3. Учебные пособия, приспособления и инструменты.

3.1. Комплект приборов контактно-транзисторной сис­темы зажи­гания, подлежащий разборке и сборке. Отдельные детали и узлы, учебные плакаты.

3.2. Приспособления и инструменты - отвертка, гаечные ключи 9-11 мм.

4. Порядок проведения работы

1. Изучить устройство транзисторного коммута­тора катушки зажигания, прерывателя-распределителя и блока добавочных сопро­тивлений.

2. Изучить принцип работы контактно-транзистор­ной системы зажигания.

3. Произвести разборку транзисторного коммута­тора.

4. Ознакомиться с отдельными узлами и элемен­тами транзис­торного коммутатора и собрать коммутатор в последователь­ности, обратной разборке.

5. Разобрать катушку зажигания.

6. Нарисовать эскиз магнитопровода катушки зажи­гания.

7. Ознакомиться с отдельными деталями катушки зажигания и собрать её в последовательности, обратной разборке.

8. Ознакомиться с устройством блока добавочных сопротивле­ний.

4.9. Ознакомиться с устройством прерывателя-рас­пределителя.

4.10. Ознакомиться с устройством центробежного и вакуум­ного регуляторов опережения зажигания.

5. Содержание отчета

1. Тип изучаемой системы зажигания, технические характе­ристики катушки и прерывателя-распределителя.

2. Краткое описание устройства и принципа дейст­вия кон­тактно-транзисторной системы зажигания.

3. Электрическая схема контактно-транзисторной системы зажигания.

4. Эскиз магнитной цепи катушки зажигания.

5. Назначение и параметры элементов схемы кон­тактно-транзисторной системы зажигания.

6. Эскизы центробежного и вакуумного регулято­ров опере­жения зажигания.

7. Преимущества и недостатки рассматриваемой сис­темы зажигания.

6. Контрольные вопросы

1. Из каких основных элементов состоит кон­тактно-транзис­торная система зажигания и как они устроены?

2. Объяснить назначение импульсного трансформа­тора.

3. Объяснить принцип работы контактно-транзистор­ной систе­мы зажигания.

4. Почему добавочное сопротивление выполняется двухсек­ционным?

5. Каким образом фиксируется обмотки в корпусе ка­тушки зажигания?

6. Какие электротехнические материалы использу­ются в ка­тушке зажигания?

7. Почему вторичная обмотка катушки зажигания расположена внутри, а первичная снаружи?

8. В каком режиме работает транзистор?

6.9. В чем заключаются преимущества и недос­татки контактно-транзисторной системы зажигания по сравнению с батарей­ной?

6.10. Чем отличается катушка зажигания контактно-транзисторной системы от обычной классической системы?

6.11. Объяснить работу центробежного регулятора опережения зажигания.

6.12. Объяснить работу вакуумного регулятора опе­режения зажигания.

Литература

1. Банников С.П. Электрооборудование автомобилей и тракторов. «Транспорт», М., 1977.

2. Боровских Ю.И. Электрооборудование автомоби­лей. «Транспорт»,М., 1971.

3. Барабанов В.Е., Василевский В.М., Левин С.М. Элек­трообору­дование тракторов и автомобилей. «Колос», М., 1974.

4. Ильин A.M., Тимофеев Ю.Л., Ваняев В„Л. Электро­оборудование автомобилей. «Транспорт», 1982.

5. Резник A.M., Орлов В.П. Электрооборудование авто­мобилей. «Транспорт», М., 1981.

57