БАЛТИЙСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ

РЫБОПРОМЫСЛОВОГО ФЛОТА

Транспортный факультет

Кафедра «Сервис автомобильного транспорта»

В.М.Селюков

Грузовые перевозки

СБОРНИК ЗАДАНИЙ

И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ

ПРАКТИЧЕСКИХ И ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ

Для студентов по дисциплине

«Организация и управление перевозками»

(автомобильный транспорт)

Калининград 2010

Автор - Селюков В.М., ст. преподаватель кафедры “Сервис автомобиль-

ного транспорта» БГАРФ.

Методические указания по выполнению курсового проекта, составленые на основе рабочего учебного плана очной и заочной подготовки в БГАРФ по специальности 190701 “Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильный)” рассмотрены и одобрены на заседании кафедры “Сервис автомобильного транспорта” БГАРФ «___»_________2010г., протокол № ___.

Рецензенты: ___________________

Оглавление

Лабораторная работа №1. Грузовместимость автотранспортных средств…….

Лабораторная работа №2. Расчет количества автомобилей при уборке снега..

Лабораторная работа №3. Составление оптимальных маршрутов движения подвижного состава и оценка основных показателей его работы……………..

Лабораторная работа №4. Расчет себестоимости автотранспортных перевозок

Лабораторная работа №5. Погрузочно-разгрузочные пункты и их производительность………………………………………………………………

Лабораторная работа №6. Технико – эксплуатационные показатели работы автотранспорта…………………………………………………………………….

Литература…………………………………………………………………………

Техника безопасности при выполнении лабораторных работ…………............

Лабораторная работа №1

ГРУЗОВМЕСТИМОСТЬ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(задания 1.1 и 1.2)

1.Цель работы. Определение грузовместимости автотранспортных средств.

Обозначения:

где q'н – номинальная грузоподъемность автомобиля, тн;

q v – удельная объемная грузоподъемность, тн/м ;

q увм – удельная грузовместимость, тн/w ;

ρ – плотность (объемная масса) груза, т/м ;

V к – объем кузова автомобиля, м³;

V гр – объем груза, загружаемого а автомобиль, м³;

a, b, h – внутренние габаритные размеры кузова (длина, ширина, высота

соответственно), мм;

h₁ – расстояние от верхнего края борта кузова до уровня груза,мм;

Gbm – грузовместимость автомобиля (прицепа, полуприцепа), т;

fуд – удельная грузоподъемность пола кузова, тн/м²;

fф – фактическая удельная нагрузка на пол кузова ,тн/м².

2. Теоретическая часть.

Приспособленность автотранспортных средств к перевозке грузов оценивается показателями:

- грузовместимость;

- удельная объемная грузоподъемность;

- удельная грузоподъемность пола.

Грузовместимость показывает наибольшее количество груза, которое может быть единовременно перевезено автомобилем (на прицепе, полуприцепе), и определяется по формуле

Gbm = a · b · ( h ± h1) · ρ, (1.1)

где Gbm – грузовместимость, тн;

a, b, h – внутренние габаритные размеры кузова, соответственно длинна,

ширина, высота, м;

h1 – расстояние от верхнего края борта платформы до уровня погрузки

груза, м;

ρ – плотность груза, тн/м .

Для штучных и пакетированных грузов, перевозимых в один ярус, высота загрузки (h+h|) соответствует высоте грузового места. При укладке тарно- штучных грузов в несколько ярусов превышение уровня бортов определяется условием обеспечения устойчивого положения груза во время перевозки.

При перевозке ценных навалочных и насыпных грузов загрузка их в кузов производится ниже верхнего края бортов. Для некоторых навалочных грузов допускается погрузка в автотранспорт с превышением уровня бортов, но с учетом того, что в движении такой груз может высыпаться через борт. Объем груза, который можно перевозить в кузове, определяется по формуле

Vгp = Vк + ( b/2)³ · tgα, (1.2)

где Vгp – объем груза, который может быть загружен в кузов, м ;

Vк – объем кузова, м³;

α – угол естественного откоса груза в движении.

Характеристики некоторых грузов (плотность, значения угла естествен-

ного откоса) приведены в таблице 1.1.

Характеристика грузов Таблица 1.1

Наименование грузов	Плотность, т/м3	Угол естественного откоса, град
		В движении	в покое
Глина сухая	1,8-2,0	40	40
Глина сыра	2,0-2,1	20	25
Гравий	1,5 -2,0	30	45
Земля	1,6-1,9	17	27
Зерно1	0,6 - 0,75	28	35
Картофель1	0,6 - 0,75	20	28
Песок	1.4-1,6	30	33
Торф	0,5	40	45
Уголь	0,8	30	45
Щебень	1,8-2,0	35	45

Примечание. 1 - грузы следует считать ценными насыпными и перевозить не выше уровня бортов; зерно, кроме того, с укрытием брезентом.

При перевозках грузов разной плотности часто встречаются cлучаи, когда при неполном использовании вместимости кузова не полностью используется грузопо- дъемность автомобиля или наоборот, полное использование грузоподъемности достигается при частичном использовании вместимости.

Подбор подвижного состава для перевозки грузов производят с учетом соотношения удельной объемной грузоподъемности и удельной грузовместимо- сти.

Удельная объемная грузоподъемность регламентируется при проектировании автомобилей. Она определяется отношением номинальной грузоподъемности к полному объему кузова:

q_v = qн / Vк, (1.3)

где q v – удельная объемная грузовместимость, тн/м³ ;