S’х, s’ст – удельные расходные ставки содержания судна на ходу и на стоянках в расчете на одни тоннаже-сутки.

3.4. Производится расчет финансовых результатов от работы судов на линии.

3.4.1. Прибыль от перевозок на транспортной линии (Прпродаж.):

Прпродаж = Gl_гр ∙ (d – c) тыс. руб , (27)

Прпродаж – прибыль от перевозок на транспортной линии (прибыль от продаж), тыс.руб.;

С – себестоимость единицы транспортной работы, руб/ткм. Рассчитывается в соответствии с пунктом 3.3.3 курсовой работы;

d – цена единицы транспортной работы (доходная ставка на перевозках) , руб./ткм. В расчетах принимается равной 1,3 руб/ткм (без учета налога на добавленную стоимость).

3.4.2. Чистая прибыль от перевозок на линии (ЧПр):

ЧПр= Прпродаж - Ним - Нпр тыс.руб. , (28)

Для расчета чистой прибыли величина прибыли от продаж уменьшается на величину налога на имущество (Ним) и налога на прибыль (Нпр).

Н_им. = m_им ∙ ΣФ_ост. / 100 тыс.руб. , (29)

m_им – ставка налога на имущество, % . В расчетах принимается равной 2,2%.

Налогооблагаемая база для исчисления налога на имущество принимается в расчетах равной остаточной стоимости судов, эксплуатируемых на линии (Σ Фост.).

ΣФ_ост. = Ф_перв. ∙ N ∙ (1- t_ф / tисп) тыс.руб. , (30)

t_ф – фактический срок эксплуатации судов, лет. В расчетах принимается равным 8 годам;

tисп. – срок полезного использования судна, лет. В расчетах принимается равным 24 годам.

Приблизительная величина налога на прибыль может быть исчислена следующим образом:

Нпр = m_пр ∙ (Прпродаж – Ним. ) / 100 тыс.руб. , (31)

m_пр – ставка налога на прибыль, % . В расчетах принимается равной 20%.

3.5. Производится расчет других показателей использования основных средств и трудовых ресурсов на перевозках.

3.5.1. Чистая производительность работы судна (Рч).

Является натуральным показателем использования флота по производительности. Характеризует объем транспортной работы в расчете на одну тонну грузоподъемности судна в одни сутки хода с грузом.

Р_ч = ε ∙ υ_хгр ткм/тже-сут.х.гр. , (32)

3.5.2. Фондоотдача в натурально-стоимостном (f_{oтд.нат.}) и стоимостном (f_oтд.ст.) измерителях. Показывает взаимосвязь между объемом транспортной работы (грузооборот или выручка от перевозок) и стоимостью привлеченных основных фондов.

f_{oтд.нат.} = Gl_гр / (Ф_перв ∙ N) ткм/руб. , (33)

f_oтд.ст = (d ∙ Gl_гр) / (Ф_перв ∙ N) руб./руб. , (34)

3.5.3. Рентабельность основных фондов (Rоф.) рассчитывается как отношение чистой прибыли к первоначальной стоимости основных средств. Показывает сколько копеек чистой прибыли приходится на 1 рубль стоимости занятых на перевозках основных средств.

Rоф. = (ЧПр / (Ф_перв ∙ N )) ∙ 100 % , (35)

3.5.4. Производительность труда в натуральном (П_тр.нат.) и стоимостном (П_тр.ст.) измерителях:

П_тр.нат. = Gl_гр / Ч^плав тыс.ткм/ чел , (36)

П_тр.ст. = (d ∙ Gl_гр) / Ч^плав тыс.руб./ чел , (37)

Ч^плав – среднегодовая численность плавсостава, чел.

Ч^плав = (nч ∙ N ∙ T_экс ∙ кпер + n_з.о. ∙ t_з.о. ∙ N + nч ∙ N ∙ T_вр ∙ кпер) / 365 (38)

3.6. Производится расчет обобщающих показателей, характеризующих эффективность работы транспортной линии.

3.6.1. Рентабельность продаж (Rпродаж).

Рассчитывается как отношение прибыли от продаж к выручке от продаж. Показывает сколько копеек прибыли от продаж приходится на 1 рубль реализованной продукции.

Rпродаж = (Прпродаж / (d ∙ Gl_гр)) ∙ 100 % , (39)

3.6.2. Чистая рентабельность (Rчист.).

Рассчитывается как отношение чистой прибыли к выручке от продаж. Показывает сколько копеек чистой прибыли приходится на 1 рубль реализованной продукции.

Rчист. = (ЧПр / (d ∙ Gl_гр)) ∙ 100 % , (40)

3.6.3. Рентабельность продукции (затратоотдача) (Rзатрат).

Рассчитывается как отношение прибыли от продаж к затратам на выполнение работ. Показывает сколько копеек прибыли от продаж приходится на 1 рубль затрат на выполнение перевозок.

Rзатрат = (Прпродаж / (c ∙ Gl_гр)) ∙ 100 % , (41)

3.6.4. Себестоимость единицы транспортной продукции (Сед.).

Показывает сколько рублей затрат на выполнение перевозок приходится на 1 рубль выручки от продаж.

Сед. = c ∙ Gl_гр / d ∙ Gl_гр руб./руб. , (42)

3.7. Результаты расчетов, выполненные в соответствии с пунктами 3.3 – 3.6 курсовой работы, следует представить в сводной таблице 4.3.

3.8. На основании выполненных расчетов составляется пояснительная записка в произвольной форме. В ней дается обзор проделанной работы, производится оценка полученных результатов и излагаются предложения по улучшению работы предприятия в следующей последовательности:

- приводится общая характеристика грузопотока на транспортной линии (объем перевозок в тоннах и тонно-км, расстояние грузовой перевозки, грузоподъемность судов и их требуемое количество);

- анализируются полученные значения расходных ставок содержания судна на ходу и на стоянках, в том числе по отдельным элементам затрат;

- анализируются основные экономические показатели и общие финансовые результаты эксплуатации судов на линии (выручка от продаж, затраты на выполнение перевозок, прибыль от продаж, чистая прибыль);

- анализируются натуральные показатели использования флота по времени (период эксплуатации, рабочий период, время кругового рейса, коэффициент ходового времени с грузом);

- анализируются натуральные показатели использования флота по производительности (нагрузка на тонну тоннажа, техническая скорость хода с грузом, чистая производительность работы флота);

- анализируется натуральный комплексный показатель работы флота – валовая производительность работы судна;

- анализируются стоимостные показатели использования основных фондов (судов) на линии (фондоотдача, рентабельность основных средств);

- анализируется использование трудовых ресурсов на перевозках по показателю производительности труда плавсостава;

- анализируются показатели, характеризующие эффективность работы транспортной линии в целом (рентабельность продаж, чистая рентабельность, рентабельность продукции, себестоимость единицы транспортной работы в руб./руб.);

- делается общий вывод о целесообразности освоения данного грузопотока на транспортной линии;

- даются предложения, направленные на повышение эффективности работы судов на линии.