- •Назначение механизма газораспределения. Фазы газораспределения
- •Основные конструктивные схемы механизмов газораспределения
- •Детали механизма газораспределения Распределительные валы.
- •Клапаны
- •Седла клапанов
- •Направляющие втулки
- •Пружины клапанов
- •Т Рис. 15. Толкатели со сферической опорной поверхностью: а- цилиндрический; б- грибковый Рис. 16. Роликовый рычажный толкатель олкатели
Детали механизма газораспределения Распределительные валы.
Заготовку РВ получают ковкой в штампах либо литьем из чугуна с последующей механической обработкой опорных шеек и кулачков по копиру. В двигателях с искровым зажиганием на РВ размещается дополнительно винтовая шестерня для привода распределителя зажигания и масляного насоса, а также эксцентрик для привода бензонасоса. РВ изготовляют из малоуглеродистых (15Х, 20Х, 15Н2М, 12ХН2А) из среднеуглеродистых (40, 45, 45Х) сталей либо из чугуна (двигатели ВАЗ, ЗМЗ-406 и др.). При использовании малоуглеродистых сталей кулачки, опорные шейки, эксцентрики, шестерни подвергаются цементации до твердости HRC 50…60. В случае применения малоуглеродистых сталей или чугунов эти элементы закаливаются с нагревом ТВЧ на глубину 2…6 мм или подвергают азотированию. Для облегчения монтажа РВ диаметры опорных шеек уменьшают от переднего конца вала к заднему.
Клапаны
подвергаются воздействию высоких динамических нагрузок и температур. Температура головки впускного клапана при самых напряженных режимах работы достигает 300…420 0С. Для их изготовления применяют стали, легированные хромом, кремнием, никелем, молибденом 38ХС, 40ХН, 50ХН, 40ХН2МА, 40Х9С2, 40Х10С2М. Средняя температура головки выпускных клапанов в двигателях с искровым зажиганием может достигать 800…850 0С (500…600 0С). В связи с этим выпускные клапаны выполняют из жаропрочных коррозионно-стойких высоколегированных сталей и сплавов 30Х13Н7С2, 45Х14Н14В2М, 45Х22Н4М3, 55Х20Г9АН4. Для повышения долговечности и износостойкости на рабочую поверхность головки клапана и торец стержня наносят сплавы ЭП869 (стеллит), Х20Н80 (нихром). Форма и размеры клапанов влияют на рабочий процесс двигателя.
В
Рис. 13.
Клапаны двигателей: а,г - плоские, б-
выпуклые, в- тюльпанообразные
Выпуклая форма характерна для выпускных клапанов, т.к. при этом улучшается обтекание клапана со стороны цилиндра при выпуске отработавших газов, однако увеличивается масса клапана. С вогнутой или тюльпанообразной формой головки выполняют впускные клапаны с целью уменьшения их массы. Головки впускных клапанов, как правило, выполняют большего диаметра с плавным переходом от головки клапана к стержню, чтобы, уменьшив аэродинамическое сопротивление потоку свежей смеси на впуске, улучшить наполнение цилиндра.
В
Рис. 14.
Элементы крепления тарелки пружины
клапана: 1- сухари; 2- тарелка клапана;
3- пружинное кольцо; 4- коническая втулка