Псковского озера — 403 км. Судоходны и притоки озера: Великая на 34 километра, Желча на 31 км, Чёрная на 18 км и небольшие участки по другим притокам. Действует рыболовный флот, большое количество рыболовных баз.
Рассчитаем протяженность и густоту транспортных путей с учетом поправочного коэффициента К=1,15 – для холмистой местности.
Таблица 10
Характеристика транспортных путей региона.
Регион
|
Желез -ные дороги, тыс. км |
Речные пути, тыс. км |
Автомо -бильные дороги, тыс. км |
Площадь террито -рии региона, тыс. км |
Густота ж – д путей, км/10000 кв. км |
Густота речных путей, км/10000 кв. км |
Густота авто - дорог, км/100000 кв. км |
Псковская обл. |
1,1 |
0,503 |
10,05 |
55,3 |
228,752 |
104,602 |
2089,96 |
СЗФО |
12,908 |
17,197 |
86,640 |
1687,0 |
765,14 |
101,93 |
464,05 |
Таким образом, можно сделать вывод, что на территории Псковской области наиболее распространённым видом транспорта является автомобильный.
Псковская область относится к Октябрьской железной дороге.
Октябрьская магистраль - старейшая дорога в сети железных дорог России. Расположенная на территории одиннадцати субъектов Федерации Октябрьская железная дорога обеспечивает снабжение оборудованием и сырьем, продовольствием и топливом весь Северо - Западный регион.
Октябрьская железная имеет эксплуатационную длину — 10 372,7 км и обслуживает территорию с населением более 25 млн. человек. В состав дороги входят шесть отделений: Московское, Санкт-Петербург-Витебское, Санкт-Петербургское, Петрозаводское, Мурманское и Волховстроевское. Здесь трудятся 50698 человек (среднесписочная численность по итогам 2010 г.).
В транспортной системе Северо-Западного региона России железной дороге принадлежит ведущее место — на ее долю приходится 60% грузоперевозок и 40% пассажирских перевозок.
Октябрьская магистраль проходит по территории одиннадцати субъектов Федерации — Ленинградской, Псковской, Новгородской, Вологодской, Мурманской, Тверской, Московской, Ярославской областей, городов Москва и Санкт-Петербург и Республики Карелия, взаимовыгодные отношения с которыми строятся на основе подписанных с Администрациями этих регионов договоров о взаимодействии и сотрудничестве.
Основной особенностью транспортного комплекса Северо-Запада России является его экспортно-импортная направленность. В зоне обслуживания Октябрьской дороги расположены 8 пограничных переходов, из них четыре — на границе с Финляндией, по два — с Эстонией и Латвией.
Линия Выборг - Санкт-Петербург - Москва является звеном девятого "Критского" международного транспортного коридора. По Октябрьской дороге проходят также важнейшие для транзитных перевозок коридоры, имеющие международный статус, "Север - Юг" и "Европа - Азия".
Важную роль в осуществлении внешнеторговых связей играют действующие торговые порты Санкт-Петербург, Мурманск, Витино, Выборг, Высоцк, Приморск, а также строящийся новый порт на Балтике — Усть-Луга, которые находятся в зоне обслуживания Октябрьской железной дороги.
Октябрьская дорога является связующим звеном между Востоком и Западом, обеспечивает растущий международный товарообмен. Главные направления магистрали — Мурманск - Санкт-Петербург - Москва и Санкт-Петербург - Кошта — важнейшие звенья международных транспортных коридоров "Север - Юг" и "Европа - Азия".
На Октябрьской сегодня создаются необходимые условия: реализуются логистические принципы в управлении перевозочным процессом, развиваются информационные технологии, расширяется спектр транспортных услуг.
В структуре грузоперевозок железнодорожным транспортом наибольший удельный вес занимают перевозка леса и строительных материалов (38% и 26% соответственно), затем идут нефтяные грузы и лом черных металлов (10 и 8% соответственно). Таким образом, железнодорожный транспорт действительно используется в основном для вывоза сырья, которое поступает преимущественно в Рижский и Таллиннский порты с целью дальнейшей транспортировки в страны Евросоюза.
Таким образом, на территории Псковской области транспортный комплекс широко развит, в связи с наличием разветвлённых железнодорожных сетей и автомобильных дорог, воздушного и водного транспорта, с помощью которых производятся внутренние и международные рейсы, способствующие развитию экономических связей.