7. Дифференциальная токовая защита цепей стороны низшегонапряжения автотрансформаторов

7.1. Указания по расчету

7.1.1. Ниже даны основные указания по расчету дифференциальной токовой защиты цепей стороны низ­шего напряжения автотрансформаторов, выполненной с реле серии ДЗТ-11 (см. «Руководящие указания по релейной защите. Выпуск 13А>, рис. 2.1 и 2.3).

Защита присоединяется к трансформаторам тока, встроенным во втулки низшего напряжения автотранс­форматора, и к выносным трансформаторам тока, уста­новленным на ответвлениях к секциям шин 6—10 кВ. Тормозная обмотка НТТ реле включается на сумму то­ков выносных трансформаторов тока, что обеспечивает отсутствие торможения при КЗ в защищаемой зоне.

7.1.2. Первичный минимальный ток срабатывания защиты выбирается по следующим условиям.

7.1.2.1. При наличии на стороне низшего напряже­ния автотрансформатора линейного регулировочного трансформатора — по условию отстройки от броска на­магничивающего тока в линейном регулировочном трансформаторе при включении его под напряжение; при этом наибольшее значение рассматриваемого намаг­ничивающего тока будет в случае, когда магнитопроводы обоих элементов линейного регулировочного транс­форматора (последовательного трансформатора и регулировочного автотрансформатора) насыщаются, а магнитопровод основного автотрансформатора не на­сыщается.

Расчет производится по (2.2), в котором значение k принимается равным 1,2—1,5, а ток I_ном равным — поминальному току, соответствующему электромагнитной мощности линейного регулировочного трансформатора, определяемому по выражению,

(7.1)

где — номинальный ток линейного регулиро­вочного трансформатора («ток в линии>), соответствую­щий среднему положению переключающего устройства; — коэффициент трансформации последовательного трансформатора, определяемый по выражению (см. приложение П6):

(7.2)

где — линейное добавочное напряжение при работе регулировочного автотрансформатора на крайнем ответвлении; — номинальное линейное напряже­ние линейного регулировочного трансформатора.

7.1.2.2. При отсутствии на стороне низшего напря­жения автотрансформатора линейного регулировочного трансформатора — по условию обеспечения заданной чувствительности в защищаемой зоне; при этом реко­мендуется принимать коэффициент чувствительности,

7.1.3. Числа витков рабочих обмоток НТТ реле, со­ответствующих минимальному току срабатывания защи­ты определяются по (2.18) и (2.20) в соответ­ствии с п. 3.1.4.

7.1.4. Не действие защиты при внешних КЗ на сто­роне низшего напряжения обеспечивается торможением. Расчет требуемого числа витков тормозной обмот­ки НТТ реле производится по выражению (3.4), в кото­ром — расчетное или принятое число витков рабо­чей обмотки НТТ реле, присоединенной к выносным трансформаторам тока, установленным на ответвлениях к секциям шин 6—10 кВ.

7.1.5. Чувствительность защиты оценивается при ме­таллическом КЗ между двумя фазами коэффициентом чувствительности к_ч, определяемым исходя из того, что при КЗ в защищаемой зоне торможение отсутствует:

(7.3)

где —минимальное значение периодической со­ставляющей тока КЗ при замыкании между двумя фа­зами в защищаемой зоне; — минимальный ток срабатывания защиты, определяемый числом использо­ванных витков рабочей обмотки НТТ реле, присоединенный к трансформаторам тока, встроенным во втулки низшего напряжения автотрансформатора.

При наличии на стороне низшего напряжения авто­трансформатора линейного регулировочного трансфор­матора или токоограничивающего реактора чувствитель­ность проверяется при КЗ за этими элементами; КЗ между последовательным трансформатором н регули­ровочным автотрансформатором может не рассматри­ваться, если (как это и выполняется в настоящее вре­мя) оба эти элемента линейного регулировочного транс­форматора располагаются в одном баке и защищаются газовым реле и реле давления.

Чувствительность зашиты определяется при работе силового автотрансформатора и линейного регулировоч­ного трансформатора на расчетных ответвлениях. Рас­четными режимами работы подстанции и питающих си­стем являются реально возможные режимы, обусловли­вающие минимальный ток КЗ.

В соответствии с ПУЭ (п. 3.2.21) при КЗ на выво­дах низшего напряжения автотрансформатора и за ли­нейным регулировочным трансформатором требуется обеспечить "наименьший коэффициент чувствительно­сти — примерно 2,0, а при КЗ за токоограничивающим реактором— 1,5.