- •Европейский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Федеративная республика германия
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Великобритания
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Сельское хозяйство
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Соединенные штаты америки
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Азиатский регион: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы. Новые индустриальные страны
- •Население.
- •Особенности экономического развития.
- •Геополитические проблемы Азии.
- •Географическое и геополитическое положение
- •Природные условия и ресурсы
- •Экологические проблемы
- •Историко-географические особенности
- •Государственный строй
- •Население
- •Характеристика хозяйства
- •Транспорт
- •Внешнеэкономические связи
- •Экономико-географические районы
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.)
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.)
- •Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.)
- •Африка: общее и внутрирегиональные различия, тенденции и проблемы
- •Египет. Площадь - 1 млн. Км. Население - 65 млн. Чел. (1999 г.)
- •Нигерия Площадь - 924 тыс. Км. Население - 118 млн. Чел. (1999 г.)
- •Площадь - 1,2 млн. Км. Население - 41,2 млн. Чел. (1996 г.)
Федеративная республика германия
Площадь — 357 тыс. км. Население — 82,1 млн. чел. (2000 г.)
ВВП — 1625 млрд. долл. ВВП па душу населения — 19750 долл.
ФРГ - четвертая страна мира по экономической мощи (после США, КНР и Японии), и это проявляется во многом: ВВП страны уступает лишь ВВП этих трех стран, по экспорту продукции она занимает 2-е место в мире после США, в Европе - лидер во всех планах (по численности населения, экономическому и научно-техническому потенциалу, развитости ВПК).
Географическое и геополитическое положение
Центральное положение ФРГ в Европе подчеркивается максимальным количеством стран-соседей 9. На севере, на Ютландском полуострове, ФРГ граничит с Данией, на северо-западе — со странами Бенилюкса, на западе — с Францией; все эти границы не имеют каких-либо серьезных естественных рубежей.
На севере страна имеет широкий выход к Северному морю (экономическая зона в Северном море — всего 24,6 тыс. км2.) и Балтике. При этом побережье Северного моря гораздо важнее экономически, ибо это выход к морским путям для «старых земель» — наиболее развитой индустриально и наиболее интегрированной в мировую экономику части страны. Большую роль здесь играют и два речных пути от внутренних районов ФРГ (и шире — Европы) к морю — Рейн и Эльба. Хотя Рейн выходит к морю уже на голландской территории, вся «рейнская ось» — это полимагистраль, «жгут» разнообразнейшей инфраструктуры не только ФРГ, но и всего ЕС, каркас доминирующего на континенте мегалополиса.
Центральное положение ФРГ в Европе проявляется в том, что здесь перекрещиваются важнейшие широтные и меридиональные магистрали общеевропейского значения. Линия Москва-Минск-Варшава-Берлин-Париж связывает восток и запад Европы — это «столичная ось», соединяющая пять столиц Европы. В широтном направлении выделяются еще (по их же терминологии) «балтийская ось» (Северная Германия-Гданьск-Калининград-Вильнюс-Санкт-Петербург) и «промышленная ось» (Лейпциг-Дрезден-Вроцлав-Краков-Львов).
Из осей меридионального направления выделяется «рейнская» — костяк всей урбанистической и индустриальной картины Центральной Европы. Южнее она продолжается: железная дорога и автострады ведут к Сен-Готардскому туннелю в Швейцарии и далее на Турин (Италия). Основной внешней «осью» Север-Юг для ФРГ вне ее пределов являются железная и шоссейная дороги от Инголынтадта-Мюнхена на юг к Брен-нерскому перевалу и туннелю под ним, ведущему в Италию.
Восточнее еще одна «ось» — от Гамбурга на Берлин-Дрезден-Прагу-Вену-Триест, ее называют «осью Эльба-Адриатика».
Геополитическое положение ФРГ резко изменилось в 1990 г. после объединения двух немецких государств и включения восточной части страны в НАТО. Если до этого граница ФРГ по Одеру-Нейсе была крайним восточным рубежом Запада в биполярном мире, границей капиталистического и социалистического лагеря, двух экономических и военных блоков, то ныне ФРГ сама оказалась центром ЕС, а потенциально — и европейских структур НАТО. И если ранее членами ЕС были только западные и южные соседи (кроме нейтральной Швейцарии, не входящей ни в какие блоки), а большая часть из них (кроме той же Швейцарии и Австрии) и членами НАТО, то ныне ближайшими членами НАТО стали и ее восточные соседи — Польша и Чехия.
На новой политической карте Европы центральное место Германии упрочилось, что облегчает ее внешнеэкономическую экспансию, поскольку
несравнимы экономические потенциалы ФРГ и ее соседей на востоке. Это определяет широкую торговую и финансовую экспансию немецких концернов и банков в экономику восточных соседей, уже сейчас около 30% их импорта приходится на ФРГ. Военно-политическое сближение ФРГ со странами Восточной Европы неизбежно обострит всю обстановку в Европе, может повлиять и на соотношение сил внутри НАТО.
Геоэкологическое положение ФРГ определяется тем, что для соседей на востоке (в том числе и для России) она является крупнейшим экспортером загрязнений в трансграничном переносе, а для стран Западной Европы — одним из основных загрязнителей Северного моря. По выбросам СО2 она лидирует в Европе (в середине 90-х годов 234 млн. т. углерода, что несколько больше, чем в Великобритании, и в 2,5 раза больше, чем во Франции).