4.1.1.Оценка конкурентных факторов внешнего окружения предприятия

Для оценки конкурентных факторов внешнего окружения УП «Минский вагоноремонтный завод» построим модель пяти конкурирующих сил Портера для «Рынка ремонта и производства пассажирских вагонов»

Изобразим модель пяти сил конкуренции на рынке ремонта и производства пассажирских вагонов.

Таким образам, из модели видно, что наибольшую угрозу для РУП «СПО «Химволокно» на рынки полиэфирных нитей представляют предприятия «центрального ринга». Также угроза представлена и со стороны поставщиков в виде недопоставок или поставок некачественного сырья, неритмичности поставок. Значительная угроза заметна и со стороны покупателей, которая выражена в неплатежеспособности организаций-покупателей, переключением на продукцию конкурентов.

		Угрозы со стороны предприятий, выпускающих товары-заменители
		1. Товаров заменителей нет, соответственно угрозы нет.
Угрозы со стороны поставщиков	1. Отказ основных поставщиков от поставок комплектующих в кредит. 2. Угроза поставки некачественных комплектующих и материалов новыми поставщиками. 3.Задержки поставок из-за таможенных барьеров. 4.Угроза поставки некачественных материалов			Угрозы со стороны предприятий «центрального ринга»		1.Переключение покупателей на услуги конкурентов. 2. Задержка платежей за оказанные услуги.		Угрозы со стороны покупателей
				1.Расширение основным конкурентом предлагаемого перечня услуг. 2.Возможность сокращения сроков ремонта, модернизация производства с целью повышения качества и снижения издержек. 3.Новая продуманная стратегия выхода на новые рынки сбыта ближнего зарубежья.
		1. Использование передовой технологии изготовления продукции, позволяющей снизить себестоимость изделий, проникнуть и завоевать определённую долю рынка. 2. Стандартизация продукции 3.Расширение спектра услуг со стороны предприятий – конкурентов
		Угрозы со стороны потенциальных конкурентов

Модель пяти сил конкуренции М. Портера для

УП «Минский вагоноремонтный завод»

4.2. Стратегия маркетинга

В перспективе УП «Минский вагоноремонтный завод» планирует проводить активное продвижение новых вагонов собственного производства и на экспортные рынки.

Цели стратегии маркетинга

Маркетинговая стратегия предприятия определяет его долго- и среднесрочное поведение на рынке. С точки зрения концепции маркетинга в ее традиционной трактовке вся деятельность предприятия на рынке должна быть направлена на удовлетворение желаний и запросов потребителей. Разработка маркетинговой стратегии предприятия – сложная и многогранная задача, которая требует системного планомерного подхода, включающего изучение всех современных тенденций развития рыночной инфраструктуры.

В качестве основных рыночных ориентиров деятельности УП «Минский вагоноремонтный завод» можно определить следующие средне- и долгосрочные цели:

• освоение новых рынков сбыта, в том числе экспортных;

• обеспечение безопасных и комфортных условий перевозки пассажиров.

• получение прибыли за счет удовлетворения спроса БЖД на новые пассажирские вагоны высокого качества;

Позиционирование товара

Успешный сбыт новой продукции (вагонов), в первую очередь на внешних рынках, может быть обеспечен за счет придания производимой продукции следующих потребительских свойств:

• стабильно высокое качество;

• относительно невысокие цены, обеспечивающие конкурентоспособность продукции на рынке.

Для успешной деятельности на рынке предприятие постоянно осваивает выпуск новых моделей вагонов, проводит постоянную работу по совершенствованию технических характеристик вагонов, приданию им уникальных свойств, кардинально отличающих белорусскую продукцию от зарубежных аналогов.

Обеспечение вышеперечисленных качеств производимой продукции, а также ее сертификация на соответствие международным стандартам качества, позволит в перспективе УП «Минский вагоноремонтный завод» успешно реализовывать продукцию на отечественном и внешних рынках и позиционироваться на уровне лучших зарубежных образцов.

Товарная политика

Предполагается, что планируемое количество новых вагонов (предложение) будет соответствовать спросу как внутреннего рынка (Белорусской железной дороги), так и экспортных рынков.

Товарная политика УП «Минский вагоноремонтный завод» включает комплексную всестороннюю работу по совершенствованию выпускаемой продукции путем повышения уровня качества и применения современных производственных технологий.

В настоящее время УП «Минский вагоноремонтный завод» осуществляет строительство своих вагонов на базе пассажирских кузовов, разработанных совместно с ЗАО «Вагонмаш».

Отличительной особенностью новых вагонов, выпускаемых УП «Минский вагоноремонтный завод», является то, что при их производстве уделяется большое внимание  импортозамещению. Отдельные комплектующие детали пассажирской модели 61-537 производятся на заводе и на промышленных предприятиях республики. К ним относятся: холодильник производства ОАО «Минский завод холодильников «Атлант», автоматическая противопожарная сигнализация АС-501 - ЗАО «Спецавтоматика» г. Минск, светильники - ИТЦ «Горизонт», преобразователь статистический железнодорожный - ООО «Этон» г. Смолевичи, стеклопластиковые изделия (оконные наличники, карнизы, полы туалетов, тумбы умывальников)  производства ОДО «Технопласт» г. Могилев и т.д.

Заводом было произведено 10 пассажирских вагонов модели 61-537М. В РБ производство подобных вагонов было осуществлено впервые. Для данной модели вагонов также разработан ряд конкурентных преимуществ, отличающих их от зарубежных аналогов. В частности, применен комплект подъемников, который в отличие от аналогов, производимых в Российской Федерации и других странах, оснащен электроприводом вместо пожароопасного гидропривода, также оснащен стационарным и дистанционным пультом управления и механизмом, обеспечивающим его работоспособность при отключении электропитания.

Коммуникационная политика

В современных рыночных условиях при высокой конкуренции успех товара, обладающего даже очень высокими потребительскими свойствами и отвечающего всем требованиям рынка, невозможен без его продвижения. Причем продвижение должно быть комплексным, всесторонним. Коммуникационная политика предприятия представляет собой инструмент влияния на внешнюю и внутреннюю среду с помощью информационного взаимодействия и направлена на формирование спроса и стимулирование сбыта.

Продукция УП «Минский вагоноремонтный завод» не является продукцией массового потребления. Завод обслуживает предприятия БЖД и некоторые предприятия других стран. На первый взгляд, услуги и продукция завода не нуждаются в активной рекламе, так как завод хорошо известен и имеет положительную репутацию среди национальных и зарубежных предприятий железнодорожной отрасли. Однако в связи с освоением заводом производства новых вагонов встает вопрос о продвижении продукции на новые рынки сбыта, что в свою очередь предполагает использование различных средств промоции.

В планы предприятия входит принятие активного участия в международных отраслевых выставках. В 2011г. УП «Минский вагоноремонтный завод» уже принял участие в следующих выставках:

• международная специализированная выставка «Транспорт и логистика 2011», где предприятием был получен диплом за активное участие;

Принимая участие в выставках и конкурсах, завод ставит перед собой следующие цели:

• определение возможного спроса на продукцию;

• ориентация в ситуации на рынке данной отрасли;

• инициация действующих и поиск новых клиентов;

• завязывание новых контактов в деловом мире;

• изучение конкурентов.

В 2012 г. завод планирует ввести в эксплуатацию собственный сайт предприятия.

Продукции предприятия рекламируется на календарях, папках, полиэтиленовых пакетах и т.д. В дальнейшем на всех видах рекламной продукции планируется указывать адрес сайта предприятия, что является необходимой составляющей политики продвижения товаров на рынке.

В 2011 г. сотрудниками отдела маркетинга УП «Минский вагоноремонтный завод» разработан новый фирменный стиль предприятия, а также доработан логотип предприятия, который в настоящий момент находится на утверждении в Управлении экспертизы товарных знаков Национального центра интеллектуальной собственности. Официальное решение по утверждению данного логотипа будет принято в начале 2012 г.