План- конспект

Для проведение классно-групповых занятий по

Программе пожарно-технического минимума с

Проводниками пассажирских вагонов.

Тема: пожарная безопасность пассажирских вагонов

Кемерово 2006г

Учебные вопросы:

1. Анализ пожаров в вагонах пассажирских поездов.

2. Требования по обеспечению пожарной безопасности.

3.Основные причины возникновения пожаров в вагонах пассажирских поездов.

4.Обязанности обслуживающего персонала при обнаружении пожара.

5.Пожарная опасность электрооборудования пассажирских вагонов

1. Анализ пожаров в вагонах пассажирских поездов.

Для разработки и осуществления мер, направленных на обеспечение пожарной безопасности вагонов пассажирских поездов, важное место занимают вопросы изучения причин их возникновения.

Статистические данные о пожарах на железных дорогах России за период

с 1992-1999 годы.

За 1992-1999 годы на сети железных дорог в пассажирских ва­гонах произошло 212 пожаров, в результате которых погибло 19 и травмировано 15 человек. Наибольшее количество пожаров -58% возникло в самой неблагоприятной ситуации, ког­да поезд находился в пути следования. Чаще других пожарам подвергались купейные и плацкартные вагоны вагоно­строительной промышленности Германии и Тверского вагоно­строительного завода, срок эксплуатации, которых пре­высил 10 лет.

По степени повреждения пожарами ремонт вагонов распреде­лился следующим образом: доля текущего, деповского, заводского ремонта в общем объеме поврежденных вагонов составила соответ­ственно 37, 25 и 10%, а из инвентарного парка исключено 28% вагонов.

Загораниям в большей степени подвержены вагоны1960-1970 годов постройки, где из-за несовершенной конструкции и физичес­кого износа изоляции электропроводки наиболее часто возникают неисправности электрооборудования. Нередко этому способствует некачественный ремонт вагонов в депо и на вагоноремонтных заводах. Например, нарушаются диэлектрические качества изоляции силовых электроцепей, не обновляется электропроводка при капи­тальном ремонте, не восстанавливается огнестойкость деревянных закладных деталей путем пропитки антипиреном и т.п.

Необходимо отметить крайне неудовлетворительное состояние с пожарной безопасностью в вагонах-ресторанах. Положе­ние усугубляется тем, что в этих вагонах постоянно находится большое количество дизельного топлива (до 700 л), которое в слу­чае неправильной эксплуатации или отдельных неисправностей в топливной системе может привести к образованию взры­воопасной смеси, а затем к пожару.

Анализируя пожары в вагонах пассажирских поездов в нашей стране и за рубежом можно выделить 5 типов их критериев и дать им качественное описание, а также яснее и глубже представить себе понятие «причиняемый ими ущерб» (табл. 3.1 и 3.2).

Таблица Критерии комплексной оценки пожаров в вагонах

Пассажирских поездов

Тип критериев	Качественное описание критериев
1 . Социально - экологический	1 . Травмы и гибель людей 2. Загрязнение окружающей среды
2. Социально - психологичес­кий	1 . Стрессовое состояние (страх, депрессия, паника) 2. Дестабилизация психологической устойчивости населения.
3. Социально - политический	1 . Социальная напряженность в обществе 2. Широкий международный резонанс, падение политического престижа страны
4. Экономичес­кий	1. Ущерб (прямой и косвенный) в денежном и натуральном выражении
5. Организаци­онно-управлен­ческий	1. Возникновение неопределённых ситуаций, сложность прогнозирования хода событий и принятия решений 2. Необходимость привлечения большого ко­личества сил и средств 3. Необходимость масштабных эвакуационных и аварийно-спасательных работ