Системы спутниковых референцных станций Краткий обзор реализованных nrs проектов Leica Geosystems

1. 1996г. Проект Oresund

Высокоточная сеть базовых GPS станций реального времени. Первая высокоточная сеть базовых GPS станций для измерений в режиме RTK для контрольных съемок при строительстве моста длиной 18 км между г.Копенгаген (дания) и г. Мальме (Швеция).

2. 1997г. Sismologia-UNAM GPS network

GPS сеть Геофизического Института UNAM. GPS сеть Геофизического Института UNAM для мониторинга деформаций земной коры побережья Тихого океана в Мексике.

3. 2005г. Channel Islands

Channel Islands. Сеть референцных станций Leica Geosystems на Нормандских островах.

4. 2005г. Digital City Concept Kunming

Digital City Concept Kunming. Первый проект по созданию GPS сети в Китае.

5. 2005г. Jiangyin Bridge, China

Мониторинг моста Джиангун. Мониторинг моста Джиангун через реку Янгцзы с помощью спутниковых рефренцных станций Leica.

6. 2006г. The British Columbia Active Control System

Система BCACS в Британской Колумбии. Система BCACS в Британской Колумбии (The British Columbia Active Control System) включает 19 референцных станций и программное обеспечение Leica GNSS QC для автоматизированного анализа полноты и качества поступаемых данных.

7. 2006-2007г. SmartNET

GPS RTK сеть на территории Великобритании и Ирландии. Коммерческая GPS RTK сеть на территории Великобритании и Ирландии, принадлежащая Ordnance Survey Great Britain (OSGB), Ireland (OSI), and Northern Ireland (OSNI).

8. 2007г. AFREF

African Geodetic Reference Frame. Проект AFREF нацелен на создание единой геодезической каркасной сети опорных пунктов Африки на основе постоянно действующих спутниковых референцных станций. В марте 2007 году первые станции были установлены в Кении.

9. 2007г. GPS Spider nets the world

Инновационные проекты в Австралии и Австрии. Инновационные проекты в Австралии и Австрии, в которых применяется программное обеспечение Leica GNSS Spider для полностью автоматизированного управления базовыми станциями.

Контроль Решения для Контроля

Контроль и Деформация - измерение, моделирование и анализ естественных явлений (землетрясения, вулканы, оползни, корковое движение) и искусственные структуры (мосты, здания, туннели, дамбы и шахты).

Искусственные Структуры

Решения для Контроля - Искусственные Структуры

Решения для рассмотрения Leica Geosystems' используются во всем мире для контроля искусственных структур, таких как мосты, дамбы и здания, во время строительства так же как после.Например:

Ворота в Корею-Еонг-Джонг Нью Эрпорт Хайвей-Бридж, сталь, двойная палуба, висячий мост коробчатой балки, связывает международный аэропорт Инчхона с Сеульским городом как реальные ворота в Корею. Это - первый в мире трехмерный самопоставленный на якорь висячий мост, обслуживающий шоссе на верхнем / нижних палубах и железной дороге на нижней палубе. Мост пересекает море между островом Yeong-Jong и городом Инчхона и находится между Kyeongseo-донгом (Changdo) и Unbuk-донгом (остров Yeong-Jong) города Инчхона на Желтом море. Leica Geosystems был приглашен New Airport Highway Company выполнить тест груза с GNSS RTK технология. Оборудование и программное обеспечение закончили тест гладко, достигая внушительной точности в диапазоне 1 см. Этот тест груза убедительно доказывал превосходство GNSS базируемый контроль моста. После теста модернизация и модификация структурной медицинской системы мониторинга были закончены, используя систему мониторинга GNSS от Leica Geosystems, который сосредотачивается на том, чтобы контролировать геометрию прогона и смещение e башен моста.

Tunneldrive, Просматривающий с Leica HDS6000

Трехмерный лазерный просмотр стал установленным во многих заявлениях за последние годы из-за его потенциала для быстрого, бесконтактного сбора данных в высокой плотности просмотра. То, что этот процесс может также использоваться успешно для исследования деформаций больших поверхностей, продемонстрировано научно-исследовательской работой в Техническом университете Мюнхен, Германия (TUM). Leica HDS6000 лазерный сканер, оказалось, имел успех, просматривая область вокруг рабочего лица дополнительного туннеля к подземной железнодорожной системе в Штутгарте.

Контроль Рил Тайм ГНСС-Бридж

Французская компания рассмотрения 3GE работала взявшись за руки с Leica Geosystems, чтобы установить первые автоматические системы мониторинга GNSS во Франции на двух исключительных мостах: Танкарвилл-Бридж и Нормэнди-Бридж.

Вычисление объема, Bonfol специальная трата

Специальный ненужный наконечник Bonfol - наследство нашего прошлого. Приблизительно 114'000 тонн специальной траты были депонированы в бывшей глиняной яме между 1961 и 1976. Закапывание мусора было закрыто в 1976 и увенчано с глиняной печатью поверхности. В 2000 Кантон Юра и представители Базельской химической промышленности согласился выполнить заключительное восстановление специального ненужного закапывания мусора. К 2014 вся трата будет удалена, используя землекопа раковины моллюска и сожжена на специальных заводах.

Контроль Плотин с трехмерным Лазерным Просмотром

Изменение климата и измельченное понижение в Нидерландах - факты, которые увеличивают риск отказов плотины. Меры должны быть приняты, чтобы уменьшить этот риск. Эти меры могут привести более сильный, но также и к 'более умным' плотинам, которым устанавливали различные датчики, чтобы лучше понять причины, которые подводят плотины. Проект ‘IJkdijk’ был установлен, чтобы быть в состоянии понять такую умную плотину в будущем. Хэнсдж Бринкер участвовал в этом проекте и достиг ценных результатов деформации с ScanStation Leica 2.

Burj Дубай

"Система, оказалось, была фантастической! Мы использовали наш Leica GX1200, TPS1201 и Nivel 220 систем полностью!" Достигая вершины бетона для башни Burj на Уровне 156, на уровне 585.7 м., Главный Инспектор Дуглас Хайес был впечатлен...

Середина ноября, Burj Дубай достиг высоты 601 м., делая структуру самая высокая башня в мире. Когда закончено в 2008 это будет самое высокое здание в мире, почти дважды размер Эмпайр Стейт Билдинг Нью-Йорка и выше чем текущий держатель названия, Тайбэй Финансовый Центр (Тайбэй 101) в Тайване. Заключительная высота держится в секрете. Не тайна, с другой стороны, является уникальной системой мониторинга Leica Geosystems развитый вместе с Дугласом Хайесом, Главным Инспектором Дубая Burj.

Достигая вершины бетона для башни Burj на Уровне 156, на уровне 585.7 м., Дуглас Хайес был впечатлен: "Мы использовали наш Leica GX1200, TPS1201 и Nivel 220 систем полностью - система, оказалось, была фантастической. Вертикальные стены являются прямыми, шахты лифта также - стандартные отклонения конкретных основных стен - вообще приблизительно 7 мм. В очень главном я вычислил сердитое смещение всех основных стен: Движение на восток дельты = 0mm, дельта Нортинг = в 5 мм от положения дизайна. Конечно, это качество появилось из-за большого усилия на всех сторонах - не, только рассматривают. Но и с нашей стороны я очень доволен способом, которым шли дела! Система также позволила мне контролировать структуру непрерывно и отдаленно, с динамической точки зрения так же как с долгосрочного, с довольно удивительной точностью."

Контроль конвергенций в М. 111 туннелей, Испания

Туннели М. 111 дорог, в ее проход под взлетно-посадочной полосой Мадрида - аэропорт Barajas, должны быть проверены для деформации готовой структуры. Контроль необходим из-за веса 20 метров земли и других материалов, которые должны быть поддержаны, в дополнение к транзиту самолетов.