- •Задание
- •Реферат
- •Содержание
- •Условные обозначения и индексы.
- •Введение
- •1 Расчет состава рабочего тела
- •1.1 Предварительный расчёт состава воздуха
- •1.2 Расчет оптимального значения степени повышения давления
- •1.3 Определение коэффициента избытка воздуха
- •1.4 Расчет состава продуктов сгорания и рабочей смеси Массы продуктов сгорания:
- •Количества вещества продуктов сгорания:
- •2 Расчет параметров состояния рабочего тела в узловых точках цикла гтд
- •2.1 Расчет основных параметров в характерных точках цикла
- •3 Расчет калорических величин цикла гтд
- •3.1 Определение изменений калорических величин в процессах цикла
- •3.2 Расчёт теплоты процессов и тепла за цикл деления по формулам
- •3.3 Расчет работы процесса и работы за цикл
- •4 Расчет параметров состояния рабочего тела в промежуточных точках процессов сжатия и расширения
- •4.1 Расчет для процессов, изображаемых в p-V-координатах
- •Расчет для процессов, изображаемых в t-s-координатах.
- •5 Расчет энергетических характеристик гтд
- •6 Определение работы цикла графическим путем
- •Заключение
- •Список использованных источников
- •Приложение а
Условные обозначения и индексы.
C0 — скорость набегающего потока, м/с
C5 — скорость истечения газа, м/с
Cp — изобарная теплоемкость, Дж/кгК
Cv — изохорная теплоемкость, Дж/кгК
G — масса, кг
H — высота, м
k — показатель адиабаты
M — молярная масса, моль
p — давление, Па
q — теплота, Дж/кг
R — удельная газовая постоянная,
R — универсальная газовая постоянная, Дж/кгК
Rуд — удельная тяга двигателя, м/с
L — удельная работа;
S — энтропия, Дж/кг
T — температура, К
U — внутренняя энергия, Дж/кг
v — удельный объем, м3/кг
— коэффициент избытка воздуха
— изменение параметра
t — термический к. п. д., %
0 — плотность воздуха, кг/м3
— время, ч
— параметр (характеристика) относится к воздуху
— параметр (характеристика) относится к продуктам сгорания
opt – оптимальный;
i – номер компонента, процесса;
ц – цикл;
к – компрессор;
Введение
Авиационный газотурбинный двигатель является сложной технической системой с высокими удельными параметрами. Конструкция доводилась до совершенства на основе большого объема экспериментальных исследований, накопленной статистики. Технические достижения в области конструкции, материалов, технологии, различных методов повышения нагрузочной способности, усталостной прочности нашли в современном двигателе самое непосредственное воплощение. В мировой практике разработаны и освоены в производстве двигатели новых поколений, где в конструкцию привнесены качественные изменения, приведшие к существенному повышению удельных эксплуатационных параметров. Продолжающие находится в эксплуатации и выпускаться, проверенные временем и доведенные на основе анализа результатов практического использования до высокого уровня совершенства ряд моделей сформировали большой объем практической информации.
Циклы ГТД подразделяются на две основные группы: с подводом тепла при p=const и с подводом тепла при v=const.
1 Расчет состава рабочего тела
1.1 Предварительный расчёт состава воздуха
Расчёт массовых и мольных долей компонентов и теплоёмкости производится для воздуха, потребляемого двигателем самолёта на высоте полёта Н = 600м.
Найдем удельные газовые постоянные для каждого компонента по формуле:
, где R=8,314 кДж/мольК
;
;
;
.
Изохорные теплоемкости компонентов:
;
;
;
;
;
Изобарные теплоемкости компонентов:
Рассчитаем массовые доли по формуле:
Обозначим как – молекулярная масса смеси:
Рассчитаем количество вещества:
Для газовой смеси определим
изобарную теплоемкость:
изохорную теплоемкость:
показатель адиабаты:
;
1.2 Расчет оптимального значения степени повышения давления
в компрессоре ГТД
Для заданного числа М полета оптимальное значение можно получить аналитически из условия, что при его значении полезная работа цикла ГТД наибольшая. Решение сводится к отысканию максимума функции .
Этот максимум в идеальном цикле достигается при значении
Подставив исходные и рассчитанные в разделе 1.1 значения в формулу , получим:
Тогда:.