4.3.1. Транспортирование грунта

Применяют рельсовую, пневмоколесную и конвейерную откатки. Основным видом откатки в выработках большой протяженности является рельсовая. В состав рельсового транспорта входят: вагонетки, электровозы, рельсовый путь и энергетическое оборудование. В зоне погрузки грунта устраивают специальные разминовочные приспособления. В зависимости от вместимости вагонеток и интенсивности грузопотоков рельсовые пути устраивают шириной колеи 600, 750 и 900 мм с укладкой рельсов Р24 (при вместимости вагонеток до 2 м³) и Р33 (более 2 м³).

Саморазгружающиеся с торца большегрузные вагоны с донным конвейером типа ВПК позволяют эффективно производить уборку грунта при строительстве тоннелей. Благодаря подъему кузова при погрузке их можно объединять в бункер-вагоны, при этом породу грузят (машиной ПНБ) в крайний от забоя вагон, и скребковыми донными конвейерами вагонов она перемещается к головному. В результате сокращается время погрузки за счет исключения маневров.

При строительстве тоннелей небольшой протяженности весьма эффективным является использование самосвалов для транспортирования грунта и строительных материалов. В этом случае нет необходимости прокладывать рельсовые пути, организовать транспортное энергообеспечение. Однако во многих случаях требуется устройство разворотных приспособлений (поворотного круга, скользящей стальной плиты) или уширений выработки, и по мере увеличения длины тоннеля резко возрастает объем вентиляции. Поэтому пневмоколесный транспорт применяют при длине плеча откатки до 1 км.

При проходке нижним уступом для транспортирования грунта калотты в зону разработки уступа можно использовать самоходные вагоны на пневмоходу типа ВС. Эти вагоны оборудованы донным скребковым конвейером и электрическим приводом с питанием по гибкому кабелю, который наматывается на кабельный барабан объемом до 400 м. Параметры таких вагонов приведены в таблице 4.3.1.1.

Таблица 4.3.1.1. Параметры самоходных вагонов

Показатели	Марки самоходных вагонов
	4ВС-10	1ВС-20	СКВ-10	2ВС-15
Грузоподъемность, т	10	20	13	15
Вместимость кузова, м3	8,4	12,9	7,5	9,0
Скорость передвижения, км/ч	8,0	8,0	8,5	7,0
Предельный уклон, град	10	10	12	12

Продолжительность бурения шпуров

Техническая производительность буровой машины определяется как:

- скорость бурения шпуров, для грунтов f=3...4 – 2,5...2,0 и f=6...8 – 1,6...1,2. В нашем случае принимаем =2,0;

- коэффициент потерь на замену бурового инструмента, принимается равным 0,6…0,7;

- коэффициент потерь на вспомогательные операции, 0,8…0,9;

Техническая производительность бурового агрегата:

- коэффициент одновременности работы буровых машин, при m=2...3 - 0.85...0.95; m=4...6 – 0.7...0.8;

- количество машин на агрегате;

Эксплуатационная производительность:

- коэффициент использования, =0,6-0,65;

Продолжительность бурения:

N – количество шпуров на забое, N=49;

L_K - длина комплекта шпуров, м;

η – коэффициент использования шпура, принимается 0,9-0,95;

n – количество агрегатов

Продолжительность заряжания шпуров:

N –количество шпуров;

- время заряжания одного шпура, 4…7 мин.

- число зарядников, 6 человек.

4.3.2. Расчет продолжительности уборки грунта

Продолжительность погрузки грунта Т_п для принятой погрузочной машины ПНБ-3К определяется по формуле:

где Т₁ - время для подготовки машины к работе, принимается 15-20 мин;

φ – коэффициент, учитывающий задержки во время работы машины, равный 1,1-1,15;

Т₂ – время погрузки грунта, определяется в зависимости от типа погрузочной машины. Для машины типа ПНБ-3К время чистой погрузки вычисляется по формуле:

где

где - доля объема грунта, остающаяся у стен выработки, принимается 0,1-0,15;

V – полный объем грунта, м³.

k₀ – коэффициент разрыхления грунта при взрыве, принимается 1,4-2,0;

k_р – коэффициент дополнительного разрыхления при погрузке, принимается 1,1-1,15;

– Коэффициент снижения производительности машины на подборке,0,2-0,25;

Q_T – техническая производительность машины, Q_T=3,0 м³/мин.

– доля объема грунта, требующая зачистки вручную, 0.1-0.15;

t₂ – продолжительность смены транспортного сосуда, принимается для вагонов 4-7 мин;

– коэффициент заполнения транспортного сосуда, 0,95;

– емкость транспортного сосуда,8.5 м³;

где μ – коэффициент излишка сечения, равный 1,05-1,10;

η – коэффициент использования шпура, принимается 0,9-0,95;

l_Ш - длина комплекта шпуров, м;

S – проектная площадь сечения выработки, S=20,92 м²